日产阳光空调怎么开

【太平洋汽车网】11年的日产阳光空调面板一共三个旋钮，打开暖风要将两侧的旋钮旋至最右端，红区，就是暖风，温度显示在中控台上面的液晶显示屏上，向右拧旋钮将温度调高就是暖风了。

汽车空调系统是对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。汽车空调四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。

1.空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，从而把车厢内温度控制到舒适的水平；

2.空调器能够排除空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，造成更舒适的环境；

3.空调器可吸入新风，具有通风功能；

4.空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

汽车空调系统的类型：

按驱动方式分为：独立式和非独立式；

按空调性能分为：手动式和电控气动调节；

按控制方式分为：全自动调节和微机控制的全自动调节。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）

1、如果想要开启空调，按下这个“OFF”的按键即可打开空调。

2、空调控制区域中的“AC”按钮是压缩机开关按钮，打开后开始制冷，但是要打开车内的内循环开关，效果最佳。

进入车辆可以看到车辆的空调控制区。

2.

上面的旋钮控制空调的出风量大小。

3.

左侧旋钮为控制空调出风口方向。

4.

右侧旋钮控制空调的温度高低。

在汽车空调控制面板上找到温度按钮，就是按钮一边红色一边蓝色的按钮，在中间表示常温。制冷先打开ac开关，一般在温度按钮上方，降低温度就往蓝色旋转，制热无需开ac，升高温度往红色旋转。

通过向右扭动温度调节旋钮来打开日产系列汽车的热空调。

日产劲客全系标配手动空调，以下是空调控制面板按钮的使用。

出风口调节旋钮：通过扭动旋钮来选择空调出风口的位置。

风量调节旋钮：通过扭动旋钮来选择风量的大小，数字越大，风量越大。同时按压此旋钮来控制空调系统的开关。

温度调节旋钮：通过扭动旋钮来选择温度的变化，左冷右热。

空调使用技巧：

1、空调出风口方向不要随意调

根据原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、夏季行车前先通风降温再开内循环

进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、不宜长时间使用空调内循环

内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，会导致车内空气越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。

2、冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油；

3、而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

目前日产在中国车型的升级换代随着新阳光的上市而告一段落。这些车型改款之后， 造型上具备了更多的相同基因，从视觉上达到了日产的目的，即对日产车系整体认识的统一感。

从新阳光身上我们很容易看到新蓝鸟的影子。车头继蓝鸟智尊和天籁采用了日产家族最新的脸谱风格，由精致的立式分体水箱隔栅改成横条式，更美观、更大气，同时水箱冷却效果更好。

  前大灯由柳叶眉形变成杏核眼，风格更靠近天籁的立体造型。镀铬的日产标志移至格栅正中，更加醒目。另外，水箱隔栅与发动机罩连为一体，这种蒙迪欧、奔驰等中高档轿车采用的设计现在为新阳光采用，提升了其内在品质。

车尾造型同样是焕然一新：精致的扇形光栅式组合尾灯取代了老款不规则的土豆形灯，更显豪华时尚；而倒梯形的车尾拍照框上下各有一条亮丽的镀铬装饰条，明显借鉴了天籁和智尊的设计灵感。

投射式航空仪表显示清晰，粉色仪表背光在昼间也点亮，辨读效果最好。中控台表面经过特殊处理放射出金属的光泽，绝无廉价的塑料感。中央位置隐藏着电子导航/VCD液晶显示屏，为淡雅的内装增添了现代科技的因素。自动空调和音响控制面板精致小巧，但黑色的基调显得过于肃穆。

　 标配的大容量顶置多功能储物盒带有按压开关，适合随手放些证件票据之类的零碎物品。LE以上的车型都采用了浅色有氧真皮座椅，密密麻麻的小孔提升了座椅的透气性。驾驶席座椅则可以实现8向调节，后排座椅中央有一个带有饮料架的真皮扶手，提高了后排乘员长途行驶时的舒适性。

新阳光依旧采用SR20型发动机，排量为1998毫升，双顶置凸轮轴，16气门全铝发动机，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量发动机中很突出。该发动机在2400至5200转/分的转速范围内都可以提供170牛米以上的强大扭矩，使加速超车变得得心应手。

在京承高速路的车流中，新款阳光尽显全国汽车场地锦标赛六冠王的本色，油门的响应非常灵敏。均匀加速情况下E-ATX4挡自动变速箱在2000转/分左右即会升挡，但感觉挡位衔接不是很平滑，有一点点间歇。如果在80公里/时左右突然将油门踏到底，激发强制降挡，转速指针会伴随发动机的咆哮瞬间直冲6000转/分以上的红区，再回落至4000转/分左右。

  这时只见两旁车辆像静止的树木一样飞速向身后退去，令人充分领略了“一骑绝尘”的快感。

悬挂系统采用前麦弗逊、后多连杆的形式，兼顾弯路的遁迹性与直路的稳定性。在车流中左突右冲，车身的稳定性很好，方向盘的反馈力也是恰到好处，对车头指向的控制非常精准，给驾驶者很强的信心。

  高速转弯时偏硬的悬挂使得车身的侧倾微乎其微，有明显的运动风格，但是感觉车后桥的稳定性要稍差一些，会有少许的侧滑，这也许和新阳光使用的轮胎有关。在高速时，点一脚刹车，感觉制动力很足，但速度的衰减不是很平顺，力量有些生硬，我想这和后轮采用的鼓式刹车不无关系。

新阳光的配置水平令人称道。即使是14。38万元的低端手动挡车型也装备了遥控/中控系统、自动空调、6喇叭高保真音响、6碟连放CD播放器、倒车雷达等豪华配置。各种主、被动安全装备一应俱全：双安全气囊、ABS＋EBD，BA(制动辅助)、四座预张紧安全带、侧门防撞杆都被作为标配，最大限度地保证驾乘者的人身安全。

2．车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。

3．停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。

4．在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。

5．在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。

一般空调暖风不热的原因有以下一些：

1、冷热翻板没有关闭严实，造成冷风和暖风是一起进入了车辆内部，给车内人员有一半冷一半热的感觉。

2、有可能是暖风水箱内部的散热管理堵住了，使得流经的冷却液速度降低，热量不足，从而造成进入车内的暖风不热。

3、也有可能是节温器出现了故障，没有关上导致冷却液在循环过程中的周围温度较低，水温温度不够也就导致暖风不热。