汽车空调压缩机工作原理
汽车空调压缩机工作原理如下:
压缩机在整个系统中,担负着压缩驱动制冷剂的作用,在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,排至冷凝器,为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时,克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
是吹风的,汽车空调的蒸发器,冷凝器的换热都需要强制通风,有的车室也需强制通风换气,这都需要风机来完成。汽车空调常用风机有离心式和轴流式两种类型。离心式风机一股装在蒸发器的里侧,其功用是将车内的温度较高的空气流向蒸发器,经过热交换后将冷风送入车厢内,这样不断的循环使车厢内降温。其工作原理如图所示,当叶轮旋转时,由与旋转轴平行的方向吸进空气,向着和旋转轴垂直的方向一离心力作用的方向吹出。离心式风机结构比较简单,一般由叶轮、蜗壳和进口集流器组成
一般汽车具有强制通风和自然通风两种形式。新鲜空气进口接通或关闭是由新鲜空气/循环空气真空阀控制的。
自然通风过程中,新鲜空气从设置在前风窗玻璃下方的进气口进入,然后从后备箱盖上的安全带槽口进入后备箱中再经过身后围板、后备箱封面、后纵梁上的风口排入大气。由于空气在后车身空腔中运动,对后车窗除霜起着良好作用。
强制通风与自然通风的不同之处就在于新鲜空气是由鼓风机加压后,在温度风门关闭的情况下不经过暖风散热器直接从各个风道进入车室内,望采纳!
导读:汽车空调使用方法,教你如何正确使用汽车空调
汽车空调有损坏很大程度上都是因为驾驶员的不良习惯导致而成,所以问一下自己,真的会用汽车空调吗?随着天气越来越热,车主们对汽车空调的使用也越来越频繁。但是,在使用空调的过程中,有很多你不知道的误区,不仅会影响身体健康,还会对车辆造成损害。因此在开启“汽车空调模式”之前,有必要先认清以下误区。下面就和我一起看下汽车空调使用方法吧。
汽车空调使用方法——空调系统简介
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。不同类型空调系统的布置方式有所不同。轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起,称为空调器总成。
汽车空调使用方法——如何判断空调系统是否清洗
1、空调刚打开时,吹出来的风还未完全制冷或制热时,会闻到一股类似霉变、烟尘的气味。
2、制冷或制热时,从风口吹出的空气不清新,伴有酸臭味或其他怪味。
3、制冷效果下降,油耗增加。由于蒸发箱长期未清理,污垢过多,从而影响散冷。
4、人在车内时,鼻腔、气管、肺部感到不适,或伴有咳嗽、胸闷等。
5、车辆使用一年以上仍未对空调系统进行过清洗养护。
空调清洗的好处
1、增强制冷。专用清洗剂清洗后空调内无尘无垢,气流交换顺畅,制冷效果明显增强;
2、有益健康。专用清洗剂清洗后,不但大大减少“空调综合症”的发病机率,还净化了室内空气,除去空调产生的怪味;
3、延长空调使用寿命。专用清洗剂清洗后,空调器的工作环境改变,空调器寿命延长空调器本身清洁如新;
4、降低电耗。清洗后的空调环境改变,工作效率提高,也就降低电耗;
5、减少开支。经过清洗保养后的空调,故障率降低,耗电量下降,无形中节省开支。
汽车空调使用方法——注意事项
第一,不要上车就急着开空调。
主要针对那些停了一晚上的车子,放的时间长,封闭车内的空气很污浊,开空调循环开你可以想想后果。最好的做法是先开窗,然后打开外循环,把废气换出去,然后再关窗开空调。同理,长时间暴晒的车子也是一样,先开窗开外循环,把热气换出去再关窗开外循环。
第二,内外循环切换。
有些车的内外循环是不同的按键,而有的车只有内循环的按钮,当灯亮起的时候就是内循环,反之,就是外循环。可以想象一下,长期使用内循环的结果就相当于是反复在呼吸这些二手空气,特别是长途的时候,人们会感到闷,就是这么个原因。当然,现在有很多车也可以自动换气,一定时间的内循环之后就会切换到外循环,但,如果在城市中行驶,还是建议在车少,绿化好的地方进行切换。
第三,空调的A/C开关。
A/C开关,就是空调的压缩机开关,开了这个开关,空调才会制冷,否则,空调只会送风。那么,当这个开关一旦打开,就会带动一系列的制冷设备运转。这些设备在制冷空气的时候,会产生水分,加之发动机的环境,会使空调产生异味。所以,我们应该在到达目的地之前,提前几分钟关掉A/C,加上一点风量,让自然风把好、管道吹干,避免异味的产生。
在清洗汽车空调这块,大家有很多疑问,为什么要清洗?不清洗会怎么样呢?其实汽车空调在运行中,空气中80%的微小粉尘和细菌穿过过滤网进入空调内部,与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上,影响空调的制冷与散热。由于蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床,产生物体腐烂性异味,这些异味会随着空调的打开,污染整个车厢内部,被吸到人体内,会导致“汽车空调病”,所以清洗汽车空调环节不可缺失。希望我分享的关于汽车空调使用方法的相关信息可以帮助到大家。
@2019冬天开汽车空调制冷没有反应性解释:
冬季,若室外温度过低(一般零下5度后)车内的制冷压缩机就不会工作了,而冬季,使用空调一般都是利用制热功能,而制热是另外一套循环系统,简单说就是利用发动机余热来制热。
这与压缩机制冷完全是两个模式。所以冬季车里空调制冷部分(压缩机)是不会工作的。至于你说的没有反应,若你将空调温度设置在发热状态(红色)或直接数字温度20度以上,那么出风口必然会有热封吹出来(条件车的水温已经正常)。
若不能达到这种状态,你车空调制热部分就是故障了,需维修。顺便说,压缩机工作时,车空调有个A/C按钮,当A/C指示灯亮起,表示压缩机工作,但即便在冬季车外温度很低情况下,即便此等点亮也没有工作,只有夏季或车外温度高以后才能工作。
扩展资料:
冬天汽车空调的使用方法:
1、按驱动方式分为独立式和非独立式空调。
非独立式空调的压缩机是由汽车发动机来驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性相对弱,一般我们的家用轿车都是非独立式空调。如下图所示。
2、按空调性能分为单一功能式和冷暖一体式。
冷暖一体式汽车空调是指制冷、供暖、通风都共用鼓风机和风道,在同一个控制面板上进行控制,家用轿车都是冷暖风可以同时工作的混合调温式空调。
目前大部分轿车都是采用冷暖一体式空调系统,蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等等都是组装在一起的,整体被称为空调器总成。如下图所示。
参考资料:汽车空调-百度百科
两只在排量、功率以及外观上存在区别。
一、排量
压缩机508:排量要比507的压缩机大。
压缩机507:相比之下,507压缩机的排量更小。
二、功率
压缩机508:转速约为6000转/每分钟,功率约为4kw。
压缩机507:当1800rpm转速时,功率大致在2.1~2.5kw。
三、外观
压缩机508:
压缩机507:
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。
扩展资料
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区,通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。
这样,空调压缩机不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。
种类
一、按提高气体压力原理分类
1、容积式(活塞式,螺杆式,涡旋式,滚动转子式)。
2、速度式(离心式,轴流式)。
二、按使用的制冷剂种类分类
1、有机制冷剂压缩机(r22.r404a.r134a)。
2、无机制冷剂压缩机(r717.r744)。
三、按密封方式分类
1、开启式制冷压缩机。
2、半封闭式制冷压缩机。
3、全封闭式制冷压缩机。
参考资料来源:百度百科-空调压缩机