开车开长途怎样开空调

一、空调冷风从上至下吹。

这样就能充分发挥车内冷热空气对流的作用，使车内快速降温，并使空调能耗达到最佳状态，节省燃油。对家轿而言，全程高速使用空调，油耗也就比普通驾驶时多出1L~1.5L/100KM左右。

所以，长途使用空调时，风口的最佳模式就是吹前挡。

二、内循环为主，外循环为辅。

使用车内循环模式时，空调的制冷效果更佳，可大大降低空调压缩机的负荷，从而达到省油的效果。

但是，若长时间使用内循环，车内的空气将变得越来越浑浊，含氧量降低，容易造成驾驶员疲倦，犯困，影响安全驾驶。所以，每使用半个小时的内循环模式后，最好是切换5分钟左右的外循环模式，给车内补足新鲜空气，保持驾驶员良好的精神状态，安全驾驶。

三，不可关闭空调，开窗透气或散热。

车辆在高速行驶时，若开窗透气或散热，由于空气的强对流，将使车内温度迅速升高。再次使用空调降温制冷，就会大大增加空调的负荷，使油耗增加。

另外，高速行驶中，开窗后汽车的风阻会明显增加，这样就会使油耗明显增加。比如，汽车以100km/h的速度行驶，关系车窗的情况下，风的阻力占行驶阻力的50%左右；而打开车窗后，风的阻力将占行驶阻力的70%以上，这样就会明显增加汽车的油耗。

冬天跑高速怎么开空调

冬天跑高速怎么开空调，我们都觉得考了个驾照，对开车的模式熟悉了，其实车上很多设备都是不了解的，我为大家整理好了冬天跑高速怎么开空调的相关资料，一起来看看吧。

冬天跑高速怎么开空调1

在高速上行驶，由于驾驶时间较长不能一直开着内循环，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，而是在用空调时要注意内外循环的切换。不论高速还是日常驾驶中，都要注重汽车空调使用中的内外循环切换，这样在日常使用中才会确保万无一失。

开启外循环的好处:在空气质量非常好的环境下，开启外循环可以让新鲜空气进入到车内。另外，当风向模式调节到前风挡除雾模式的时候，开启外循环除雾效果会更显著，目前很多配有自动空调的车型在调节到除雾模式的时候会自动切换到外循环。

内循环是让气流只在驾驶室流动，而高速行驶时经常会有两三个小时的路程，此时若一直开启内循环会造成驾驶室内空气质量不佳，只要驾驶员在行驶中在确保外界空气良好的情况下内外循环切换运用，就不会有任何问题。

冬天跑高速怎么开空调2

都知道在高速公路上行驶，它的速度其实是非常的高的吧！而且噪音也不断传来，譬如胎噪，风噪等等，这个时候自然很多人都会把车窗给关了起来的。但是在冬天关上窗还好，在夏天的时候，关上窗就会觉得闷热了。这个时候就会有很多人选择开空调了，但是我们在开空调这件事上，都是有注意的细节的。

我们在开空调时，应该把空调选择内循环一开到头，有人就问，为什么不能够外循环？这是因为如果天气热的时候，我们开启外循环，那么这个时候车里的温度是会降得比较慢的'，甚至会增加汽车的油耗。

而另外，我们把车子开在一些高速的公路上时，选择了在空调上开启了外循环的话，那么这个时候空气自然就会进入到车里面了。假设你这个时候正在堵车，那么那些空气呼吸到人体里面，是非常的不好的。因此一般开空调最好是选择内循环。

可是问题又来了，长时间空调上开着内循环的话，是会很容易造成了车里面的人缺氧的。特别是那些质量好的车，如果那些车它的隔音以及保温非常好的话，那么车子里面的环境就是更加的封闭的。这个时候如果不开外循环或者不开窗的话，空气是无法进入到车子里面的。长时间下来，呼吸到的就都是车里的空气了。大脑在这种情况下会导致缺氧，精神力上面就会不集中，特别容易犯困，这个时候来说，可是需要我们车主要保持集中精神力的时候啊，毕竟这是在高速公路上，也不能儿戏。

其实正确的开空调方式是这样的。在天气比较炎热炎热的情况下，最快速最便捷的降温方法肯定是开启内循环的，但是当车子驾驶了有一段时间以后，就要适当地开启一下外循环。假设你在开车的时候，车速并没有太高的话，我们可以适当地开启一下车窗，这样子就不会造成缺氧了。在车子里面开空调，一定要不断地内外循环，这样子才能保护好我们自己的人身安全。

如果自己以前一直以来的操作方法都是错误的话，那么从现在开始，我们就要改正过来咯！

冬天跑高速怎么开空调3

汽车冬天开暖风不用按ac。冷车启动，不要立即开启暖风，等车辆行驶一段距离，见水温表已经到达正常水温的一半时再将暖风打开。刚刚开启暖风请先选择低风量，当水温达到正常后再根据个人习惯开适合的风量。

设置合理风向。大家都知道冷气下沉、热气上升这个原理，车主在使用暖风的时候也应该遵循这一原则。冬季使用暖风应将风向位置调整到吹脚下的位置，这样我们就不会明显感觉呼吸憋闷，而且还能得到很好的制热效果。温馨提示，开暖风时空调出风不要直吹脸部，长时间吹干燥的热风会引起人们的不适，而且还会使面部皮肤更加干燥。

设置合理温度。冬季开暖风虽然能驱除寒冷，但其实还是存在些弊端得。由于车内外温差较大，在加上空气极度干燥，对于身体抵抗力较弱得车主来说，非常容易引起上火和感冒，因此平时要注意多喝水，暖风尽量开得小一点。如果暖风开得温度太高，还会引起司机困倦、精力不集中、动作反应变慢，因此为了在舒适和安全上取得平衡，请不要将温度调得太高。

省油的话，冬天使用会稍微起到省油的效果，汽车行驶起来发动机散热器散发出的热量就会浪费掉了，如果打开外循环，外面流动的空气就会将发动机的热量带到车内，从而可以省点油，没有多少车主会长时间开内循环的，大多数情况下都需要外循环，尤其开长途车，如果长时间开内循环，新鲜空气不能够进入车内，车内总是循环着循环过的空气，氧气越来越少，乘客就会犯困，司机更会犯困，最后甚至缺氧。所以开车应该使用外循环，使用内循环是需要条件的，比如夏天天气很热，打开空调的话冷气就进入车内，但是如果你开外循环，外面的热气也进入了车内，使空调制冷的时间就延长了，为了能更快的制冷，这时最好就是打开内循环，还有就是跑土路，空气质量不好或者遇到前面有大车的情况，大卡车的废气是非常多的，如果你不想这些废气或者灰尘进入你的车内，就打开内循环，废气就进不来了，超了车你再打开外循环。

汽车空调与普通的家用空调工作原理有一定的相似性，但是又要比家用空调的工作原理更加的复杂。那么，汽车空调都有哪些类型及如何使用呢?

汽车空调按控制方式分类的话，目前有手动空调、半自动空调与自动空调3种。而按动力来源分类的话，可以分为独立式空调和非独立式空调，其中独立式式空调一般都用于大巴或长途货运汽车上。

一、 汽车空调类型

按控制方式分类:

手动空调: “手动空调”从字面意思上就大概知道什么意思了，就是从空调的风量，到出风模式再到空调的温度全都是要靠手动调节。

半自动空调：半自动空调和手动空调的最大区别就是，电脑会根据传感器采集的温度变化来决定压缩机的工作状态。也就是说在保证恒温状态下，压缩机可以间隙性工作，从而减少压缩机的损耗。

自动空调: 自动很好理解，就是驾驶员按下AUTO键后，汽车电脑会实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节。当然，如果驾驶员事先手动设定了温度的话，其它的也会根据设定的温度自动调节。

按动力源分类:

独立式空调:顾名思义，空调系统和其他动力是独立开来的。是专门有一台发动机来给空调提供动力的，这种情况下空调的整个效果上会比较好，但弊端是燃油消耗高。通常这种都多用于大中型客车和货运车上。

非独立式空调:轿车上的空调一般都是非独立式的，他们的运转都是利用汽车上唯一的发动机。这种非独立式空调的优点是结构简单、便于安装布置、噪音小，同时经济成本也较低。其缺点就是会影响汽车的动力，其中在低排量的汽车上就显得更加明显，有时候上坡需关闭空调才能顺利爬坡.

二、 汽车空调的使用方法

在讲解如何正确操作汽车空调前，我们先来了解汽车空调上常见的几个功能键。

A/C按键：汽车上的A/C按钮是汽车空调的压缩机开关，按下A/C按钮，空调就开始制冷。

内外循环按键:意思是车内空气的循环模式一般汽车都默认为外循环模式，车主如果想要内循环模式则要按下这个按键不过需要注意的是，有些高档汽车会配有内、外循环自动切换功能。

风向调按键：控制空调出风位置，确保每个驾驶员的.需求。

FR0NT键：前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风。

REAR按键：后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热。

汽车空调的使用方法及注意事项

1. 起步和急加速时关闭A/C

由于空调(非独立式空调)的开启会消耗发动机部分动力，所以在车辆起步和急加速的时候最好关闭A/C，等车辆跑起来以后再开启A/C开关。这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用。

2. 空调温度开的不要太低

夏天很多车主开车都喜欢把温度调的很低，认为这样很舒服，其实这是一个误区，因为车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃。

3.控制出风口方向

基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。

4.暴晒后不要立马开空调

汽车暴晒后，车内温度一般都会很高。车主遇到这种情况后，不要立即启动空调，最好是先打开窗户通风，等热气排出后再上车开空调。

5.先关空调再熄火

之所以要先关空调再熄火，是因为这样可以使空调管道内的温度回升、消除与外界的温差这样可以保持空调系统的相对干燥，如果不先关空调，就容易因潮湿造成霉菌在空调管道内的大量繁殖。而且，当第二天带著空调启动的压力点火，也会给发动机造成损伤。因此，在到达目的地前一定要应先关闭空调

汽车空调使用方法，教你如何正确使用汽车空调汽车空调有损坏很大程度上都是因为驾驶员的不良习惯导致而成，所以问一下自己，真的会用汽车空调吗？随着天气越来越热，车主们对汽车空调的使用也越来越频繁。但是，在使用空调的过程中，有很多你不知道的误区，不仅会影响身体健康，还会对车辆造成损害。因此在开启“汽车空调模式”之前，有必要先认清以下误区。下面就一起看下汽车空调使用方法吧。汽车空调使用方法——空调系统简介汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。不同类型空调系统的布置方式有所不同。轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。汽车空调使用方法——如何判断空调系统是否清洗1、空调刚打开时，吹出来的风还未完全制冷或制热时，会闻到一股类似霉变、烟尘的气味。2、制冷或制热时，从风口吹出的空气不清新，伴有酸臭味或其他怪味。3、制冷效果下降，油耗增加。由于蒸发箱长期未清理，污垢过多，从而影响散冷。4、人在车内时，鼻腔、气管、肺部感到不适，或伴有咳嗽、胸闷等。5、车辆使用一年以上仍未对空调系统进行过清洗养护。空调清洗的好处1、增强制冷。专用清洗剂清洗后空调内无尘无垢，气流交换顺畅，制冷效果明显增强；2、有益健康。专用清洗剂清洗后，不但大大减少“空调综合症”的发病机率，还净化了室内空气，除去空调产生的怪味；3、延长空调使用寿命。专用清洗剂清洗后，空调器的工作环境改变，空调器寿命延长空调器本身清洁如新；4、降低电耗。清洗后的空调环境改变，工作效率提高，也就降低电耗；5、减少开支。经过清洗保养后的空调，故障率降低，耗电量下降，无形中节省开支。汽车空调使用方法——注意事项第一，不要上车就急着开空调。主要针对那些停了一晚上的车子，放的时间长，封闭车内的空气很污浊，开空调循环开你可以想想后果。最好的做法是先开窗，然后打开外循环，把废气换出去，然后再关窗开空调。同理，长时间暴晒的车子也是一样，先开窗开外循环，把热气换出去再关窗开外循环。第二，内外循环切换。有些车的内外循环是不同的按键，而有的车只有内循环的按钮，当灯亮起的时候就是内循环，反之，就是外循环。可以想象一下，长期使用内循环的结果就相当于是反复在呼吸这些二手空气，特别是长途的时候，人们会感到闷，就是这么个原因。当然，现在有很多车也可以自动换气，一定时间的内循环之后就会切换到外循环，但，如果在城市中行驶，还是建议在车少，绿化好的地方进行切换。第三，空调的A/C开关。A/C开关，就是空调的压缩机开关，开了这个开关，空调才会制冷，否则，空调只会送风。那么，当这个开关一旦打开，就会带动一系列的制冷设备运转。这些设备在制冷空气的时候，会产生水分，加之发动机的环境，会使空调产生异味。所以，我们应该在到达目的地之前，提前几分钟关掉A/C，加上一点风量，让自然风把好、管道吹干，避免异味的产生。在清洗汽车空调这块，大家有很多疑问，为什么要清洗？不清洗会怎么样呢？其实汽车空调在运行中，空气中80%的微小粉尘和细菌穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上，影响空调的制冷与散热。由于蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床，产生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，污染整个车厢内部，被吸到人体内，会导致“汽车空调病”，所以清洗汽车空调环节不可缺失。

每到冬天或者夏天开车都是一件非常受罪的事情，冬天因为气温低，所以操纵方向盘都会觉得非常的吃力。夏天是太热了，车子是比较密封的环境，最热的时候，车内都达到了40度，在那个温度下开车，非常痛苦的，这个时候就需要开空调了，有人说开空调还不简单直接打开就好了，并不是这个样子的，尤其是在高速上开空调也是有很多讲究，如果使用不好的话，后果也是比较严重。告诉大家，高速开车尽量别这样开空调，与自己的安全息息相关.

汽车大家都已经不陌生了，生活在当代社会，不管是生活还是工作我们都离不开汽车了。在日常生活中不可避免的要驾驶汽车跑高速，而且在炎热的夏季来临之时，如果没有空调的话，相信很多年轻人估计是不会乘坐的吧。驾驶汽车在高速上行驶,有人说这有什么研究的，直接开了使用就行了。

当汽车行驶在高速上时，速度很快所有即使不是炎热的夏季也很少有人开车窗的，这种方式不仅车内的胎噪，风噪过大，而且一定的风阻还是增加汽车的油耗。所有很多老司机稍微热一点了都会选择开空调，其实就是高速行驶究竟是开外循环还是内循坏，有人说外循环，空气流通，又有老司机说内循环，空调降温快，各说各有理。

其实内循环也好，外循环也罢，本身上并没有做错，各有各的优点和缺点，内循环就是空调把车内的空气吸到压缩机里面进行制冷再输送出来，优点就是车内降温快，因为车内温度肯定没有车外的高，特别是夏季，不过缺点也有啊，那就是如果长时间的内循环会造成车内氧气含量降低，二氧化碳增多。最直接的影响就是对身体不利，然而最重要的就是，对于司机来说，长时间的空气稀薄容易造成疲劳而发生事故。

那么高速行车该如果正确的使用空调内外循环呢？其实很简单，当遇到空气比较好的地方的话要使用外循环，一方面可以呼吸到车外的新鲜空气，另一方面可以降低车内的二氧化碳含量，让人时刻保持清醒的状态。如果车外空气比较差，然后又比较炎热的话，那么我们就可以选择内循环，来迅速的达到降温目的。不过不管是哪一种方式，都要间隔一段时间进行转换一下，防止车上人员缺氧，犯困等等危险驾驶的行为。如果速度不高的时候还可以打车车窗进行换气。

很多司机们都表示，高速行车不能开内循环？听完交警的讲解终于知道了，真是被吓了一身冷汗，还好今天知道的早，要不然哪一天自己疲劳驾驶处理事故就后悔莫及。

其实也非常简单，那就是在刚上车的时候可以使用内循环，让气温迅速的降下来，然后就要把它转化成外循环，这个样子可以吸收更多的氧气，如果遇到空气不太好的地方，也要把它再转化为内循环，也就是说不能一直使用单一的一个循环模式。

汽车空调的正确使用方法：

1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中。

2、要开冷风的话这图的左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个键是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。

3、左边白色的线是调温度的，当感觉到太暖时可以调到中间，在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。