什么是常用作道路线形几何设计标准
一、道路线形设计
1、线形设计要考虑如何与地形地物相协调。
道路的线形必须从实际自然条件出发，采用与自然地形地物相协调平顺的线形。这样既可以与地形、地物、土地利用等自然条件和社会条件相适应，又能达到景观优美。为此应尽量避免大填大挖、破坏沿途居民生活环境和破坏自然地貌。
2、线形要保持三维空间线的连续、协调和舒顺。
为达到这一要求，必须使平、纵线形配合良好。此处所谓连续是指视线所及的路段内不出现转折、错位、突变、虚空或遮断的线形。所谓协调是指各种线形要素有良好的配合，即平、纵面和平、竖曲线相互配合适当。
3、要给司机提供良好的视觉上和心理上的感觉。
线形设计要使司机获得三维空间的优美连续的线形，还能帮助他预知前方一定距离的路况。
二、道路几何设计
1、汽车行驶对道路平面的要求主要是保证一定的行驶速度、行车的横向稳定性、安全和舒适（见道路平面）。
2、对道路纵断面主要要求能根据汽车爬坡能力保持一定车速，克服地形障碍，节省油耗以及保证行车的纵向平稳和安全（见道路纵断面）；
3、对横断面，主要应考虑通行能力、行车速度、安全及排水等要求（见道路横断面）。
4、道路的平、纵、横三个面及其所属各要素都是相互关联的，设计时需要综合考虑。
扩展资料
注意事项
1、线形设计应与道路勘测、选线、定线同时进行。因为当路线确定后再进行线形设计不但造成工作被动，甚至会造成返工和浪费。
2、一条路线不宜频繁变更设计路段的等级，同一等级设计路段长度不宜过短。线形要素应尽量保持相对均匀。两相邻不同设计路段之间的技术指标应逐渐过渡变化。
3、注意线形要素之间及其与其他设施之间的相互平衡、协调。如：直线、圆曲线、回旋曲线之间，直线纵坡、竖曲线之间，平面线形、纵面线形之间，路线、被交叉路线之间，路线与道路构造物、沿线设施之间等的组合协调。
4、不要轻易采用技术标准中的极值（如最大值、最小值），应根据设计条件尽量选用较高的技术指标。
参考资料来源：百度百科——道路几何设计
参考资料来源：百度百科——道路线形设计
平面环形交叉口设计的主要内容有（ 。 A．确定中心岛形状 B．环道宽度 C．进出口设计 D．确定中心岛尺寸 E．确定视距三角形和交叉口红线的位置 正确答案：ABCD 本题的考点是平面环形交叉口设计。平面环形交叉口设计的主要内容包括：确定中心岛形状和尺寸、环道宽度及进出口设计等。
公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键。线形是公路的骨架，其设计合理与否，不仅直接关系到公路建设项目的质量好坏、里程长短、投资多少、效益高低，更直接影响到公路运营安全.笔者参考中美两国的相关设计规范和有关资料，对两国在高速公路几何设计方面的设计理念和方法进行了分析对比，相对我国公路路线设计而言，美国道路设计理论和体系更注重路线与地形、环境的配合和协调.另外，在设计中采用了汽车运行车速的理念，路线设计中追求各线形指标的相互配合协调、高低指标之间的过渡缓和、路线线形均衡，追求实际行驶车速相对平稳等，这对降低工程造价、克服超速现象、减少交通事故、保护生态环境和道路景观及与环境的相互协调具有重要的意义。
1.设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。
2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别。各国设计标准也有差别。
3. 总体设计：①线路最短距离。②过较大山谷时建桥跨越。③高山越岭线山腰用隧道穿过。④通过城镇，往往采用高架道路。⑤在山坡较陡路段，常傍山设高架道路。⑥考虑远景发展，征地预留较宽范围。
4. 线形和纵断面设计：①平、竖曲线的配合。②行车道。③视距和视野。④超高。⑤中央分隔带。⑥立体交叉。
