一般路基,和特殊路基,关于边坡设计的区别

每公里路基设计工程数量表包括特殊路基工程数量的特殊路基是指修建在不良地质现象，特殊地形地质情况，某些特殊气候因素等不利条件下的道路路基。特殊路基有可能因自然平衡条件被打破，或者边坡过陡，或者地质承载力过低，而出现各种各样的问题，因此，除要按一般路基标准、要求进行设计外，还要针对特殊问题进行研究，做出处理。分类编辑 播报（1）湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基；（2）季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区路基、雪害地区路基；（3）滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；（4）岩溶地区路基、采空区路基；（5）沿河（沿溪）地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。特殊路基类型1、软土地区路基。以饱水的软弱粘土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。2、滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。3、岩坍与岩堆地段路基。岩坍是岩崩与岩塌的统称，包括错落、坍塌、落石、危岩。岩堆则是陡峻山坡上岩体崩塌物质经重力搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体

防止路基边坡产生沉降和横向滑移：

1、做好地质勘探调查

对路线经过的地形、地貌、水文地质条件进行详细勘察，对特殊路基段应提供详细的设计资料。对于地表不良路段，设计可考虑换土或掺石灰、水泥及铺设土工合成材料等措施。

2、确保路基最小填筑高度

路基最小填筑高度必须保证不因地面水、地下水、毛细水及冻胀作用的影响而降低其稳定性。按照路基设计规范要求，根据土基干湿类型及毛细水位高度确保路基最小填筑高度。当路基填筑高度受限制而不能达到规范规定时，则应采取相应的处治措施。

沉降的危害

(1)造成建筑物的下沉及破坏。

(2)破坏城市给水、供气等市政设施。

(3)加剧洪涝灾害。地面沉降导致大面积l夏域下沉，导致城市御洪能力下降，出现严重的水患威胁。

(4)地面沉降可能造成海潮泛滥及海水入侵地下水，导致土地盐碱化。

(5)造成路面高低不平，影响交通运输。

以上内容参考：百度百科-沉降

地面实测高程－路肩高程×坡比+1/2路宽+排水沟宽+马道宽。设计无马道与排水沟的可省略。路基填筑边线放样计算公式：路肩高程－实测地面高程×路堤填筑坡比＋1/2路宽＋0.3碾压保护。

根据已做好帽子的横断面设计图（或路基设计表），从图上量出（或从表中查取）坡脚点（或坡顶点）离中桩的距离，然后用钢尺等测距工具、仪器沿横断面方向实地丈量以确认边桩的位置。丈量如果用尺则尺要拉平，如横坡比较大时，需分段丈量。

扩展资料

横断面边桩放样就是路基施工前，在地面上把路基轮廓表示出来，以确定路基施工范围，保证路基的正确施工。边桩的位置与路基的填挖高度、边坡率、排水方式、防护型式以及地形有关，放样时主要根据路基横断面设计图（或路基设计表）和路基中心填挖高度进行。

由于设计与实际放样的路基中心位置和高程有一定的误差以及拆迁、伐树等人为影响，因此常根据路基中心实际填挖高度进行放样边桩。

如果路堑坡脚处设有矮墙等防护，则上式不一定适用，应根据设计图纸对路堑坡脚处的宽度按设计进行调整得出新的计算式。同样路堤坡脚处设有重力式挡土墙、加筋挡土墙等防护，也应根据设计图纸进行调整。

参考资料来源：百度百科—路基设计

参考资料来源：知网—跛脚线

土质路基施工 （一） 检验要点

1、 路基挖土

（1） 路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖，超挖，严禁掏洞取土。

（2） 弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

（3） 开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

2、 路基填土

（1） 填土符合表3-3规定

（2） 基地处理：①原地面横坡度不陡于1：5时，基地应清楚表皮；横坡度陡于1：5时，原地面挖成台阶。台阶宽度不小于1m，每级台阶高度不宜大于30cm。②路堤基地为耕地或松土，填土高度小于1.5m时，必须清除树根，杂草。应先压实再填筑。

（3） 填筑施工检验：

① 填土路基必须根据设计断面分层填筑夯实。

② 路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度最后削坡。

③ 不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。

④ 路基处于地下水位较高或湿软地区，应设隔离层。

（4） 桥涵、管道沟槽回填土检验：

① 管、涵顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机。

② 桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围回填土应对称的两侧或四周同时均匀分层回填夯实。

③ 桥台和路基接合部填土分层压实，层铺虚厚不得大于20cm。

④ 若机动车车行道下的管涵、雨水支管结构物埋深较浅，回填土压实度达不到规定数值的，按表3-4的要求处理。

（二） 检验标准

1、 土质路基

（1） 填土经压实后，不得有松散，软弹、翻浆及表面不平整现象。

（2） 凡有影响路基质量及设计要求换土的路段，必须选点检查，挖坑检验。

（3） 各类沟槽回填土不得含有污泥、腐殖土及其有害物质。

（4） 路基土方压实度标准应符合3-5，3-6的规定。

2、 路床

（1） 土、石路床必须用12~15t压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。

（2） 石质路床必须嵌缝紧密，不得有坑槽和松石。

（3） 土质路床不得翻浆、起皮、积水等现象，压实度不得小于表3-6的规定。每1000m2至少检测3点。

（4） 路床允许偏差应符合表3-7的规定。

3、 边坡和边坑

（1） 土质边坡必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡。

（2） 边沟上口线应整齐直顺，沟底平整，排水畅通。

（3） 边沟，边坡允许偏差应符合表3-8的规定。

石质路基施工 （一）检验要点

1、路基开挖

（1）沟槽、附属结构物基坑开挖，宜采用控制爆破，以保持岩石的整体性；在风化岩层上，应作防护处理。

（2）路基和基坑开挖后，按设计标高，对标高，纵横坡度和边坡进行检查，做好基底检修工作，碎裂块体全部清除。

2、路基填筑

（1）边坡应选用坚硬而不易风化的石料填筑。

（2）石质路堤的填筑应先做好支挡结构；叠砌边坡应与填筑交错进行。

（3）石块分层找平，不得任意抛填。

（4）路床顶以下1.5m的路堤必须分层填筑，配合人工整理，挤靠紧密，再用小石块回填缝隙。

（5）石质路基压实宜选用重型振动式压路机。路床顶的压实标准是，12~15t压路机碾压轮迹不得大于5mm。

（6）管线沟槽胸腔和管顶上30cm范围内，用5cm以下的土夹石料同填压实，路床顶以下30cm内的沟槽顶部可采用片石铺砌，并以细料嵌缝，整平压实。

3、石质路基爆破

（1）爆破参数应通过现场试验，确认无误，方可正式采用。

（2）在市区及交通要道，应采用电力起爆和导爆管起爆。

（3）控制爆破适用于城市道路中各种建筑物及其设备和文物古迹近距离内的岩石爆破，并可拆除各种砖石、混凝土结构。

（4）一次起爆用药量应通过实验确定。

（二）检验标准

（1）边坡必须稳定，严禁有松石，危石。

（2）填石应选择坚硬的不易风化，经重型压实机或振动机压路机分层碾压，表面不得有波浪、松动等现象。

（3）石质路基允许偏差符合表3-9要求。

特殊土路基施工 1、 填杂土

（1） 房渣土用于填土时，不应含有腐木之类的不稳定物质，其烧失量不应大于5%，最大粒径不应大于10cm。

（2） 利用废渣填筑路基，对废渣稳定性，适用粒径等进行试验，经技术鉴定后方可使用。

（3） 生活垃圾不得用作路基填料。

（4） 新填房渣土、炉渣应碾压数遍后，再用重型压路机碾压至要求的压实度。

2、 盐渍土

（1） 盐渍土施工应注意含盐量的均匀性。

（2） 干旱地区，应根据当地气候、水文等，通过实验决定采用的记住措施。

（3） 盐渍土路基宜采用路堤形式，路床顶面至地下水位最小高度见表3-12

（4） 路基应分层铺填，每层填土厚度，粘性土不得大于20cm，砂性土不得大于30cm。

（5） 路基的压实宜采用重型压实标准，碾压时应严格控制含水量。

2、临时电力线布设及维护，临时通讯线布设及维护

3、场地清理(包括清理表土、砍树伐根、除草、拆除旧路面、拆除就见旧建筑及结构物等）

4、路基挖方、路基填方及根据土石平衡决定是算借土填方还是弃方

5、特殊路基处理，根据设计套用不同的路基处理定额

6、路基排水工程，根据设计套用不同的排水工程定额

7、路基防护工程，根据设计套用不同的路基防护工程定额

8、如果设计有桥涵的话还要根据桥涵设计套用桥涵工程定额