空调分区控制怎么用

汽车分区空调如何使用汽车分区空调如何使用 分区/自动分区空调节的实现主要是在车内增加一些空出风口，尽量减少车中心的出风口，然后分别控制两侧的出风口。人与人之间是有差异的，对温度的要求也是不同的。比如胖的人可能希望温度低一点，瘦的人可能希望温度高一点，甚至男女对温度的需求也不一样。双区自动空调节的情况下，前排中控台上有两个空标有温度数字的调节按钮，驾驶员和前排乘客可以分别调节自己的温度，使车厢左右两侧的温度不同；在四区自动空调节的情况下，后排中控台上还有两个空自动温度调节按钮，后排乘客可以调节各自侧面的温度。 @2019

1、A/C键

A/C按键是空调压缩机的开关，只有开启压缩机，空调才具备制冷能力，否则车内吹进来的就只是外界的自然风，是无法在夏天满足车内乘客的制冷需求的。

2、MAX A/C键

这一功能只出现在部分自动空调的车型上，按下MAX后，空调压缩机和风机会采用最大的输出，来尽快达到设定的温度。MAX功能启动后，车内的空调会满负荷运行，风机风量最大，会比较吵，但这个功能对于启动后对需要尽快获得舒适温度的车友来说十分实用。

3、前风挡除雾、后风挡除雾

扇形的这个标志加上向上的弯曲箭头，还有front字样，打开就是前风挡除雾功能，有rear的，就是后风挡除雾功能。

4、空调风向控制

箭头指向头部，就是吹上面；指向脚，就是吹下面。有两个箭头，就是两个方向出风。还有就是吹脚和除雾的，新手容易忘掉除雾功能。

5、内循环、外循环按键

内循环就是关着门开冷气，而外循环就是打开门吹冷气，内循环的制冷效果就会快很多，也更省油，但是外循环能够保证车内空气的新鲜，前提是车外的空气质量要好。

5、AUTO键

AUTO是自动的意思，当打开这个功能后，车内的空调就会根据你预先设置的温度自动调节风速。比如预先设置车内20度比较适宜的话，如果车内温度高于设定温度，系统会自动调节到最大风速进行快速降温，如果一会儿车内温度降低至设置的温度，空调就会自动减低风速。

6、“DUAL”控制键

“DUAL”是空调分区控制键，按下这个键后，指示灯亮起，这时可以设定正副驾驶座区的空调温度，调整到需要的温度以后再关掉这个键，自动空调就会按设定的值来调节温度了。

扩展资料：

一、汽车空调使用的注意事项

1、夏季使用空调时，对停放的车辆应先将车窗开启，鼓风机开到最大挡，让车内空气形成对流，将热空气及时排出车外再关闭车窗，达到迅速制冷的目的。

2、停车时应先关闭空调再关闭发动机，避免增加启动负荷。

3、使用空调时应开启内循环，这样制冷效果最佳。

4、车辆停止时应避免长时间使用空调，避免车内空气质量变差影响身体健康。

二、汽车空调使用的误区

1、空调出风口方向随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据空气流通的物理原理，冷空气会下沉与热空气形成对流。因此开冷气时将出风口向上，让车内冷热空气对流，提高降温的速度。

2、空调温度开得很低

不少车主经过外面烈日的“烘烤”，喜欢把车内的温度打得非常低。空调温度不要调得太低，风速不要太小。自动恒温空调一般车厢内外温差不要超过10℃。非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时再把温度调高一点，把风速降一挡。

3、长时间开内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。

4、夏季进车立即开内循环

夏天停放在烈日下的汽车，车内温度可能高达60~70℃，这时应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。

5、空调性能不良时才清洗空调

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调。正确的做法是，要定期更换空调滤清器，空调系统主要是清洗空调通风管路、进行压力检测和蒸发箱的清洗。

车上按键zone的使用方法：按下此键后，将由驾驶员统一控制车内各分区的空调系统，分区空调一定是自动空调，否则也不可能进行分区调节。

zone是指空调温度分区控制，空调温度分区控制功能zone能够给驾乘人员提供更加舒适的乘坐环境，为不同温度需求的乘客设计，可按车内区域设定不同的空调温度和风量。

空调温度分区控制功能zone开关亮灯的时候表示后排空调由后排的控制面板控制，开关灯熄灭的时候相当于所有空调统一控制，其作用原理就是增加空调的风门，将风道划分得更细更多，经过几个混合风门后送到不同的管路分区中，而每个分区是由多个独立的控制器来实现。

注意：

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车空调温度分区控制是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，简单的分区空调是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度，识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

分区空调是指在车内可以分不同区域对空调温度进行调节，最简单的分区空调是分左右两区，较为复杂的则可分为四区，即后排左右乘坐人员也可各自调节自己身边的温度。识别是几区的分区空调，只要看有几个空调温度自动调节钮即可。

人与人之间是有差异的，对温度的需求也不一样，比如，胖人可能想让温度低一点，而瘦人则可能想让温度高一点，甚至男女对温度的需求也不太一样。因此车内温度分区控制就很有存在的必要了。

　可以分区域控制，根据用户需要可以将一台设备以切换方式为两个环境提供冷气。

中央空调的特点：

（1） 高效节能：采用模块化主机，根据设置自动调节制冷量。合理的将白天生活和晚上生活区域分别安装空调，室内及分区控制，各个室内及独立运行，分别调节各个区域内的空气。

（2）家用中央空调舒适感好：采用集中空调的设计方法，送风量大，送风温差小，房间温度均匀。送风方式多样化，不同于分体式空调一样只有一种送风方式，家用中央空调可以实现多种送风方式，能够根据房型的具体情况制定不同的方案，增强人体的舒适性。

（3） 外型美观：可根据用户需求与喜好，实施从设计到安装的综合解决方案。系统采用暗装方式，能配合室内的高档装修。同时由于室外机组的合理安置也不会破坏建筑物的整体外型美观。

（4） 四季运行：夏季,制冷机组运行，实现冷调节；冬季,冷机配合热源共同使用，可以实现冬季采暖。在春秋两季可以用新风直接送风，达到节能，舒适的效果。

（5） 运行宁静：采用主机和室内机分离的安装方式，送风回风系统设计合理，保证了宁静的家居环境

（6） 卫生要求好：同中央空调一样，能够合理补充新风，配合厨房、卫生间的排风，保证室内空气的新鲜卫生，还可以四季换气，满足人体的卫生要求。这些都是分体式空调所不能实现的。

（7） 灵活方便：根据用户需要可以将一台设备以切换方式为两个环境提供冷气。

（8） 制热运行因地制宜：可以使用集中供热的热水，也可安装小型挂墙式燃气热水器作为能源，实用热水盘管冬季采暖。可以使用热泵式空调机采暖。在热量不足时，用燃气热水器及热水盘管加热。

就是分别调节空调出风口的温度。

不能分区的只有一个温控开关，调几度，全车就是几度。

能分区的有左右分区，以及前排左右分区加后排分区。每个分区都有一个温控开关，每个分区都可以分别调节温度。

汽车分区空调的作用是尽量满足每个人对温度的不同需要，提高驾乘汽车的舒适性。分区自动空调的实现方式主要是在车内侧增加些空调出风口，尽量减少在车中央的出风口，然后对两侧的出风量分别进行控制。自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈；二是系统控制中枢，也就是空调器控制部件ECU；三是控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口；四是自检及报警部分。

Q3空调取消分区控制按下dual键就可以了。这个按钮是汽车空调的分区温度控制按钮，如果想分区控制温度可以按下这个按钮，如果不想分区控制温度就不需要按下这个按钮。汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，在冬季和夏季几乎每天都是需要使用汽车空调的。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷时压缩机离合器可以结合，此时发动机会带动压缩机运行。

压缩机运行时可以不断压缩制冷剂，并将制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。

被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。

如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调的制冷速度变慢，制冷效果变差。

汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。