开车时没有开空调，但是在出风口仍有热风散出，是咋回事
开车时没有开空调，但是在出风口仍有热风散出的原因如下：
车子在行驶中，空调口出来的热风是自然风。因为是从发动机舱进来的风，外循环状态下，如果新鲜空气经过了发动机预热，车内出风口就感到是热风。
拓展资料：
车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。
当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。
在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。
制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。
车不开空会有热气，原因如下:制冷剂不足:制冷剂不足一般是因为漏气。使用时间长了，空难免会出现一些问题，制冷剂不足时制冷效果会变差。冷凝器太脏:如果用的时间太长，冷凝器上会有很多灰尘或者其他东西，冷凝器的作用是换热。如果表面附着一些污垢，会影响空的冷却和加热零件损坏:还可能损坏空压缩机、节气门或膨胀阀等。这些都是空调制制冷制热的关键设备，出问题肯定会影响制热。管路中有水:如果管路中有水，制冷剂流经膨胀阀节流孔等处时，会因其压力和温度而下降。此时，冷却液上的水会在小孔内结冰，导致制冷剂循环不畅，导致空调制无法冷却。
1、这是正常现象。这主要是由于发动汽车引擎导致的。当汽车引擎启动后，热气也带到空调的出风口处，因此哪怕开车过程中不开空调，也会有热气吹出。
2、发动机散热。当发动机散热时，周围的空气也会加热，从而热空气进入到空调出风口，这样也会感受到热风。
3、空调外循环。当空调关闭时，汽车自动进入了外循环模式，而空气主要通过水箱进入车内，因此也会出热风。
4、暖气位置的问题。很多汽车的暖气其实并非是由空调产生，而是通过引擎系统散热后再进入到车内，如果温度设定的按钮处于暖气的位置，当暖气打开后，热风也会进入到车里面。
不开空调也出热风是因为设置了外循环造成的。车辆在设置外循环的情况下，风是从外面进入的，空调进风门一直处于开启状态，当车辆行驶时，由于空气压力差，外界的风就会吹进驾驶室内，随着发动机温度的升高，所以会感觉到是暖风。
这种情况是正常现象，如果不想有热风，你可以打开空调的内循环系统，这样出风口就不会产生热风了。
扩展资料：
内外循环的使用方法：
堵车时用内循环，高速行驶时使用外循环，内、外循环的使用，应结合空调的冷风和暖风进行。
外循环，可以呼吸到车外面的新鲜空气。高速上行驶，时间久了了车内空气浑浊，人不舒服，但又不能打开窗户，这是可以打开外循环，使外面的新鲜空气进入车里冬天暖风如果感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又能保持空气新鲜，会更舒服。
夏天开空调是为了降低车内的温度，这是不能打开外循环。否则影响制冷效果，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。
另外在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。
在遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
参考资料：百度百科_汽车内外循环
