新能源汽车能单独装空调吗?
新能源汽车是可以加装空调的,并且技术成熟,空调套件安装简单,到你所在的汽配城就可以买到,分12伏和24伏的,品牌不一样价格也高低不同。
工作原理
冷风是空调系统工作,热风是电辅热,跟家用电器的空调一个原理。气态制冷剂被压缩机压缩为液态,在此过程中,制冷剂被压缩成液体后,制冷剂温度会升高,使其温度升高的目的就是提高制冷剂与环境之间的温差,然后制冷剂温度高于环境温度而向外界环境放热,温度下降到常温。
在换热过程中气体的压强认为是不变,然后让常温的液态制冷剂进入室内的蒸发器,让液态制冷剂膨胀降温,使其温度低于室内温度从而使室内气体向制冷剂放热,制冷剂吸热后恢复为常温气态再进入压缩机压缩,循环往复进行持续制冷。
1、改装强化型水箱冷却风扇,此项目不建议实施,因为加长型冷凝器的散热效率已远超过蒸发器的吸热效率,改了效果也不明显。
2、清洗冷气管路与更换储液筒。选用正确粘度及优质的冷冻油,约可降低原冷气温度2~5度,此项目建议实施。
3、改装可调式冷度开关,以便使用手动调校出风口温度,此项目可选择性实施。
4、水箱冷却及冷凝器风扇线路修改。开冷气时水箱冷却及冷凝器风扇一起运转;没开冷气热车时,只有水箱冷却风扇运转。开冷气时水箱冷却风扇强制运转,车速慢或怠速时水温反而会比原来低,加厚型虽然比较好装(价格差不多),个人认为钱白花的机率大(除非店家刻意提高冷媒量,高压压力会偏高,行驶中冷气才会更冷)。
5、更换加长型冷凝器。如果原车冷却系统没有水垢堆积,不会影响引擎散热,因为水箱散热效率远超过引擎散热需求,如果温度会太高或太低,通常有水箱冷却风扇控制、水垢堆积阻塞、汽缸床垫片烧毁、节温器不良等问题,改装加长型冷凝器的影响不大,9成9以上的冷凝器原本就装在水箱前,注意一下改装完加长型冷凝器的引擎散热温度问题即可,不必因噎废食。
2、空调系统压力升高,特别是高压部分,有可能造成空调管路爆裂。
3、造成压缩机负荷加重,压缩机内部压力升高,活塞缸体压缩困难,再严重的话会导致缸体负荷太重,致使空调皮带打滑。
4、极限散热不良——压力升高过快,活塞缸体受力达到极限,管路压力承受到极限,通过压力开关造成压缩机电磁线圈高频率吸合,14分钟后压缩机电磁线圈烧毁,压缩机功能性失效。
5、检查风扇,看看水箱,冷凝器有无脏堵有的话清洗一下。
6、汽车空调工作原理的散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
1.缺少制冷剂
家里的空电话,时间久了就没那么冷了。这是因为制冷剂不足。添加足够的制冷剂即可。车空音也是如此。车空叫久了之后会缺制冷剂。为什么空制冷剂用的这么快?这是因为空调制管路或者冷凝器有轻微的泄漏,所以差不多两三年就要给空加制冷剂。
2.空滤芯太脏。
很多车主往往忽视汽车空滤芯的保养,滤芯的作用是过滤空气体中的杂质和灰尘。汽车空的滤芯用久了会布满灰尘,很多车主以为只要吹一下就干净了。其实这是不对的。我们必须清理它。
而且几乎一年更换一次。如果长时间不清洗或更换汽车空滤芯,会使空滤芯被灰尘等杂质堵塞,导致空空气流通不畅,从而影响空调制冷却。
3.水箱和冷凝器太脏。
除了空调制滤芯太脏会影响空调制冷却,水箱和冷凝器脏也会影响空调制冷却。水箱和冷凝器是汽车非常重要的散热装置。它们位于汽车前部的发动机舱内。汽车行驶时空空气中的柳絮和树叶会沿着中央进气格栅进入这里。时间长了,水箱和冷凝器会变脏,影响 冷却系统 和空调制系统的工作效果。。所以要定期清洗水箱和冷凝器,不然冰箱太脏影响制冷效果。
4、皮带老化过松。
有时候我们检查一次空音,并没有发现什么问题。我们预计皮带可能因老化而太松。这是我们经常忽略的一个组成部分。如果皮带太旧太松,则没有更换。然后在使用过程中会出现打滑,造成断带、空调节不好等问题。所以要定期检查发动机皮带。
5.压缩机故障
如果压缩机有问题,则空调制将不起作用。因此,我们必须检查压缩机是否有问题。比如压缩机的电容损坏,压缩机就不会工作,空调制也不会工作。
除了以上原因,还有很多其他原因会造成车的制冷效果不佳空。我们必须找出原因,然后对症下药。但也要注意空的保养,尤其是空调的滤芯定期清洗。如果平时不注意空的保养,夏天想用也用不了。