车内外循环标志是什么?
汽车空调内循环的标志为：小车内部有一个旋转的箭头；汽车外循环的标志为：箭头从外面穿到小车内部。
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。
内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。
正确使用方法
1、进入车内后短时间内，应打开车窗或打开外循环通风设施，引入新鲜空空气。不应该在门窗紧闭的情况下长时间开车，更不要在封闭的车里长时间睡觉或休息。
2、开启空调节暖风时，尽量使用车内外空气沟通模式空防止车内自循环模式长期使用。
3、在交通堵塞严重的地区，空开关和暖风开关应暂时设置为车内自动循环模式，有车窗行驶的汽车应暂时关闭车窗。
内圆标志是汽车图形中的圆形箭头；外循环标志是从外面进入车内的箭头。
但是目前很多机型都没有配备外循环按钮，不是没有外循环功能，而是厂商为了简化设计，在我们不按内循环按钮的情况下，默认为外循环。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空空气。比如高速行驶时，时间长了会觉得空空气会变脏，这时可以使用外循环。
冬天送暖风感觉太热，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。
但如果开空的开关是为了降低车内温度，此时不要开外循环，而是隔一段时间开一次外循环，换一些新鲜空的空气。
夏天有人用空抱怨降温效果不好。那是因为空设置为外循环状态，车外的热空空气不断流入车内，温度当然是不变的。
所以，想要制冷效果好，就必须设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以打开外循环，这样既有空调又有微风，人更舒服。
这两者有很大的区别。车内循环空的进气口在车内，也就是说外面的空空气进不去，里面的空空气出不去。空外部循环进气口位于挡风玻璃刮水器下方，在前挡风玻璃和发动机罩的连接处。也就是吸进空车外的空气。
2.外循环标志就是从外面进入车内的箭头。
内循环：阻隔车外污浊空气
内循环的作用就是为了防止灰尘、臭气经过外循环被吸入车内，所以就要设置一个控制系统关闭这套外循环风道，阻隔车外的污浊空气。
外循环：打通车内车外空气流通
由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧。所以空调系统增加了一条风道，让它从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。
汽车外循环标志在中控屏幕下面的空调控制面板上面可以找得到，有外循环的标志就是外循环按钮。现在的车辆有一些是内外循环标志都有的，有一些车辆的内外循环只有一个标志，而标志显示的是内循环。
外循环标志由一个箭头和小车组成，箭头是从小车外面指向小车里面。按下它，就能够开启汽车空调外循环功能。如果只有内循环一个标志的按钮的时候，就要知道内循环指示灯亮起就代表空调这个时候是处在内循环状态，如果内循环指示灯熄灭了，那就代表这个时候空调系统处在外循环模式。
外循环和内循环的作用
外循环是把车外空气引入车内，让车内的空气流通起来，适合在空气良好的情况下使用，内循环则有利于空调的迅速降温或升温。当前风档玻璃上有雾气时也可以用外循环吹开，两者相互配合，适合在天气恶劣的情况下使用。
在市区驾驶车辆时，车里会常常充满汽车尾气的味道，就算在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。其原因就是驾驶者在驾驶的过程中，没有正确的使用内外循环引起的不适。
但是目前很多车型都没有外循环按钮，并不是没有外循环功能，而是厂家为了简化设计，在我们不按内循环按钮的时候默认了外循环。
利用外循环，可以呼吸车外的新鲜空空气。比如高速行驶时，你会觉得空空气时间长了会变脏，此时可以利用外循环。
冬天感觉太热送不了暖空气，可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度，有新鲜空空气，感觉更舒服。
但是，如果打开/
夏天，有人用空抱怨降温效果差。那是因为空设置为外循环状态，车外的热空空气不断流入车内，温度当然不变。
所以要想制冷效果好，必须设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以打开外循环，既有空调又有微风，人也更舒服。
两者有很大的区别。车内循环的进气口空在车内，意味着外面的空空气进不去，里面的空空气出不去。空外部循环的进气口位于前风窗玻璃刮水器下方，前风窗玻璃和发动机罩的连接处。也就是吸入车外的空空气。
但是目前很多车型基本都没有配备外循环按钮，并不是没有外循环功能，而是厂家在努力简化设计。如果我们不按内循环按钮，默认是外循环。
借助外循环，可以呼吸到车外的新鲜空空气。比如高速行驶时，你会觉得空空气时间长了会变脏。这时，可以使用外循环。
冬天感觉太热了，不能送温暖的空气。关掉风扇，开启外循环，既保持车内温度，又有清新的空空气，让你倍感舒适。
但如果打开空开关是为了降低车内温度，此时不需要外循环，可以隔一段时间打开外循环，换一些新鲜的空空气。
夏天，有人用空抱怨降温效果差。那是因为空开关设置为外循环状态，车外的热空空气持续流入车内，温度当然不变。
因此，如果需要良好的制冷效果，必须将其设置为内循环状态；温度不太热的话，稍微空调一下，就可以开向外循环，既有空调又有微风，人也挺舒服的。
这二者的区别十分大，汽车空调内循环的取风口在车里面，所以说外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。
汽车空调外循环和内循环的标志
很多人还不知道汽车空调外循环和内循环的标志。现在让我们来看看！
1.内圆标记是汽车图形中的圆形箭头。
2.外循环标志就是从外面进入车内的箭头。
3.但是现在很多机型都没有配备外循环按键。不是说它们没有外循环功能，而是厂商为了简化设计，在我们不按内循环键的时候，默认为外循环。
4.通过使用外部循环，您可以在车外呼吸新鲜空气。比如你在高速行驶的时候，时间长了会觉得空气变脏了。这时候可以用外循环。
5.冬天送暖气感觉太热了。可以关掉风扇，打开外循环，保持车内温度和新鲜空气，会让你感觉更舒服。
6.但是如果开空调降低车内温度，这个时候就不要在外面骑车了。每隔一段时间可以打开外循环，呼吸一些新鲜空气。
7.有些人总是抱怨夏天空调制冷效果不好。那是因为空调设置为外循环状态，车外的热空气不断流入车内，所以温度当然是恒定的。
8.所以，想要制冷效果好，一定要设置成内循环状态。
9.如果温度不太热，就开一点空调调节一下。可以打开外循环，这样不管是空调还是微风，人都会更舒服。
10.这两者有很大的区别。空调的进风口在车内，也就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去。
11.外循环空调的进风口在雨刮器下方，前挡风玻璃与发动机罩的连接处。那就是呼吸车外的空气。 汽车空调蒸发器在哪1.汽车空调的蒸发器一般安装在汽车中控台的中部或底部。蒸发器的作用是将制冷剂由液态变为气态(即蒸发)吸收热量，从而达到制冷的目的。这是一个热交换器。高压制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。由于膨胀阀的雾化作用，液态制冷剂变成雾状，雾状制冷剂在低压下变成气体。
2.一般情况下，蒸发器安装在汽车中控台的中间或底部。蒸发器的作用是将制冷剂由液态变为气态(即蒸发)吸收热量，从而达到制冷的目的。
3.空调是一个热交换器。高压制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。由于膨胀阀的雾化作用，液态制冷剂变成雾状，雾状制冷剂在低压下变成气体。在转换的过程中会吸收热量，所以此时蒸发器是凉的，风经过后会降温，从而达到制冷的目的。
4.空调蒸发器有管式、管式和叠片式。目前国内轿车主要采用全铝叠片式蒸发器和管带式蒸发器，大型客车主要采用铜管和铝板式蒸发器，中型客车有几种形式，主要是管带式蒸发器。空调散热蒸发器的制冷剂通道由两块冲压成复杂形状的铝板叠加成夹板，从而形成制冷剂通道。两块夹板中间放一条波浪形散热带，然后一层一层叠起来。散热效果相当不错。
5.蒸发器的工作原理是风机盘管加热室提供液体蒸发所需的热量，使液体沸腾蒸发。蒸发室将气相与液相完全分离。加热室内产生的蒸汽携带大量液体泡沫，到达空间较大的蒸发室后，可通过自冷凝或除雾器与蒸汽分离。 汽车空调外循环和内循环的标志@2019
