辉腾空调怎么使用

你在室内看到有个A/C这个键就是开空调冷风的！还有就是有个可以转左转右的纽键就是调节冷风的大小以及暖风。蓝色边是冷风，红色边是暖风。

触屏显示屏幕的是，hzlh-tech看到里面的屏幕有A/C这个字，点一下后自然开起！大小风可根据放音乐的大小键调节！

大众汽车开暖风按冷热调节旋钮按键即圆形的旋钮，只需将空调冷热调节旋钮旋转到加热区，然后调节风速即可。汽车自动空调和手动空调开暖风都相同，都是通过旋转温度调节按键，红色区域为升高温度，暖气是属于车内的能量循环。

大众辉腾

把冷却水箱中的热量引导到车内，算是废物利用，不需要开启AC键。在开暖气时，先启动发动机进行预热，再打开暖气空调，务必不要在车内睡觉，避免一氧化碳中毒，不要在车内抽烟，不然容易产生细菌滋生。

优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。尤其在负荷变化时，四轮驱动更是尽显卓越性能。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。

这意味着每个车轮上所得到的动力总是被单独分配的，因此，所有车轮在任何时候都能够确保拥有最佳的牵引力及侧向力。

1、打开车门，按下车辆左侧仪表板上的“空调”按钮；

2、按下“内外循环”按钮，将其设置为“内循环”；

3、按下“风量”按钮，将其设置为“面部”；

4、按下“温度”按钮，将其设置为您所需要的温度；

5、按下“空调”按钮，将其设置为“开”，即可完成面部空调的吹风。

以奥速A6轿车的自动空调系统为例，该车配有15个开关和一个显示窗。下面解释几个常用的个性化键的功能。

(l)“加温”键、“降温”键和“降温”键。

这两个按钮可以通过调节温度风门的开度来改变冷空气和热空气的混合比例，在一定范围内调节车厢的较高或较低温度，上下调节相差0.5。如果选择的温度低于l8，屏幕上将显示“10”字样；如果所选温度高于29，奖品屏幕上将显示“H out”字样。空调打开时，显示屏上会显示关闭前设定的温度。

(2)“自动”键。

按下此按钮后，空调系统适用于各种天气条件，与之前的手动说明无关。一旦托架达到选定的温度，压缩机将以最低速度运行。如果温度发生变化，空调系统会自动改变压缩机的速度，并调整温度门的位置。天冷时，暖风从刺骨的风道中吹出，少量暖风吹在挡风玻璃上；天气热的时候，冷风从中央出风口吹出。按下该键后，如果按下其他选择开关(温度调节开关除外)，将切换到手动控制。

(3)“ECON”(经济模式)键。

按下此键，压尾机关闭，车内气温、鼓风机转速、暖风分配、新风分配继续自动调节。

(4)“bi-lev”(双层)键。

按下该键后，温度调节和压缩机速度控制与“自动”相同

(自动)模式是相同的，但是空气分配是不同的。冷风和暖风按照给定的路线以相同的流速从中央出风口和吹脚风道吹出，只有少量的空气吹到挡风玻璃上。

(5)“Lo-hi”键。

当自动空调系统在任何模式下工作时，按下“LO-Hi”键，压缩机的速度将降低或增加。要取消此功能，只需按任何其他键。

(6)“室外温度”键。

按下此键，将显示车外温度(空调系统仍按以前的状态控制)。当显示外部温度时，该键左侧的指示灯会一直亮着，几秒钟后会自动恢复到之前的显示状态。当室外天气寒冷时，空调系统不接通压缩机电源，直到发动机冷却液温度上升到50时，压缩机才开始运转。这是为了加快车厢内的升温速度。如果在点火开关打开1分钟后指示灯点亮，则空调系统有故障。显示室外温度时，如果按下其他按钮，室外温度显示将停止。

(7)“C和F”键。

该键用于设置座舱温度是以摄氏度()还是华氏度(F)显示。

(8)“关机”键。

按下此按钮，空调系统将停止工作，显示屏关闭，防止外界空气进入，从而防止被废气和灰尘污染的空气进入车厢。

      1、除雾

      除雾按键有前风挡以及后风挡，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。

      2、暖风

      只要将温度调高即可开启暖风。在空调加热时，应当关闭A/C按键。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。

      3、AUTO

      按下AUTO键，空调系统会自动维持车内温度的稳定，不需要手动设置。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。

      4、内/外循环

      内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。

      5、温区同步

      当温区同步功能打开后，改变驾驶位温度，其余温区跟随变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

4、内/外循环

      内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

5、温区同步

      温区同步的作用在于，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

左边的白线调节温度。感觉太暖的时候可以调到中间。不用开空，中途只要关风扇就行了。

汽车空调节按钮的使用图示

A/C键

空调按钮是空压缩机的开关。只有当压缩机打开时，它才具有冷却能力。否则车内吹的自然风只是外面的，无法满足夏季车内乘客的降温需求。

夏天天气热的时候，就要打开空调按钮，启动车内的压缩机，从而吹出冷空气。

最大/c键

此功能仅出现在带有自动空调节的某些车型上。当按下MAX时，空调节的压缩机和鼓风机将采用最大输出，以尽快达到设定温度。

MAX功能启动后，车内的空会满负荷运转，风扇风量最大，会有噪音。不过这个功能对于起步后需要尽快获得舒适温度的车友来说还是很实用的。

前挡风玻璃除雾，后挡风玻璃除雾

带有向上弯曲箭头和front字样的扇形标志表示打开时的前挡风玻璃除雾功能，有rear时的后挡风玻璃除雾功能。

空风向控制

这些按钮很容易理解。箭头指向头部，表示对着它吹；指向脚下，也就是吹下去。有两个箭头，就是风往两个方向吹。还有吹脚除雾。新手容易忘记除雾功能。

内部和外部循环按钮

很多朋友不明白两者的区别。其实很简单。内循环意味着打开空调之门，而外循环意味着打开空调之门。内循环的制冷效果会快很多，也省油很多，但是外循环可以保证车内空空气的新鲜，当然前提是车外空空气质量好，否则就尴尬了。

自动关键点

AUTO是自动的意思。当你开启这个功能时，车内的空会根据你预设的温度自动调节风速。

比如提前设定车内20度是否合适，如果车内温度高于设定温度，系统会自动调整到最大风速快速降温。如果过一会车内温度降到设定温度，空会自动降低风速。总之，AUTO是恒温控制功能，不需要频繁手动调节风速。

“双”控制键

“DUAL”是空区域控制键。按下此键后，指示灯亮起。此时，您可以设置前排和后排乘客座椅的空温度。调节到所需温度后关闭此键，自动空调节会根据设定值调节温度。

空区域化是在负荷分析的基础上，根据空区域化的不同，将整个空区域化区域合理划分为若干个温控区域。空调节区的目的是使空调节系统有效跟踪负荷变化，改善室内热环境，降低空调节能耗。

座椅加热和座椅通风按钮

光靠调节空是不够的，座椅加热通风功能也很实用，尤其是后者。

空出风口调节按钮

一般用于控制风量和直吹或扩散吹。

@2019

汽车空调按键图解

在车空调键图中，我们先来看三个主要的基本调整:风量、风速、风向。风速按钮的图标是一个“小风扇”。转动按钮选择合适的风量。

温度按钮的图标一般为“温度计”或两侧红蓝色标记。转动旋钮选择合适的温度，红色区域逐渐升温，蓝色区域逐渐降温。

风向调节一般有按钮式和旋钮式两种。图标很直接，用“坐在座位上的人加风向教练”的图标显示。一般可以选择吹头、吹脚、吹头吹脚、吹挡风玻璃、吹挡风玻璃吹脚等。大部分车型都是这样，少数车型也会有差异。

除了三个基本的调节外，还有很多与空调相关的按钮，比如A/C按钮，就是制冷开关。按下时，压缩机将启动。

还有车内车外循环，图标是箭头在车内，箭头从车外进入车内。很多人不明白两者的区别。其实很简单。内循环是开门开空调，外循环是开门吹空调。内循环的冷却效果会快很多，更省油，但是外循环可以保证车内空气的清新。当然前提是车外空气质量要好，否则会尴尬。

以上按钮可以手动空调找到，但是现在很多车型都配备了AUTOmatic 空调，所以只需要选择风向和设定温度。按下auto按钮后，系统会根据车内的传感器、冬季的暖风、夏季的冷风来控制出风口的温度，保持车内合适的温度，并根据温度来改变出风口的温度和风速。

部分高配车还配有分区空调，所以温度设置按钮/旋钮有两套以上。虽然可以控制自己的区域，但也有一个按钮可以同步调节。图为DUAL按钮，是大众速腾车型，不同车型会有差异。