路桥连接处路缘石怎么砌筑

一、路缘石分类

1、按路缘石的材质分为水泥混凝土路缘石（以下简称“混凝土路缘石”）和天然石材路缘石（以下简称“石材路缘石”）。

2、按路缘石的截面尺寸分类为H型、T型、R型、F型、TF型立缘石和P型平缘石。

3、按路缘石的线型分类为直线型路缘石和曲线型路缘石。曲线型路缘石可配合直线型路缘石选用。

3.1、直线型路缘石的长度为89cm和59cm两种，其中89cm为混凝土材质，59cm为石材材质。

3.2、曲线形路缘石的曲线半径以立缘石侧面所在的位置为准。本图集提供的曲线半径系列为50、75、100、125、150、175、200、225、250、275、300、350、400、450、500cm。均为外倒角曲线型路缘石。曲线半径大于以上尺寸时可用直线型路缘石拟合为曲线使用。当使用直线型路缘石拟合曲线时，路缘石长度可以以“曲线圆顺”为原则做调整。

二、路缘石结构组合及选用

1、路缘石结构组合指立缘石、平缘石和基础结构的组合。

1.1、路缘石与路面共用基层结构。平缘石垫层、立缘石垫层应设置在半刚性基层的同一界面上，该组合为推荐形式。

1.2、非机动车道和人行道上的路缘石可以采用独立基础，即立缘石与平缘石基础为单独设置。

1.3、立缘石在安装时，应设靠背（当立缘石高宽比小于1：0.8时可不设）。

1.4、立缘石安装均要求灌缝，同时用原浆勾缝（凹缝）。灌缝材料为水泥：细砂=1:2（质量比）水泥砂浆。灌缝饱满度≥80%。水泥砂浆稠度宜控制在14~18s之间。

1.5、灌缝、勾缝砂浆中不得使用机制砂。

2、路缘石选用要求

2.1、城市道路均应设平缘石。

三、路缘石垫层材料

1、垫层材料分为两类：砂浆类、混凝土类。

2、垫层选择原则如下：

设计垫层厚度2~3cm时，宜采用M10水泥砂浆。

设计垫层厚度3~6cm时，宜采用C15细石混凝土（又名：豆石混凝土）。

设计垫层厚度大于6cm时，应采用C15混凝土。

四、施工技术要求

1、路面施工，应先安装路缘石，路缘石的安装应先安装立缘石，若立缘石底面高于平缘石底面时，可先安装平缘石。

2、路缘石侧面与路面结构间应密室无缝。独立基础施工应做到立缘石基础坚实，安装稳固。

3、城市道路路缘石应进行成品随机抽样检验。并应符合以下要求：

直线型路缘石抗折强度应≥4.0MPa；

曲线型等不适合作抗折强度的路缘石应做抗压强度试验，其强度应≥30MPa；

吸水率≤7%。

4、石材路缘石应石质一致，无裂纹和风化等现象。

石材技术指标符合表4的规定。

表4 石材强度技术指标

岩石类型 强度等级 磨耗率洛杉矶法% 磨耗率狄法尔法% 主要岩石举例

岩浆岩类 ≥MU80 ＜30 ＜5 花岗岩

石灰岩类 ≥MU60 ＜35 ＜6 石灰岩

5、石材路缘石的放射性比活度应低于或等于C类控制值（放射性比活度 ≤1000Bq/kg镭当量浓度）。

6、路缘石施工缝控制指标为：直线段1cm，曲线段1.6cm。

7、无障碍坡道处立缘石应降低高度安装，不宜裁切立缘石。

8、本图路缘石不允许现场浇筑。

五、其他

路缘石产品质量及施工质量的检验评定依据《混凝土路缘石（JC899-2002）》及现行的市政道路工程质量检验评定标准执行。

路缘石必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌路缘石，路缘石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。路缘石接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。路缘石勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。路缘石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。路缘石必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑。路缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。路缘石勾缝、安砌后适当浇水养护。

路缘石指的是设在路面边缘的界石，简称缘石，俗称路牙子。它是作为设置在路面边缘与其它构造带分界的条石。路缘石是公路两侧路面与路肩之间的条形构造物,因为形成落差,像悬崖,所以路缘石形成的条状构造,也叫道崖.结构尺寸通常是2475px*375px*375px。一般高出路面250px。路缘石是设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，缘石可以分为立缘石和平缘石。立缘石宜设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧。当设置在中间分隔带及两侧分隔带时，外露高度宜为375px-500px；当设置在路侧带两侧时，外露高度宜为250px-375px。平缘石宜设置在人行道与绿化带之间，以及有无障碍要求的路口或人行横道范围内。

分隔往返车流，以避免快速车辆驶入对向行车道导致交通事故；防止未分隔的多车道公路上车辆因认错对向车道而引起的事故；减少中线附近的交通阻力。避免车辆中途调头，消灭紊乱车流，减少交通事故。中间带有一定宽度时，或利用植树、或设防眩设施，可起到夜问防眩作用。在不妨碍建筑限界前提下，可作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场地。具有一定宽度的中间带，可用以埋设管线等设施。在分隔带和路面之间，人行道与路面之间一般都要设置路缘石，另外在交通岛，安全岛都设置缘石。其形式有立式，斜式和平式等。路缘石是道路绿地边缘石的简称。按照路缘石的材质分类为水泥混凝土路缘石、天然石材路缘石。

路缘石的大小和道路等级有一些关系。关键还是看使用部位，还有使用功能。有立缘石，平缘石，侧缘石，还有L形缘石等等。一般市政道路中，用立缘石，但公路上一般用平缘石。尺寸大小，施工图中设计早就确定了，照图施工就OK了。

至于路缘石的位置嘛，从作用上来说，路缘石就是道路结构面层的隔断。比如，油面与路肩之间用路缘石分开，油面与步道之间也要用路缘石分开，……说白了，就是一种面层材料和另一种面层材料的分水岭。

路缘石是水泥混凝土或天然石材做的。

在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。

现有路缘石通常有两种形式，一种为普通混凝土预制，一种为石材加工，它们均为不透水材料。路缘石下的基础一般为细实混凝土，也为不透水材料。

由于路面底层为厚度较大的夯实基础层，为不透水层，加之路缘石及下部基础均不透水，导致路面层内部水无法下渗或通过路缘石及其基础排出。路面结构层以及面层与基层界面的水不能顺畅排出路面结构，是路面产生早期损害的诱因之一。

基于一项专利技术，设计了一种新型混凝土路缘石。新型路缘石可排出路面层内部水，且与通常采用的路缘石在造价上差异不大。

扩展资料：

新型路缘石采用上下双层复合结构，上层为普通混凝土，下层为多孔混凝土，从而使得路缘石下层具有渗水功能；路缘石背面外侧至少在多孔混凝土层内有随路缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵，使之具有引水功能。

路缘石上层采用普通混凝土，其不透水性可以避免路面雨水倒灌至路面结构内，同时使得面层具有较强的结构强度。

下层采用多孔混凝土，形成透水层，可以使路面结构内的水通过该透水层得到顺畅外排（通常道路同一横断面，路中要高于两边，路面结构内部水，在重力作用下向两侧流动，到达路面边即进入缘石的多孔混凝土层排出）。

路缘石背面外侧在多孔混凝土层内有随缘石纵向延伸的内凹缺口孔涵，将渗排水引导排入路边相间的雨水井，从而彻底排出路面结构内部水。

道牙和路缘石没有区别，道牙又称“路牙”、“缘石”，即砌筑在车行道与人行道之间髙出路面并基本与人行道持平的混凝土预制块或砖石。其作用是保护行人安全，并使车行道的边缘形成排水沟。

道牙一般分为立道牙和平道牙两种形式，是用来在道路上划分不同区域的，比如说将车行道和人行道分开时必须采用立道牙，而人行道和自行车道分开就可以采用平道牙或者采用不同色块和材质的道板转。其中立道牙适用于块料路面，平道牙适用于整体路面，它们安置在路面两侧，使路面与路肩在高程上起衔接作用，并能保护路面，便于排水。

道牙设计准则

①、道路、车道、步道可采用木条、自然石、砖或混凝土道牙。

②、道牙应与排水系统互相配合。

③、道牙应尽可能防止车辆进入人行道。

④、道牙必须考虑其耐久性、耐用程度,并配合整体环境设计。

⑤、在地形变化明显处以缘石界定，以避免危险发生。

以上内容参考 百度百科-道牙