光伏路面警示灯设计结构组成

双闪灯开关与其他灯光开关相比要更特别一点，它是独立存在的，而且双闪开关标识特别明显，一个红色的三角。各大汽车厂商在设计时，依据其作用，把开关设计在正常驾驶时，右手边较为显眼，容易操作的位置。

开车或停车任何时候都可以使用双闪三角要警示灯，这警示灯多数在仪表台中间的位置，图案是红色三角形状的，只按下这个按键，灯就会亮会闪，再按下就跳起来，灯就会熄灭了。

对于这一点，还是请大家把心放在肚子里啦，不卖关子，这就讲给您们听 博越人性化设计之一科普：车辆在行驶过程中车速超过50km/h，突然紧急刹车时，会触发紧急制动后自动警示功能，其功能主要是警示后方车辆或行人，此为车辆的安全提醒功能。

我体会的多了，结论就是法律这么规定非常正确，速度低于40开双闪合理，可要是速度能开快还开双闪，尾灯+雾灯不够你看的？那玩意可比双闪亮的多，效果好得多，再有都是一堆双闪，怎么分辨真正有问题停在那的车？真要有个万一这不是害人吗？

雾灯穿透性是不错，可你开个雾灯，只能让别人看见你。并不知道有什么危险。 而你打了双闪，后车就会注意，这车怎么了？为什么打双闪。 肯定有问题才会打双闪。 达到了警示作用。 我现在跑高速，前方一有问题我就双闪，就是怕后车追尾。 高速多车追尾见得不要太多。 你光从功能性上说雾灯好。其实有问题还是双闪最管用

雾灯有多亮，我可以举个例子，城里快速路堵车，有车在我屁股后面开远光灯跟车，我就是用后雾灯去提醒他关远光的，先频繁闪烁后雾灯，提示他，如果他还不关远光，我就常亮后雾灯，跟他对射。[酷]能和后车远光灯对射的后雾灯，亮度可想可知了，而且雾灯的穿透力比远光灯还强

我是一名长安逸动车主，我家的逸动是2015款自动豪华型，我的逸动四年时间已经开了接近5万公里了，今天我来跟大家分享一下逸动的外部灯光设计。 长安逸动是由长安全球开发团队在2012年3月份推出的一款紧凑级别家用轿车，也是长安全球开发战略发布的首款车，不仅外观经典时尚，对于长安粉来说，这台车也是长安发展过程中绕不过的一台经典，开启了长安汽车全球化战略的序幕，也是后来一系列优秀的全球化车型的序章。

第一代长安逸动采用了柳叶形大灯设计，在当时是独树一帜的，代表了新颖的设计思路，放之今日，尚不过时，飞翼型中网的设计，在这台车上营造出一种用手划开百叶窗偷看的美丽既视感。将这台车的俏皮一面展现出来。

长安逸动的前脸灯光组成由柳叶形大灯总成、转向灯雾灯一体式总成两部分组成。 在柳叶形大灯总成中包含三个光源，1.远近光一体卤素光源大灯，型号为H7卤素光源，小糸远近一体双光透镜；2.远光辅助灯，型号同样是H7，卤素光源；3.示廓灯为T10型号的卤素光源。这套大灯总成可以满足日常照射使用，双光透镜总成搭配远光辅助灯的设计，让整个大灯总成的铺路效果得到很好的强化。 在柳叶形的转向灯雾灯一体式总成里面主要包括两个灯，一个卤素光源的雾灯，和一个卤素光源的转向灯，采用卤素光源的雾灯设计，让整个灯的色温偏黄，具备良好的灯光穿透性，也不会形成严重的漫反射，在雾天使用时很是实用。

犀利的大眼睛

远近光一体设计大灯光源

远光辅助灯和示廓灯光源

前雾灯光源

车身侧面光源组合主要是有反光镜上的转向灯，该转向灯采用LED光源设计，黄色LED光具备良好的穿透性，很远就可以识别到转向型号。

逸动的腰线从前大灯后侧开始延伸至后大灯总成的中上部结束，整天上扬的腰线，让整个车的运动感得到很大提升，看起来整个车身动能整装待发，给人以一种运动跃跃欲试的感觉。

反光镜上的转向灯总成。

车尾的灯光组合复杂些，主要由高位刹车灯、刹车灯、示廓灯、转向灯、倒车灯、后雾灯等光源组成，主要材质为卤素光源，卤素光源具有结构简单，维修方便，成本低廉的优点，对车主后期使用来说具有非常良好的经济性。 逸动的倒车灯才用双倒车灯设计的设计方式，让倒车时的视线更加优越，这也是厂家的良心设计。

逸动车尾部的近似柳叶形大灯灯组设计与前大灯的柳叶大灯设计交相辉映，让整个车辆的形状设计风格保持高度统一。看起来更加协调，具有美感。

双倒车灯，搭配倒车影像和后置倒车雷达与电加热后视镜、手动式防眩目后视镜的配合，最大程度上的帮助车主轻松完成倒车作业，让倒车不在困难。

后雾灯设计在后背箱盖子上面，这样的设计让灯组看起来更加整体协调。

刹车灯的大灯总成采用超大灯罩设计，让里面灯泡布线更加从容。

高位刹车灯，采用了LED光源，占用空间小，便于部署，光源色泽穿透性强。

后大灯总成的特写

倒车灯的特写。

其他外部光源，主要是指，开门警示灯，逸动很良心的在车门上安装了开门警示灯，为了保证开门的安全，在荷氏开门法没有大行其道的12年，从12款逸动开始，长安就已经在注重开关门的安全了。

开门警示灯的特写。

逸动的外部灯光鉴赏暂时写到这里。关注车身上的灯光，归根到底还是希望大家关注安全，安全出行，从我们做起，长安长安，长行久安，祝愿各位车友，一路平安。

小米在海外正式发布了米家电动滑板车Pro 2梅赛德斯-AMG Petronas F1车队限量版（Mi Electric Scooter Pro 2 Mercedes-AMG Petronas F1 Team Edition），据悉这款产品由九号公司研发、生产与制造。作为米家生态链企业，九号公司是国内最早做电动平衡车、电动滑板车的企业之一，并且参与了电动平衡车、滑板车行业多个标准的制定。此前，小米就和九号公司联合推出了多款电动平衡车、电动滑板车等产品。2016年与小米合作发布的米家电动滑板车荣获了红点产品设计奖中的最高奖项，红点最佳设计奖，这也是小米首个获得红点最佳设计奖的产品。之后九号公司又相继为小米定制了米家电动滑板车Pro、Essential、1S、Pro 2多个型号的国内外版本产品，

此次发布的小米和梅赛德斯AMG Petronas F1车队联名款电动滑板车也是由九号公司为小米定制的产品，基于米家电动滑板车Pro 2打造。这款产品的灵感来源于梅赛德斯-AMG Petronas F1车队，小米典型的黑色和AMG标志的银灰色车身搭配梅赛德斯AMG马石油标志的蓝绿色。车头配备有内置的显示屏，可视化交互仪表盘，支持开机车况自检，行驶状态下显示实时车速电量。车把由TPR材质制成，不仅握持更舒适，还能在骑行时起到防滑稳固的效果。

车身重量仅为14.2kg，最大载重100kg，车身支持极速折叠，可轻松放入汽车后备箱，方便搬运或运输到其他地方。安全性上，具有前轮E-ABS防抱死+后轮通风式碟刹系统组成的双重刹车系统，可实现高效制动。车身前还配置了2W高亮前照大灯，方便夜晚骑行照亮路面；车尾设计有安全警示灯，按压刹车的时候尾部警示灯通过不停闪烁警示后方来车。同时，其前后均为8.5英寸橡胶混合材料制成轮胎。动力方面，它搭载了300W强力电机，最大输出功率600W，可以毫不费力地爬上20%的坡度，理论最高时速能达到25km/h。该车电池容量达到446Wh，最高可以支持45km的长距离续航，作为短途代步工具完全够用。

据悉，这款小米和梅赛德斯AMG Petronas F1车队联名、九号公司生产的电动滑板车，售价为799欧元（约人民币6187元），可以说是一辆最便宜的正品“AMG”了。现在这款产品只针对欧洲市场售卖，后续是否在国内上市暂不得而知。

是校车专用警示灯。

警示灯起着警示提醒的作用，一般用在维护道路安全，警示灯可以及时的预防事故的发生，及时的做好补救措施，对行车安全都有好处。如果校车上没有警示灯的话，虽不影响正常行驶，看似小事，但实际上是存在不容忽视的安全隐患。

关于校车警示灯的规定和作用：

《校车安全管理条例》第十七条明确规定：

取得校车标牌的车辆应当配备统一的校车标志灯和停车指示标志。校车未运载学生上道路行驶的，不得使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志。这里所说的校车标志灯也即是咱们平时所说的校车警示灯。

校车警示灯颜色：全黄校车警示灯。

电压：12v、24v。

校车警示灯尺寸：直径145mm、高120mm。

校车警示灯固定方式：螺丝固定或磁吸固定。

校车警示灯材质：灯罩采用高品质树脂材质，透明度高，抗冲击能力强，不褪色；光源采用LED灯管，亮度高，环保节能。使用全密封式设计，符合防护等级IP55，防雨防尘。

吸顶警示灯的优点：

1、灯罩采用透明度高，抗冲击能力强，不褪色；光源采用LED灯管，亮度高，环保节能。使用全密封式设计，符合防护等级IP55，防雨防尘。

2、灯管：进口灯管作为发光源，亮度更高、无噪音。发光效率高，抗背景光，穿雾能力强。

3、磁铁：磁性材料，吸附性强。

4、灯罩：灯罩采用高品质树脂材料制成，不变形，不易碎，抗冲击力强。灯罩表面经过镀膜处理，色泽鲜艳，硬度＞4H，透明度达到9级以上，且不易褪色。

5、车载点烟器插头：采用弹簧线连带及配点烟器插头，汽车使用更方面。