什么原因导致汽车半轴需要加长
原因是变速箱差速器位置发生变化。
汽车半轴的长短根据变速箱差速器的位置而确定的。发动机横置的变速箱都在左边，所以左边短，右边长。至于大小不一样，简单的说，目的是为了达到等长半轴的效果，让车辆在起步时减少扭矩偏转，方向不会导向一侧，以达到稳定的效果。
半轴采用一长一短的设计。当车辆在急加速，突然有大的动力输入到驱动半轴时，由于两端驱动半轴的长度不一样，万向节角度有较大差异，同一时间作用到两侧驱动轮的扭力就不一样，半轴短的一侧车轮扭力大，而半轴长的一侧车轮扭力小。这样导致的结果是，一侧车轮的转速要大于另一侧车轮，因此车辆方向就会“自己”跑向一侧(半轴较长的一侧)。这个就是扭力转向，扭力漂移（对于后驱）发生的根本原因。
汽车的半轴是传动轴。汽车走起来后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点、一侧慢点，这就要求传动轴上有个差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。
半轴是变速箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT）分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。它通常为实心，但是空心轴更容易控制不平衡，因此，轿车使用空心轴比较多。
驱动轴设计需要满足的需求如下：
1、选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。
2、外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指主减速器尺寸尽量小。
3、齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。
4、在各种转速和载荷下具有高的传动效率。
5、在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。
（图/文/摄： 梁科欣）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ，CV joint，constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。
半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。
扩展资料
驱动桥由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。
驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：
1、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩。
2、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。
3、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
4、通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。
汽车半轴指驱动桥，动桥要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。
为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。
扩展资料：驱动桥设计应当满足如下基本要求：
1、选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。
2、外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指主减速器尺寸尽量小。
3、齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。
4、在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。
对于发动机马力较大并且采用横置前驱的汽车来说，在大油门起步或急加速的时候，汽车都有向右跑偏的趋势。这可以说是一种正常现象，是由于一种叫做“扭力转向”的前驱车固有特性导致的。原因很简单，因为前置发动机的前驱车（除了工地上的铲车之外，这个世界上还没有后置发动机前轮驱动的汽车）大部分都是横置发动机。当然，也有一些纵置发动机前驱车，比如桑塔纳。
做四轮定位，再做轮胎动平衡。查出问题尽快修理。跑偏严重了。一般跑偏是测试才看得出。你这属于严重的。如果四轮定位查不出毛病就去修理厂，应该是球头，拉杆，方面的问题。前驱的车左右轮动力分配是靠差速器平衡的，加速时向右偏主要还是司机这一侧重量比较大造成的，轮胎与路面的摩擦系数是一定的，压力大，则摩擦力大，同时胎面与路面的接触面也大。
方向盘作为整车非常重要的控制部分之一，它与很多方面都有关联，从另一方面来说，很多地方的故障也可以通过方向盘表现出来。所以，细心观察和感觉方向盘，可以提前发现汽车的一些故障。汽车半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节。
汽车转弯引起左右晃是正常的。一、如果仅在转弯或者掉头时不论是加速还是滑行都出现抖动。二、如果是直行的时候出现左右晃，此种情况非常可能是前轮驱动半轴球头出现故障，轿车半轴一般故障都是球笼护套破损，或者球笼碎裂！理论上是有变形的可能，但是一般情况下很少变形，如果变形，必然会有其他故障现象产生！
