炎热的夏天，如果少了空音，估计所有司机都会抓狂。基本空音的每一个重要部分出问题的时候，都不会有制冷。想要准确的找到原因，需要空来调整目前的情况，这样才能做出准确的判断。下面是 东风 标致408 空无法冷却的原因以及相应的解决方法。
1.制冷剂过多会导致制冷不足。
制冷剂过多通常是因为维修时制冷剂加注过多造成的，因为空调制系统的容积对制冷剂的比例有一定的要求。比例过大，会影响其散热，即散热越大，制冷量越大；反之，散热小，制冷量就小。同样，如果维修时添加过多的冷却油，制冷系统的散热也会降低。
保养方法:从干燥罐上方的液体视镜观察。如果车空在行驶时从观液镜看不到任何气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油量过多，当空调制系统正常运行时，可以在液体视镜中看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调制系统低压侧的维修口慢慢释放一些。
2.制冷剂过少会导致制冷剂不足。
制冷剂的不足大多是由于系统中制冷剂的轻微泄漏造成的。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂的量也必须减少，因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，制冷量也会降低。
保养方法:从干燥罐上方的液体视镜也可以观察到制冷剂不足。空正常工作时，如果液体视镜中有连续缓慢的气泡，则制冷剂不足。如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，应该添加，但要注意，如果从低压侧添加，禁止倒制冷剂瓶，如果从高压侧添加，禁止启动发动机。
3.制冷剂和制冷机油杂质过多，轻微堵塞，导致制冷量不足。
在整个空调制系统中，如果制冷剂和制冷机油的内脏过多，会堵塞过滤器的滤网，导致制冷量下降，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂相对减少，从而导致制冷量不足。所以在维持空调制时，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是不应该选择的&ldquo三天&rdquo产品。
4.空调制制冷系统有水渗入，导致制冷不足。
制冷系统中的部件之一是干燥罐(瓶)，其主要任务是吸收制冷剂中的水分，以防止制冷剂中水分过多而导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂处于吸湿饱和状态时，水就不能再被过滤掉了。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却液中的水分会在小孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增大，或根本不流动。
保养方法:停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统中是否有水的重要方法。为了更好的检测系统中的水量，有些车使用的干燥剂在没有水的时候颜色是蓝色的。一旦水分过多，干燥剂就会变红，这一点从汽车的干燥罐上的侧液孔就可以看出来。
如果制冷剂含水过多，应更换干燥剂或干燥罐。同时，应再次对系统进行泵送空，并再次注入新量的制冷剂。
5.系统中存在空气体也是制冷不足的原因之一。
一旦空气体进入调制系统，会造成制冷管路压力过高，制冷剂循环不畅也会造成制冷不足。此类故障主要是制冷系统密封性不好或维修时抽空不彻底造成的。
6.检查压缩机驱动的松动情况。
空压缩机传动皮带松弛，压缩机工作时会打滑，导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量降低，从而直接降低空调制系统的制冷量。
保养方法:在发动机停止时，用手拨动传动皮带中间的皮带，它可以转动90 °是的，如果旋转角度太大，说明传动皮带松了，应该拉紧；如果用手翻不过来，说明传动带太紧，应该松一点。当然，如果紧固无效或传动带因裂纹和老化而损坏，则应更换新的传动带。
7.冷凝器的制冷量下降，也会导致空调制的制冷量下降。
由于汽车的工作环境不同，安装在汽车发动机前面的冷凝器表面会布满油污或杂物，从而降低其散热能力。此外，冷却风扇的故障，如传动皮带松动、风扇转速降低或风扇转速过高，都会导致冷凝器的冷却能力下降。
维护方法:用软刷刷去冷凝器表面污垢，电风扇故障应及时排除。
8.其他原因。
比如压缩机机电离合器因电源电压低吸力下降，或者电动离合器压板与皮带轮之间有油污等现象。，都会导致传动皮带过松的类似现象&ldquo打滑&rdquo现象。如果蒸发器表面结霜，鼓风机电机转速降低，冷却能力也会不足。当然，如果压缩机磨损或者阀门关闭不严密，会造成空的制冷量不足。
空调制制冷系统的故障，比如制冷不充分，制冷效果不好，一般都是因为制冷密封性的问题。因为现在汽车用的制冷剂渗透性很强。因此对系统的密封性要求也相应较高，制冷工作管路或工作阀门稍有泄漏就会造成制冷不足的故障现象。
@2019
1.8自豪，车速100左右。求帮助。去店里看了，低速时空调很好1.8自豪，车速100左右。求帮助。去店里看了，低速时空调很好 谢谢!!!! 我也一德性，跑着跑着空调就不制冷了 日哦，4儿子从来不会主动提醒升级 现在出厂的车还有这个问题吗？ 楼主什么时候买的车？现在出厂的 通病，去4S解决吧 我的今天下午在高速上也出现这个问题了，跑着跑着就没冷气了，准备到服务区检查下结果车一停下来空调又自动启动了，然后开了一会儿问题再次出现，把AC关了再开依然能动，但一会又会停，跟外面气温高不知道有没有关系，晚上跑时没出现过，准备过几天去4S检查下 内循环就好了，同样的温度不一样的感受。 建议空调设定的温度不要太低。可以注意观察一下，平常空调温度调25度和调24度，发动机的转速会有差别，空调压缩机的声音听的也不一样。 去4s升级bsi，最近408都在升级，我的升级了 需要升级空调程序 看看有没有结冰吧 楼主别听别人瞎说，我4S朋友都说这是设计缺陷，我的也是如此你要是开着外循环不出三十分钟就不制冷了。建议把温度调高点，而且要调成内循环会好点 汽车高速行驶时空调不制冷，有两种原因：1.第一，汽车空调的制冷剂不足或者过少，会造成汽车空调不制冷的原因，造成汽车空调不足的原因大多受系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。如果制冷剂不足，就应该添加制冷剂，但是在添加制冷剂的时候要注意，若以低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒地，若从高压侧加入禁止发动机启动。2.第二，汽车空调里的空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是空调制冷系统中有水份渗入造成不制冷原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。 楼主检查压缩机此现象为典型的室外机压缩机保护。一般为室外机冷凝器脏堵散热不良需要清洗；其次是压缩机电容容量衰减过电流，更换即可；还有就是室外机风机转速低，一般也是风机电容衰减故障，需要更换即可。而且，排除故障后仍然还需要适量补氟，因为压缩机运转正常，室外机冷凝器通风散热良好的情况下，系统压力会降低。原来补氟由于系统工况不正常，所以看似压力正常，但实际上是不足道。 @2019
14款18自豪，就昨天在高速上，空调开着开着，把风量调小，温度调高两度，突然就不制冷了，现在吹出来的是热风，有没有车友遇到过这种情况，还有空调质保期有多久高14款18自豪，就昨天在高速上，空调开着开着，把风量调小，温度调高两度，突然就不制冷了，现在吹出来的是热风，有没有车友遇到过这种情况，还有空调质保期有多久高 昨天给我换了个风扇控制器，还是没用，然后给我测了下压力，压力不够，氟也没了，说是有漏，今天把车放到4S店，说给我换了个压缩机，现在好了 标致的特点，你打开发动机盖看是不是管子结冰了。如果是就到4S店升级空调。 没事可以冲洗下蒸发箱，还是有效果的，一般情况下制冷剂是不会缺少的 我17年提的车，二保之后也感觉制冷不行了！ 我去是免费的15年7月20的车，去的时候已经出保了，但是故障码读出的日期是在保内的 查空调故障查出来的？免费换的吗 我昨天去过***店，是风扇控制盒坏了，换个要235大洋！师傅说出现好多这样的！ 我的经历和你差不多，4S店，读参数是，风扇低速旋转故障，换了风扇控制单元（其实就是个电感线圈），说是之后观察，不晓得解决问题没有 查查电阻 可以查查电瓶，如果一辆车的电瓶电压过低，空调压缩机是不会工作的，理论上来说压缩机要想工作，电瓶电压要在10到16伏之间，过低过高都不行。 汽车空调制冷时出热风，一般像这种情况可以去检查汽车空调，很多车主在上车后就会紧闭车窗并打开空调降温，但这样不仅无法快速降温，还会让车内充满空调刚打开时吹出来的刺鼻气味。正确做法是先将车窗打开透气，待车辆运转稳定后，打开空调并调至外循环模式，当车内温度与外界接近时，再关闭车窗，调至内循环模式，这样可起到快速降温的作用。首先看看空调是不是打开了制冷模式如果是的话往下查。确认空调是不是冷暖机，如果是的话，要看看是不是四通阀有问题在制冷情况下吸合了。如果空调是单冷机的话是不可能会出热风的，最坏的也就是吹出室温的风。还有另一情况比较危险，就是冷暖机里面的加热管在制冷情况下也工作了，如出现这种情况要尽快排除，不然很危险。检查是不是打开了外循环一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环调换使用。空调系统缺少雪钟如果你的汽车购买有两三年了，之后在使用过程中发现空调空调不制冷或者不够冷，很大一种可能就是没有雪钟了，一般冷媒的损失都是因为泄漏导致，不过这分为故障泄漏跟正常泄漏，正常情况下空调管路或冷凝器有微漏现象，所以两三年冷媒基本就需要重新加了，但是如果你刚加了冷媒，情况有了好转，过了没多长时间又不冷了，这说明汽车空调冷媒有严重泄漏现象，一般都是冷凝器存在冷媒泄漏，这就需要找专业侧漏跟修复。压缩机打滑松动汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。汽车空调滤芯太脏长期不保养，滤芯太脏影响风量大小空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，使用时间长了之后，空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会严重影响空调的风量，到时出现风量档位开的很高，噪音很大，但实际风量却很小，所以吹出来的冷气就会减小很多，影响制冷效果。汽车空调冷媒泄漏空调出风口冒出不明气体：有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上哪些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。汽车空调系统有水分空调异响：空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声；外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。 楼主应该首先要检查的就是制冷剂的压力，然后在看看压缩机的压力。 @2019
大家有没有升级空调系统，有没有效果。去4s插了电脑没故障，之前换过电阻!大家有没有升级空调系统，有没有效果。去4s插了电脑没故障，之前换过电阻! 昨天去4s升级了下系统 我是1.8手动，手动空调，昨天去4s升级了下系统 去4S店检查一下吧 有一种空调叫自动空调，刚开始制冷那是必须的，待温度下降到一定温度的时候风量会自动调节，空调压缩机会短时间停止工作，在温度波动较大的时候压缩机会再次工作，所以你试试取消自动控制，手动调节看看还有没有这种情况! 短时间没问题，跑了两个多小时就这样了，然后关了一会又好了 4s店有没有给你测出风口温度，制不制冷出风口温度能说明问题 没有 我之前也是这种状况，后是换了蒸发箱，才解决这一问题 一样的，同病 咱俩一样，我没更换电阻， 就是4s没查出来什么问题啊，插了电脑检测没故障。 这问题东标厂家都没招，无解 这个车并没有对空调的制冷问题进行召回过，如果不制冷可以到4S店处里下。 @2019
7月25日下午，在去济南的途中，突然出现空调出风口变小，怎么调节都没有变化，车内温度瞬间升高。因为在论坛里看见过其他车友出现过这样的情况，第一反应就是空调管结冰了，所以立即下服务区，打开引擎盖一看，我CAO，空调管上一层冰！于是立即给4S店打电话，店里工作人员告知，关闭空调一会，就解决了，并让我有时间的时候去店里看看，升级一下程序。在返程的途中有出现一次这样的问题。通过两次出现这样的情况，我总结了一下，只要温度不低于5度，就不会出现这样的情况，不知道我总结的对不对！！周六去升级程序，欲知后事如何，请听下回分解！7月25日下午，在去济南的途中，突然出现空调出风口变小，怎么调节都没有变化，车内温度瞬间升高。因为在论坛里看见过其他车友出现过这样的情况，第一反应就是空调管结冰了，所以立即下服务区，打开引擎盖一看，我CAO，空调管上一层冰！于是立即给4S店打电话，店里工作人员告知，关闭空调一会，就解决了，并让我有时间的时候去店里看看，升级一下程序。在返程的途中有出现一次这样的问题。通过两次出现这样的情况，我总结了一下，只要温度不低于5度，就不会出现这样的情况，不知道我总结的对不对！！周六去升级程序，欲知后事如何，请听下回分解！ 正确，只要风够大，连吹2个小时20度都没问题，冻得手痛 我经常21都没问题啊，我部门老大之前专门做空调的，给格力做过空调控制板我请教了一下，是因为除霜程序有问题。估计升级就是加了这个功能吧 去4s升级 我调23也没事，最关键的是要调成内循环，不能长时间外循环，还有就是温度越低，风量要越大才行 我就是因为调到24度一下，才出现这样的情况的！！ 我们出的状况是一样的！！4S店说升级一下程序就没事了！！ 我空调都是开26度，你低了也不可能达到这个温度。 空调温度别调低了就一般是正常的，建议调到22-24度之间，如果热就调大风量，效果跟调低温度一样。 我情况和楼主一样，7月4号第一次遇到，到达服务区发现管路结冰，现在都一切正常，不知道怎么回事 @2019
