汽车设计有什么特点

汽车总体设计（汽车形式，发动机，轮胎，驱动等）

离合器设计

变速箱设计

万向传动轴设计

驱动桥设计

悬架设计

转向系设计

制动系设计

等等，大致这些，要设计汽车还有很多细节，一时半会说不完

1，汽车设计其实是工业设计的一类，工业设计是一门总的专业，是没有汽车设计系的，换句话说，如工业设计系，到高年级后，汽车设计使自己偏向的方向，学工业设计什么都要会，无论轻工重工，从台灯，玩具，到汽车轮船，样样都要会。

2.汽车设计要求大部分工业产品都会要设计，会制图软件3DMAX.，CAD，犀牛，PS等等。要有一定的绘画基础，英语要有一定基础。

设计汽车梦想 ——美日德法汽车设计理念全接触 美国人的热情，日本人对别致生活的追求，德国人的务实，法国人的勇于创新，都在他们的汽车设计理念中得到了充分印证：美国人的汽车是活力的代名词；日本人打造出的是追求舒适的轿车；德国人务实的精神使他们设计出功能至上的汽车；而拥有独特创新精神的法国人带着他们对高科技的追求，赋予了汽车更多的科技感，对于他们来说，汽车是科技与智慧的结晶。美系——“动感设计”诠释热情新境界美国人凭借着满腔热情，不断演绎着他们的活力。福特就是体现这种激情的汽车品牌，它的“动感设计”理念体现的正是运动和能量的关系。以S-MAX为例，其车身上多边形设计元素的使用、前端鲜明的楔角车头和富于动感的前照灯，使得S-MAX动感十足。同时，澎湃的动力也是福特“动感设计”理念的重点所在。福特S-Max拥有着良好的动力性能，可以在10.9秒内完成0～100公里／时的加速。在“动感设计”理念的指导下，福特S-MAX的每一个细节，无不体现出它是一部魅力四射、活力迸发的汽车。日系——“现代生活”设计缔造品位生活日本人对生活追求细节的精致，日本人铸造出的汽车也体现着对高层次生活的追求。东风日产的“现代生活”设计理念则为这份情怀做出了最好的演绎。天籁是“现代生活”设计理念的集大成者。天籁拥有如居家般舒适的车内氛围，像沙发般舒适宽大的座椅、有着高档家具般质感的中控台、体现舒适的木纹共同营造出了悠然闲适的空间。“现代生活”的理念不仅体现在这些看得到的地方，还反映在以舒适性见长的悬挂设计上。其前后悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。这一组合在确保乘坐舒适性的同时，还降低了行驶时路面的噪声。德系——“纳维亚”设计理念解读新生活德国人追求的是一种务实的生活，反映在造车上就是非常严谨，功能至上。沃尔沃的“纳维亚”设计理念就是其中的代表。这种设计理念的核心就在于“新简约主义设计风格”和“功能高于形式”。沃尔沃以“纳维亚”风格设计的汽车，从车内到车外的设计都着眼于功能性。例如：在敞篷车C70车舱内，每个座位旁边都有充裕储物空间。其中部分储物箱可以上锁并且与车内的中央门锁系统相连接，便于通过遥控器进行操纵。车内还安装了一个全新机密锁闭系统，它的开关必须通过安置在手套箱内的钥匙来完成。当该车在顶篷敞开的状态停留在某个停车场时，这种机密锁闭系统就能发挥极强的防盗功能。法系——“太空舱”式设计造就科技强车法系汽车品牌追求的是创新及科技，而东风雪铁龙“太空舱”式的设计理念正是对此的完美诠释。“太空舱”式的设计理念在东风雪铁龙凯旋身上得到了全面的体现。凯旋继承了雪铁龙创新的造型风格，其圆润的外观不仅符合空气动力学原理，也让它更像一个“天外来物”，充分体现了“太空舱”式设计理念。前风挡玻璃前移的设计让A柱以比较低的角度向后方倾斜，让整体车身更为流线化，并加大了前挡风玻璃与前座的距离，这更是其重视驾驶者的表现：科学的倾斜角设计能明显减少风阻，同时减小了行车时快速后移的外部景观对驾驶者的视觉冲击，凯旋同级车中最大的前风挡玻璃还带来了开阔驾驶视野。此外，强大的高科技配备使车内人员仿佛置身于“太空舱”中。雪铁龙全球首创的中央集控固定式方向盘、亮度可自行调节的感光式自适应组合仪表、随动转向双氙气大灯以及全汉化行车电脑，在保证科技感十足的前提下，带来了更多人性化的感官享受。“太空舱”式设计还使凯旋具备了五星级的安全呵护。凯旋ESCAPE高强度车身、“三位一体”的车内安全装备、以博世最高版本ESP为代表的全面的电子安全系统以及合理的人机工程安全设计，充分确保了车内驾乘人员的安全，这也是凯旋荣膺C-NCAP“15-20万元中高级车安全冠军”的原因。

要知道汽车设计包括什么，先得知道汽车包括什么。通俗的说，汽车是由底盘和车身两部分构成的。

底盘还包括发动机、传动系统、转向系统、行走系统、制动系统。每个系统从总成到零部件都有很多东西需要设计。目前国内的底盘设计水平几乎为零。

车身主要是白车身、车身覆盖件、内外饰系统。这一部分的设计主要是两部分的内容：外型设计和工程设计。

另外，独立于这两大体系之外的还有2个东西。整车设计和电子单元设计。

总之，汽车设计这个概念非常大。

圆形仅仅是一种设计风格。

因为从视觉上说，圆形是最均衡、最柔和的形状，所以用圆形元素设计出来的车，嗯……动感是谈不上，不过可爱倒是真的。所以一般用在女性消费群体占据了很大份额的微车领域。

男性消费群体占据主导的商政级轿车、SUV和跑车就很少见到圆形。

所以，市场决定设计，这不是一句空话。

真正的汽车造型专业学校并不多.大多数都是工业设计专业里含括着的.细分出来的很少.因为国内这方面的师资力量很少。很多老师都是企业里聘来的.清华美院,吉大,同济等学校有这个专业。湖美,湖大和江南也开相关课程,但并不是汽车造型专业.前3者的在国内更出名些.随着汽车造型在国内的发展以后很多有实力的学校也会陆续开出这个专业的.大一应该统为工造专业.大2开始选择专业.交通工具方向.大学一般是这样,具体还要再了解.课程,三大构成少不了,交通工具效果图表现,快速表现,3维软件(rhino,alias,3D等),2维软件(PS,CD等),油泥模型制作和手工样件制作(一般大学都有模型室),雕塑,陶艺之类的辅助课程.剩下的就是学校安排的基础设计啦,专题设计啦,产品设计1,产品设计2....每个学校学校有自己的安排.往往会加一些平面的或者小产品的设计课程或者展示设计和金工实习等等.主要课程基本这些..

祝成功!

你是指车身还是内部机械方面的？我是学汽车专业的，推荐你学几本书《汽车构造》——基础科目。《汽车理论》《汽车设计》。

另外还可以学一下《汽车电子装置结构原理》《汽车车身》《空气动力学》《工业设计》等等。汽车设计不是一个单纯的设计问题，内容庞大，要想学好必须知识全面，否则设计出来的汽车会有太多不合理的地方了。好好学吧，加油~

『壹』 国外哪些大学开设汽车设计专业

英国有超过40所大学，不仅在教学方面、制造工艺这些关键领域的研究领先全球，而且其中不少大学的师资力量都由世界知名的工业专家组成。在汽车教学与研究方面，这些大学能为相关技术领域提供支持。

许多英国大学的研究项目获得供应商以及大品牌的支持，例如：贝尔法斯特的皇后大学由一个位于Pitt *** urgh的北美领先赛车工业组织Optimum

Power

Technology资助，参与了一项横跨大西洋的汽车项目研究。

邓迪大学正和德国、英国的一级和二级供应商合作开发智能汽车照明系统。拉夫堡大学的人类工程学研究成果已经被菲亚特公司应用于它的Punto

Bravo及Brava车型上。

德国的学校一般把汽车专业放在机械专业下，算是机械专业的一个专业方向（当然也有例外的），要是上Bachelor的话学的都是基础课程一般不分专业方向，只有上Master或者Diploma的高学期才会分专业方向，可以选择汽车方向(，也有例外，比如慕尼黑工大，总之各个学校的具体情况都要上网了解。

一下列出几个有汽车方向的比较好的学校(网站是德语版的，如果不会德语可以改成英语）

Karlsruhe

//kit.e/studieren/2579.php

Aachen

//rwth-aachen.de/aw/main/deutsch/Zielgruppen/studierende/Studienangebot/Dokumente/~bfet/Fahrzeugtechnik_und_Transport/

Muenchen

//portal.mytum.de/studium/studiengaenge/fahrzeug_motorentechnik_bachelor

//portal.mytum.de/studium/studiengaenge/fahrzeug_motorentechnik_master

具体在汽车专业下的方向细分网站里的链接应该都有课程介绍。

美国凯特林大学（原来就叫通用汽车学院）、密歇根科技大学都有汽车专业。

『贰』 哪所大学开有汽车设计与制造的专业

汽车设计与制造属于车辆工程专业，最好的清华大学和合肥工业大学。

『叁』 大学里汽车类专业有哪些

大学里关于汽车类的专业有：

1、热能与动力工程（汽车发动机）

2、热能与动力工程（热能)

3、机械设计制造及其自动化

4、材料成型及控制工程

5、工业设计

6、过程装备与控制工程

7、机械工程及自动化

8、车辆工程 （就业较好）

9、机械电子工程

10、制造自动化与测控技术

以下就车辆工程专业简单介绍：

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。

从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。

『肆』 中国哪个大学的汽车设计专业好

以清华、吉林工大最为专业。这样的深造不像一般的专升本容易，汽车设计属机械类，你必须从文化课-专业基础课-专业课学起，跟重新上大学一样，很难的。我国的汽车研究所（长春）、内燃机研究所（天大）、清华、吉大乃至一汽、二汽还没有一篇论文能在SAE上发表，差远了。我国的汽车工业之父孟少农曾说过：我们的汽车工业才刚达到中学水平。

『伍』 中国哪几所大学的车辆工程最好有哪些大学有专业的汽车设计

如果成绩在一本线，而且是汽车方向的，那江苏大学和合肥工业大学版最适合你了。这两个学权校的车辆工程很有实力的，比他们好的只有吉大、清华、北京理工、同济。分数不是很高（每年高低不同）。当然如果想稳妥一点长安大学更合适，只是和前两者实力上有些差距。

『陆』 中国哪个大学的汽车设计专业好呢

复旦的汽车很强。

上海交大，西安交大的也很强。

『柒』 中国哪几所大学的车辆工程最好有哪些大学有专业的汽车设计

吉大车辆号称中国汽车行业老大。清华侧重的是力学分析、华南理工的车辆就是车身牛，他有唯一独立的汽车校区/湖南大学的车辆也不错、学汽车设计建议学cad/cae方向，出来相当有前途！

『捌』 意大利最著名的汽车设计专业大学有哪些

意大利汽车设计闻名世界

多莫斯设计学院的汽车设计硕士课程，与Alfa Romeo、Audi、Volkswagen等知名汽车企业合作，培养新一代汽车设计师，具备将传统与挑战、不同的市场需求和新技术发展结合起来的能

『玖』 大学里关于汽车类的专业有哪些

1、机械工程及自动化（Mechanical engineering and automation ）

是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。主要课程：工程力学、机械设计基础、工程热力学、现代控制理论等。

2、车辆工程

研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

3、热能与动力工程（汽车发动机）

培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济各部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、运行、开发、营销等方面的高级工程技术人才。

4、机械电子工程专业

俗称机电一体化，是机械工程与自动化的一种。机械电子工程专业包括基础理论知识和机械设计制造方法，计算机软硬件应用能力，能承担各类机电产品和系统的设计、制造、试验和开发工作。机械电子工程是科技高速发展以及学科相互链接的产物。

5、制造自动化与测控技术

培养具备较强的数学，物理基础,熟练掌握外语和计算机两个工具，具有系统的专业知识和较强的实践能力，学习精密工程与制造，应用电子技术，计算机与控制技术，测试与信号处理技术，工程光，激光应用与光电技术等系列课程与实践训练。

『拾』 学什么专业可以成为汽车设计师哪些大学好

首选专业：

工业设计（汽车车身）；吉林大学汽车学院。

有很多国内的设计师都出吉林大学汽车学院。远的不说，比如说长春一汽的常冰，上海大众的邵景峰，同济大学的李彦龙，还有在泛亚和外企的一些。网上一搜都有的。

此专业既有工科方面的基础课程和汽车专业课程，有注重培养学生的艺术造型能力。

关于国内其他的院校：

清华大学车辆工程

同济大学车辆工程

湖南大学偏向于车身工程

北京理工大学的车辆工程偏向于军用车

有个江苏大学的汽车造型还不错，在设计比赛中拿过一些奖；

书到用时方恨少，事非经至不知难。