汽车空调通风系统的换气方式有哪两种

汽车空气调节装置（air conditioning device）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

汽车空调的通风方式一般分为动压通风、强制通风、综合通风这三种。下面简单介绍其原理和各自优缺点。

1/动压通风（也称自然通风）

利用汽车行驶时风对车身外部产生的风压作为动力，根据车身不同位置所受的压力不同（有正压和负压），然后在车身外部适当位置设置进风口和出风口，来实现车内的自动通风和换气。

优点：没有能源消耗，结构简单，通风效果好，即低能耗、低造价、低维护、高健康

缺点：通风量不受控制，通风效果不稳定，不连续，受环境因素影响大。例如汽车低速行驶时，风压较小，通风动力不足。

2/强制通风（也称机械通风）

利用鼓风机强制将车外空气送入车内进行通风和换气。

优点：可根据自己意愿控制通风效果，不受环境影响，可调节风量的大小。

缺点：需要通风设备和有能源消耗，并且有噪音产生。

3/综合通风

动压通风和强制通风的结合，汽车低速行驶时采用强制通风；高速行驶时采用动压通风。这样既保证汽车在各种工况下都能保持良好的通风效果，又降低了能源消耗。

汽车空调系统主要有以下几个部件组成：汽车空调压缩机、冷凝器、节流膨胀结构、蒸发器、管路。汽车空调压缩机：是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。排气管路：压缩机和冷凝器的连接管路，高压管。制冷剂流向从压缩机到冷凝器。冷凝器：将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属壁管和（或）翅片放出热量给冷凝器外的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高温高压的液体的换热设备。进液管：冷凝器和节流膨胀机构连接管路，高压管。制冷剂流向从冷凝器到节流膨胀机构。节流膨胀结构：在整个系统中起着节流、降压作用，是整个系统中高压和低压的分界部件。蒸发器：是经节流膨胀结构节流后的低温低压液态制冷剂，在其中吸热气化达到制冷效果的设备。吸气管路：蒸发器和压缩机的连接管路。制冷剂流向从蒸发器到压缩机

可以自己换，但前提要懂汽车知识和维修方面的知识，否则送到汽修店比较稳妥。

大部分空调扇都有除尘网可以过滤空气，若除尘网上再有一层光触媒还可以起到杀菌的效果。空调扇在启动制冷时只有60-80W和冰箱一样，所以不费电。

汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。

现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。

（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；

（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；

（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；

（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以打开空调。将空调的循环方式调整为车内循环，按下空调按键控制区的AUTO自动空调开关调到暖风模式，为红色区域。

金龙公司始终把“洞察和了解用户需求”当作经营活动的第一步，在设计开发和生产制造过程中，紧紧围绕用户对于产品的安全诉求功能诉求品质诉求和经济诉求度身设计和制造每一辆客车。

确保车辆在运营过程中，让用户称心，让乘客舒心，让社会放心，实现经济效益和社会效益最大化一切产品经营活动，从了解和洞悉市场和用户需求开始。

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全面记录当地行车环境车辆状况以及改进意见，形成新产品开发建议；同时，他们还有机会前往BUSWORLD欧洲展和IAA国际商用车展，通过交流学习，了解行业发展趋势，捕捉新技术新工艺，新材料，形成中长期产品计划，向设计部门导入，保证车型能满足特定用户的需求。

厦门金龙大巴高效率低能耗低排放。

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随着地球环境恶化和能源逐渐匮乏，加快节能与新能源客车开发和应用已经成为全球全社会的共识。早在2000年，公司已经着手节能和新能源客车产品开发，陆续推出压缩天然气液化天然气油电混合动力气电混合动力和纯电动等新能源客车。

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汽车空调能制热，汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是借助于汽车自身的热循环造成的，不需用压缩机工作。ac按钮就是空调制冷，按下它代表压缩机开始工作，压缩机的关键作用功能作用是制冷。汽车空调能对车厢内空气实行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员供给舒适的乘车环境，而且下降司机的疲劳强度，那么就会提高安全驾驶。汽车空调大多数包含制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这样的联合装置充分借助于了汽车里面部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

1、清洗外机冷凝器和风扇，不需要拆外壳，用自来水冲洗，注意不要将水弄到电气部件上即可。

2、清洗内机过滤网，打开活动外壳取下，用自来水冲洗。

3、清洗内机蒸发器，打开活动外壳取下滤网就可以看到金属翅片的蒸发器，准备一瓶专用空调清洁剂（一般大型超市都有卖），在断电状态下往蒸发器里面均匀喷洒清洁剂，等待十五分钟后启动空调，脏东西就会随着冷凝水流走。

4、晒太阳：有空的时候，大家可以找个晴天把车开到太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十多分钟。一来可以利用紫外线对车内来次大消毒，二来能让热风把送风道内的脏空气做个彻底的循环流通，这就能不用一分钱就能完成除味工作。

遇到堵车时，要打开内循环，因为空气越是拥挤，废气的密度就越大。这时，内循环可以有效防止车外废气进入车内，避免对车内人员造成伤害。在路上遇到沙子、灰尘天气打开内循环。当温度过高或过低时，可以先打开内循环，使车内封闭起来，打开空调，等温度降下来，每隔半小时，再打开一次外循环，使车内空气保持新鲜。什么是内循环？内循环是指通过从车内吸取空气来实现车内空气的循环。通俗地说，内循环就是阻止车内外的空气置换，阻挡车外的空气进入车内，也不让车内的空气跑到车外去。

什么是外循环？外循环就是把车外的空气吸入车内，引导到空调系统进行加热或制冷，然后再从出风口吹出。通俗地说，外循环就是把车内的空气排出，把车外的空气吸入车内，补充新鲜空气，改善车内空气质量。

这时如果打开外循环并朝前玻璃吹，在风中吹这时烟雾从外面进来，温度与车内温度不一样，比车内低，这时可以迅速使挡风玻璃温度下降，达到内外温度平衡，雾气会慢慢消失，这是一种比较实用的操作方法。什么时候使用内循环？当车外空气质量不好的时候当汽车行使经过烟尘、异味区或密集的紧凑型车辆行驶时，或堵车时汽车前排出较多的有害尾气时，为了及时有效地防止外部灰尘和有害气体进入车内，此时可以开启内循环。

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