2020年度汽车设计大奖公布，谁是赢家

该奖项以已故最受尊敬的老爷车摄影师之一GeneRitvo的名字命名。NE的联合创始人、车聊的技术顾问、Ritvo先生的朋友约翰劳洛尔对他说，“基因识别的艺术、阶级、美，无论是美女、汽车还是烤面包机。”

新英格兰两位最受尊敬的艺术和设计专家MeghanMelvin和JeanS为雷克萨斯高级传播分析师PruHyman颁奖。(JeanS.)和FredericA.Sharf策展人，Steele，波士顿美术博物馆设计策展人，马萨诸塞州布鲁克林RazAnderson博物馆执行董事。

全新LC500是雷克萨斯全新旗舰豪华轿跑。新款coupe将其优雅的设计和世界级的技术带入了长期以来由汽车主导的市场，主要关注性能。

第92届奥斯卡刚刚落下帷幕，被誉为“设计界奥斯卡”的“iF设计奖”就传来捷报。现代汽车集团凭借现代索纳塔、现代全新一代EV概念车45、起亚XCeed和起亚Imagine by Kia概念车等产品在“2020 iF设计奖（International Forum Design Award）”评选中斩获众多奖项，同时在其他类别和主题中亦有所获。

现代起亚汽车设计中心总裁Luc Donckerwolke副社长称：“荣获世界上最具权威性的iF设计奖是一件非常有意义的事情，现代汽车集团将凭借优异的设计实力,不断提升向顾客传达的设计价值。”

由德国国际论坛设计(International Forum Design)主办的“iF设计奖”是国际公认的全球工业设计顶级奖项，素有“设计界奥斯卡”的美誉。它创立于1953年，由德国汉诺威工业设计论坛举办，通过评选表彰来自不同学科、不同类别和不同行业的顶级设计师，是全球设计专业人士公认的卓越象征。而现代汽车集团在评选中脱颖而出，不仅展现其在设计领域的精益求精，也充分证明其世界级设计水平。

本次，现代汽车凭借现代索纳塔与全新一代EV概念车45荣获2020iF设计奖中的“汽车/车辆设计”年度大奖，这也是现代汽车自2014年起连续6年获此殊荣。

索纳塔于2019年上市发布，它的设计灵感来源于2018年3月现代汽车在日内瓦国际车展首次亮相的Le Fil Rouge概念车，该概念车承载了现代汽车新一代设计理念“Sensuous Sportiness”。全新一代EV概念车45于2019年在德国法兰克福车展首次亮相，其设计灵感源自于20世纪70年代的飞机造型。整车轮廓线条笔直有力犹如钻石的棱角，独树一帜的45度角轮廓车头和车位，在呼应“45”概念同时，也进一步预示了未来电动汽车的设计方向。

现代汽车设计中心总负责人李相烨专务表示：“索纳塔与‘45’概念车完美诠释了现代汽车在设计里对消费者的情感关怀。未来，现代汽车将会持续推出适用于任何场景的优质产品，无论是燃油汽车还是电动汽车。”

值得一提的是，“小微移动共享奖(Micro Mobility Sharing)”也被现代汽车收入囊中，其中ZET摘得“通讯类”桂冠，而“专业概念类”奖项则花落在EPV01——共享型个人出行概念产品上。

除汽车类奖项外，现代汽车在其他类别和主题中亦有斩获。在建筑类奖项中，现代汽车凭借FIFA世界足球博物馆和韩国国会现代氢能量站荣获两项大奖。而现代Re:Style胶囊系列又为现代汽车赢得了“专业概念类”大奖，可谓是满载而归。

起亚汽车则通过“XCeed”城市跨界车和“Imagine by Kia”概念车赢得“专业概念类”及“产品类”两项设计大奖。喜获双奖的成绩也再次证明了起亚汽车在汽车设计方面无与伦比的实力。

“XCeed”是一款全新都市跨界多功能车（CUV），兼具紧凑型SUV的实用性、运动造型和两厢车的掀背设计等诸多优点。无论是外观设计亦或是驾驶操控性，“XCeed”都比SUV更具情感和活力。“Imagine by Kia”概念车于2019年日内瓦国际汽车展首次亮相，其将尖端技术与人性化设计完美融合，由此成为起亚汽车高性能电动汽车外形设计的风向标。

自2010年开始，起亚汽车在iF设计奖评选中累积奖项总数已高达20个。起亚汽车设计中心总负责人Karim Habib专务表示：“起亚汽车在提升产品品质的同时，会继续为消费者添加更具趣味性的设计。”

汽车工业发展至今，设计已不再是简单的辨识符号，它已成为品牌认同感、归属感和消费者购买的决定性因素之一。现代汽车集团深知设计对产品的重要意义，因而将其作为未来发展的重要一环，不断在此领域深耕探索，也正是得益于此，现代汽车集团在“iF设计奖”评选中屡获殊荣。未来，现代汽车集团将继续以前瞻的设计理念为消费者带来更加精彩的移动出行生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

早前，央视特别策划的“2020中国汽车风云盛典”中，评出了十多款车型年度最佳车型，让不少人看了直呼“有内幕”。就在近日，世界年度车榜单（World Car Awards）又公布了全球范围内的2021年度汽车评选结果，下面去看看都有啥车型。

世界年度车大奖颁奖典礼已扩大到涵盖五个类别，包括最佳性能车型，最佳设计车型，最佳豪华车型，最佳城市车型，当然还有年度车大奖。今年的世界汽车大奖（WCA）由来自24个国家的90余名国际汽车记者参与评选，其中包括咱们国内的10名汽车媒体人，投票选出全球最佳车型。

年度车“总冠军”—大众ID.4

此次的“总冠军”就被大众ID.4收入囊中，此次评选该车总得分为798，力压本田e和丰田Yaris问鼎全球年度车大奖。此次已经是大众品牌的车型第五次获得此殊荣了，而四次获奖的车型包括了高尔夫(2019年和2013年)、Polo(2010年)以及up!(2012)。

碰巧的是，大众刚刚在今年年初将ID.4引入国产并上市，分别是上汽大众的ID.4 X和一汽大众一汽大众ID.4 CROZZ，两款车型外观稍有区别，但本质上是同一款车型，而且还是大众MEB平台的ID.系列首款国产车型。看来在新能源市场方面，大众还是挺有诚意的，毕竟不用点心，是很难跟要弯道超车的国产品牌抗衡的。

年度豪华车大奖—奔驰S级

被评选为2021年度世界豪华车的是新一代奔驰S级，最后三强中，它的对手是路虎卫士和极星2。“复活”后的卫士的确注重了豪华方面的设计，怎么人家都说英女王的最爱，但是要论豪华气质，跟奔驰S级还是差一大截。而极星2更加不用说了，是一款相当有科技含量的GT车型，但是实在是太低调了，而且在国内才20多万起，怎么壕得起来嘛。

年度汽车设计大奖—路虎卫士

路虎卫士没有拿下度世界豪华车没关系，因为它还入围年度世界汽车设计大奖的最后三强，可谓是买下双重保险。而其余两款入围车型分别是本田e和马自达MX-30，其中本田e在去年全球各地的汽车设计颁奖中可是收获不少，而马自达MX-30也很有竞争力，毕竟马自达的车从来没人说丑的，但是最终都敌不过路虎卫士，对于这个结果，大伙认为如何呢？

对了，上海车展中路虎还发布了全新卫士90，也就是短轴版车型，讲真还是挺好看的，关键还能翻山越岭，可惜钱包不争气的漫哥还是觉得坦克300香……

年度性能车大奖—保时捷911 Turbo

的称号被保时捷911 Turbo拿下，911本身是一款操控性非常好的跑车，再有Turbo系列的性能加持，夺下世界性能汽车称号似乎也无可厚非。毕竟最后面对其中一款是高性能SUV奥迪RS Q8，虽然各方面都很出色，但SUV始终是SUV；另一款则是为拉力而生的丰田GR Yaris……讲真，要是再换牛马蛇神来参选，你们也会选这大青蛙，对不对？

年度城市汽车大奖—本田e

年度城市车大奖可以说是日系品牌的“内战”，因为入围最后三强的本田e、丰田Yaris以及本田Jazz / Fit三款日系小车，可能是本田e纯电的身份更适合大都市，以及比较复古讨巧的造型，所以才能打败其他两款车型登顶。

同时本田e是今年各项大奖中，唯一在国内没有发售的车型，作为一款纯电微型车，虽然设计方面非常出色，但是满电续航仅有220公里，而新车起售价为33000欧元（约合人民币26.9万元），所以大伙认为它来国内还有机会么？

对了，趁着这个世界年度车大奖的发布，有网友还竟然加封了一个“年度不妥协车”……

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编辑|车上还有谁

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设计是车与人之间最直接的“语言”，汽车也是最能彰显设计师才华的领域之一，其精彩程度丝毫不亚于群星闪耀的时装界。

尤其是最近几年，汽车设计百花齐放，颇有当年“文艺复兴”的风采。并且，随着购车人群逐步年轻化，那些设计更为激进、犀利的车型开始受到了消费者的热烈追捧，各大品牌全新设计语言的运用也释放了人们对于外观造型的潜在需求。

说到汽车设计，就不得不提德国“红点设计大奖”。

德国“红点设计大奖”始于1955年，由德国诺德海姆威斯特法伦设计中心（Design Zentrum Nordheim Westfalen）主办，有着“国际工业设计的奥斯卡”之称。它与德国的“IF奖”、美国的“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。每年都有大量设计作品参与评奖，只有达到设计品质极高境界的优秀作品才能获此殊荣。

汽车作为人类工业文明璀璨的明珠，自然也是每年“红点设计大奖”的重头戏。

2020年度红点设计大奖颁奖典礼于3月30日在美因河畔吕塞尔斯海姆举行，多款汽车类别的优秀产品获奖，其中包括了即将上市的全新一代2008和标致208、MAZDA CX-30和MAZDA MX-30，还有来自斯柯达的全新一代明锐……

全新一代标致2008

法国是一个处处洋溢着艺术氛围的国家。无论是平面、建筑、产品、还是时装等领域都在全球设计中独具一格，体现出前卫的艺术品味与个性化追求。在汽车领域，法国的设计师更愿意忠于自己，保持着他们一贯的自由主张和独立个性。

在过去，法系车的设计在中国人看来有些“天马行空”，甚至于摸不着头脑。

但现在，通过一系列个性，法系车企的设计师也找到了个性与共性的平衡点，就拿本次获得“汽车设计”奖的全新一代2008来说，它在小型SUV领域，绝对是一款惊艳的作品。

全新标致2008采用了标致最新的家族式设计，并分为燃油版和纯电动版两种设计版本，二者大致相同，仅在细节方面有所区别。

燃油版车型的“2008”的标识直接位于发动机盖前部，前脸换装倒梯形点阵式格栅（电动版车型前脸采用点阵式封闭格栅），配以两侧“狮眼”造型LED头灯组，具有辨识度；下格栅造型具有层次感，两侧采用类似“狮爪”样式LED日间行车灯，极富视觉冲击力。

另外，全新标致2008的车身顶部还采用了悬浮式设计，后车窗线条微微上扬，营造出更加运动的气质。它的车尾微微上扬，小鸭尾的设计彰显出运动感；该车尾部两侧LED光源尾灯采用全新造型，夜间点亮后辨识度极高。

就外形而言，全新一代2008可以算是达到了“艺术性”和“个性化”的结合，但整个设计并不像以前那么天马行空，给人以一种年轻又耐看的视觉感受。

全新一代标致208

全新一代标致208与上面提到的2008师出同门，所以一同获奖也不意外了。

具体来看，全新一代标致208采用了最新的家族式设计风格，其车头的线条显得错落有致，大嘴式的前格栅两侧连接上扬的头灯，增添了这辆小车的气势。前大灯部分，它采用的LED材质头灯的外侧加入了标致招牌的“狮爪式”灯带，并与下方的“泪滴式”LED日间行车灯相连，增添了车头的整体感。

同时，新车还采用了带有渐变效果的点阵式前中网，依据车型不同分为纯黑和带有银色装饰的效果，而纯电动车型的中网则为蓝色。此外，新车也同样将车名作为LOGO直接放置在了中网上方。

车身侧面，全新标致208显得十分紧凑，圆润的侧面线条搭配黑色轮眉和车顶，为新车增添了时尚感。车尾方面，全新标致208的尾部整体造型显得圆润而饱满，三道纵置的LED尾灯带形成了与头灯相呼应的“狮爪”造型，同时两侧的尾灯由左右贯通的黑色饰板相连，很有运动范儿。

马自达CX-30

除了标致双子星外，马自达旗下全新车型“MAZDA CX-30”和“MAZDA MX-30”也以其独特的创造理念和品质设计，荣膺2020年红点设计大奖——产品设计奖。而在去年，次世代“MAZDA3 昂克赛拉”则荣获了2019年红点奖顶级奖项“至尊奖”。

马自达的设计一向深得年轻人的喜爱，这台CX-30也不例外，经过改造的“魂动”设计语言，依然是这台SUV最大的颜值看点，它将流畅舒展之美与SUV特有的强劲澎湃之感完美融合，细腻的车身线条在环境光线映射下，展示出优美变幻的光影效果。

和其他马自达的车型一样，CX-30的尺寸在同级别产品中不算大，但从外形到内饰，从颜色到包围，整个车身都给人以时尚犀利的视觉感受，这恰恰是当下年轻消费者最为看重的。因此，这样的设计俘获了评委们的芳心，算是实至名归了。

另据了解，CX-30将于年内进入中国市场，并在长安马自达进行生产销售。

马自达MX-30

除了CX-30，马自达MX-30也同样获得了红点设计大奖。

MX-30这个名字，或许大家并不熟悉，实际上，这是马自达旗下首款电动车。新车采用了全新的“MX”车系命名，同时MX-30也采用了经过全新塑造的“魂动设计”。

虽然是电动车，但MX-30也采用了马自达标志性的Kodo“魂动”设计语言，流线造型车身设计，让新车看起来更加精致，且凸显了力量感，值得一提的是，新车采用了对开门式设计。而双色车身的搭配，进一步满足当下年轻消费者对个性的需求。

马自达MX-30的尾部设计风格简约时尚，黑色车顶与下部包围相互呼应，层次感饱满。牌照框周围的硬直线条凸显了该车的硬朗风格。细节方面，尾灯点亮后拥有家族标志性风格，展现出这款SUV的灵动气息。虽然在续航方面，该车里程仅200km出头，算是一台比较“鸡肋”的产品，但在设计上，它却不会让你失望。

全新一代斯柯达明锐

在今年的“红点奖”评选中，斯柯达明锐（OCTAVIA）也获得了“红点产品设计大奖”。这是继2006年和2017年之后的第3次获奖，也是斯柯达汽车第14次获奖。作为斯柯达最畅销的车型，全新明锐以极具表现力的车身造型、雕刻设计元素和优雅动感的车身比例，给来自世界各地的约40位专家评审留下了深刻的印象。

与早前发布的SCALA相同，新一代明锐同样采用了最新家族式设计语言，整车线条棱角分明，呈现出更年轻化、运动化的姿态。

新一代的明锐采用了更为锐利的车身线条，低斜的车身设计借以营造出更为年轻化的动感外貌，不仅将导入矩阵LED技术头尾灯组，在车尾部分也将比照小改款Superb将原先的车标由斯柯达字样所取代，借此塑造出更加高级化的风格。

此外，设计语言的焕新也是全新明锐换代的重点，虽然进气格栅的造型并没有多大变化，但前大灯组却变得犀利起来，它由现款车型的分体式大灯变为开眼角式的三角大灯，设计上更加简洁明快。

值得一提的是，全新一代明锐将继续提供轿车版及旅行版车型以供消费者选择。

明锐之前给人消费者的印象是低调、务实，在某种程度上，这样的产品形象让年轻消费者会产生一些抵触。而现在，借由全新的设计语言，明锐也有望扭转其在消费者心目中“中庸”的车型印象，被更多年轻人接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F设计奖创立于1954年，由德国 历史 最悠久的工业设计机构——汉诺威工业设计论坛每年定期评选，其以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世，与德国红点奖、IDEA美国杰出工业设计奖并称为世界三大设计奖，是全球最权威、影响力最大的工业设计奖项之一，素有产品设计界“奥斯卡”之称。在iF设计大奖中的出色表现，也代表小鹏 汽车 以人为本的产品设计能力，受到了行业的权威认可。

Xmart OS车载智能系统 ：全球首个将GUI和VUI深度融合的车载操作系统

你的车机听得懂你的需求，快速响应你的指令，又可以帮你规避你尚未察觉的风险，而这一切需求的响应，都将通过可视化的方式，清晰立体的展现在你的面前。这些听起来非常科幻的体验，正是得益于小鹏 汽车 Xmart OS 车载智能系统体验至上的创造性设计。

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SR智能辅助驾驶环境模拟显示：全球首家量产搭载 让智能驾驶清晰可见

随着智能辅助驾驶能力的不断提高，小鹏 汽车 基于XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统推出了高速NGP智能导航辅助驾驶功能，并全球首家在量产车中搭载“SR智能辅助驾驶模拟显示”，将智能驾驶感知、定位系统、高精度地图、高清渲染画面进行融合模拟显示。

该功能以小鹏 汽车 的自研技术为基础，在NGP使用时，能够展现人或车驾驶的边界和责任划分，并通过准确的风险场景识别以及清晰的分级接管提醒，让驾驶员明确知道自己何时需要接管车辆。同时，该功能还融合了动态交通数据及环境感知数据，包括了实时的交通信息、车道级路况、事件信息服务、交通预测等信息的实时反馈，为用户带来体验更佳的车道级智能导航能力。

小鹏P5百变智能空间：打造安静环保环境下的沉浸 娱乐 休闲空间

百变智能空间是小鹏 汽车 在P5上面做出的全新尝试，小鹏P5致力于打造一个连接更多场景的智能生态体系。搭配 娱乐 场景、睡眠场景、户外场景、DIY场景，为朋友、家人、个人提供百变智能空间。

通过创新设计将车内物理空间和数字空间完美结合，充分利用语音、界面、物理按键等交互方式，完成对车内空间的调节和控制，将车内空间变成智能的迷你影院，并提供丰富的数字 娱乐 和空间享受。让用户在车内获得沉浸式的观影体验和更舒适的休闲空间。随着智能辅助驾驶技术的不断成熟，小鹏 汽车 率先推出了车内休息和 娱乐 等功能设计，为未来的出行方式 探索 了更加人性化的使用场景。

创新是一个充满挑战的过程，而小鹏 汽车 致力于将一切复杂，通过设计，以简洁、高效、充满美感的方式，在产品中展现，让创新服务用户。在 探索 未来出行的路上，通过更人性化的产品以践行品牌使命，用 科技 创造更便捷愉悦的出行生活。

说起红点设计大奖，相信大家应该都不陌生，这个来自德国的优秀设计评审奖项被誉为“工业品界的奥斯卡”，受到无数人推崇。每年组委会都会在全世界搜集优秀的设计，然后进行极为严苛的评审，这一奖项至今已有60年 历史 。

虽然红点设计大奖专门为 汽车 设计开辟了一个窗口，但2020年，这一奖项却被一台由越野卡车底盘构成的越野房车夺走。卡车获得红点设计大奖，创办60年来还是第一次。

不过这可不是一台普通的越野房车，它来自TCRSUS，一个2016年才成立的捷克年轻卡车制造商，和我们熟悉的斯柯达是老乡。这台车的名字叫PRAETORIAN，设计师最初的想法就是开发一种具有高离地间隙的4×4专用巴士，要具备在任何不适宜居住的地区，并且在任何气候条件下，都可以完成运送人员和设备的任务，为世界上最艰苦的工作而服务。

PRAETORIAN拥有强壮的梯形车架，动力是来自MAN的6.9升直列6缸柴油发动机，最大功率240马力、最大扭矩925牛米，可选ZF的自动或手动变速箱，标配越野分动箱及车桥差速器锁，最高车速被电子限制在117公里/小时。

PRAETORIAN的标准轴距为4200毫米、前轮距2081毫米、后轮距2086毫米，标配395/85R20越野轮胎时，轴下离地间隙为389毫米，此时的接近角为32度、离去角26度、通过角41度，涉水深度700毫米。

后期TCRSUS还为这台硬派越野房车准备了丰富的改装配件，让它轻松应对各种复杂艰苦的野外生存环境。

看到这么好的装备，是不是想去欧洲体验一把野外工程师的快乐呢？

近日，在第 19 届AUTOBEST颁奖典礼上，现代汽车集团首席设计官Luc Donckerwolke获得DESIGNBEST大奖，成功进入AUTOBEST“DESIGNBEST 名人堂”。

AUTOBEST已经有18年的历史了，是欧洲最大的独立汽车媒体评奖，其评委来自31个国家，是国际汽车奖项中公正、权威的代表。

现代汽车集团首席设计官Luc Donckerwolke拥有多年丰富的汽车设计经验，曾参与过奥迪 A2、兰博基尼Murcielago（蝙蝠）、兰博基尼Gallardo（盖拉多）等多款车型的设计开发。他在2015年加入现代汽车集团设计团队，并在2018年接任现代·起亚汽车设计中心总裁一职，负责集团旗下现代、起亚和捷尼赛思（GENESIS）三大品牌的设计方向与战略。

在Luc Donckerwolke的带领下，现代汽车集团旗下的现代索纳塔、全新一代EV概念车45、起亚XCeed、起亚Imagine by Kia概念车等产品在“2020 iF设计奖（International Forum Design Award）”评选中获得众多奖项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红点设计大奖是国际公认的全球工业设计顶级奖项之一，与德国iF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。红点设计大奖距今已有超过60年的历史，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称。

现如今红点奖已经成为全球范围内最重要的设计奖项之一，表彰在汽车、建筑、家用、电子、时尚、生活科学以及医药等众多领域取得的成就。这是一场通过对产品设计、传播设计和设计概念的竞赛。

作为行业设计评奖标杆，红点大奖也能说明企业设计的能力、理念高下。就拿2019年为例：2019年的红点奖总共吸引了全球超5500件作品参与评选，获得Red Dot:Best of the Best?的作品共有80件仅占参赛作品1.45%，含金量还是较高的。接下来我们就来看看都有哪些车型曾经获得过“最佳设计奖”。

起亚Ceed GT-Line

起亚近几年在红点设计大赛上可谓是风生水起，2019年是起亚连续第二年获得红点设计奖，也是Peter Schreyer加入起亚后的第24个红点奖项。去年起亚更是持续发力，在红点大赛中，一连Ceed GT-Line、Ceed SW以及ProCeed三款车型被授予红点奖项。

Ceed的设计灵感来自2018年获得红点设计奖的车型斯汀格，连续两年获奖也可以看得出评委们对这种设计理念的青睐程度。Ceed GT-Line与Ceed相比，最大的变化是采用了GT运动套件，整体的设计感与美观度极佳。

马自达3昂克赛拉

以新世代Kodo：Soul of Motion设计理念雕塑外观、内装的全新马自达3，设计师以极简的方式表达日本美学。透过更简化的线条塑造使车辆外观板件尽可能反射周围环境，并以极简的模式套用到全车设计。

关于全新马自达3造型，原厂首席设计师Yasutake Tsuchida也解释：这不仅是极简主义，若要呈现出这样的设计，也是需要透过反复试验并做出很多努力与改进才能达成。透过专业黏土塑型师的巧手，创造出我们认为只能做到的设计。而这就是全新马自达3的设计重点，也获得德国红点设计大奖评审青睐。

法拉利?Monza SP1

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在红点历史上，没有其他汽车制造商达到法拉利的成功水平。去年获奖的SP1是一款单人座椅有虚拟风罩的跑车，车身和内饰均采用碳纤维制成。SP1的亮点在于可以重新布置气流的流动，从而让驾驶者大幅增加驾驶的舒适度，仅需7.9秒便可飚到124英里每小时的速度。

与此同时，法拉利设计团队还荣获了“2019年红点年度设计团队奖”。“法拉利比任何其他公司都更了解如何制造豪华跑车”?红点奖创始人兼首席执行官Peter Zec教授说，“法拉利设计师在使用最先进的技术，以一种在情感上吸引人的形式语言来创造无与伦比的驾驶和品牌体验。”

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