汽车门锁的设计逻辑

汽车门锁应符合哪些技术要求

随着我国汽车行业的不断发展，人们对于汽车的使用数量不断增加，很多人拥有的汽车数量不只一辆，为人们在进行出行和外出提供了更多的自由和方便，汽车中常常需要使用到的配件就是汽车门锁，这是每辆汽车都必不可少的，人们常常在离开汽车时忘记锁上汽车门锁，因此，很多人经常会有物品丢失的现象，汽车门锁不仅可以为人们在行驶汽车时带来更多的安全保障，还可以起到一定的防盗作用，汽车门锁应符合的技术要求主要是

1、当人们在制造汽车门锁时应该要按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造，且制造出来的门锁应该要符合标准的要求，使用过程中也不能有其他的问题

2、汽车门锁不仅在设计和制作时需要按照规定的标准来进行，且在安装和使用时也需要人们按照标准的规定进行，确保汽车门锁可以安全的使用和打开等

汽车门锁保养小常识

对于有车一族来说，汽车门锁、车篷不是什么陌生的字眼了，但是在日常使用门锁时，应该注意哪些小细节，才能让你的汽车门锁用起来更加长久方便呢?就让我们一起来看看汽车小常识吧

1、汽车门锁不要淋到雨水，否则会很容易使里面的小弹簧生锈，在使用时不灵活

2、机车的钥匙最好是单独放置的，不能和其他钥匙放在一起，防止因太重而磨损锁芯

3、如果发现钥匙不好用时，或者使用比较僵硬时，可以喷些润滑油，但子母珠锁芯除外

4、如发现门锁开关不方便时，可以喷点润滑油在斜舌上

汽车门锁的开发和原来一样，车门锁的设计与开发对汽车性能的提高有着相当重要的意义。

中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途。

锁扣如果是凹进去的,门板里面的门锁棘爪不便扣住它.

设计上来讲,锁扣一般中性盐雾耐腐蚀可以达到240h无白锈,720h无红锈(GM&VW,国产货不谈),你这个照片的状态,要么开了很多年的车,要么锁扣质量不合格.

设计原则就是首先考虑市场--你说的不美观,我还是第一次听到.

停着的汽车门锁会自动落锁可能是控制间隔时间的程序出了问题，跟锁没关系。

一般的车都有自动锁车门的功能，就是开锁后在车门没有打开过的情况下，车锁隔一段时间会自动锁上，间隔时间上各种车有不同。但是2-3秒就落锁了，那肯定是有问题的。建议去4S店刷下行车电脑。

扩展资料：

汽车门锁的一些注意事项：

1、汽车门锁系统与内外手柄的匹配性。

汽车门锁能否可靠实现内外开以及能否可靠锁紧，锁体部件是关键之外，还取决于内外开启操纵机构。

比如EQ6380滑门锁的设计，如果外手柄的开启总行程小于外开传递系统及锁体的行程(空行程+有效行程+超越行程)，即使外开传递系统与锁体单独连接后门锁能够正常打开，但与手柄起安装到车门上以后，此时车门能可靠锁紧。

但不能被正常打开；如果外手柄的“拉索对接尺寸”与外开传递系统及锁体不匹配，当外手柄的拉索对接尺寸大于外开传递系统及锁体的空行程+拉索B端输出尺寸时(通常讲的预拉紧状态),就会导致车门不能被锁上。

2、汽车门锁锁体内部结构设计上要点:声音、卡板与止动爪的啮合量、超越行程大小(人开启门锁的舒适程度)。

3、汽车门锁系统与门板之间的匹配性(主要指距离的大小)。

目前的门锁采用内置式较多，安装时将锁体放入车门板内向外贴于车门侧板，螺钉从外穿过门板与锁体上的螺纹孔相连，实现门锁的固定。

侧门锁总成安装在车门的门内、外钣金之间受周围钣金的空间限制，为了能够让联动机构如拉杆有布置和活动的空间，门锁体积的大小受到相应的制约，另外玻璃设计的弧度在空间的位置也决定了门锁的外形。

出于安全考虑，可以避免因为车门锁死车内人员无法逃生的情况出现 .

为了保证儿童乘车的安全，东风标致206具有锁止从内部打开后门的功能（儿

童锁）。但是在启动儿童锁的情况下所有的门均可以从外面打开。车门锁死,

但可车外打开车门帮助车内儿童逃生,丰常人性化的设计.

这个和标307的设计是一样的，东风标志早在307设计时就已经引入了这么一个设计理念

以下是转自307的报告。

-- 儿童的安全考虑

- 事故后的安全考虑

- 应该时刻系安全带或使用儿童座椅

307中控锁落锁后，的确是前门从外面打不开，从里面可以打开。但这绝对不是一个设计缺陷，而是307安全理念在设计上的具体体现。

为了解释得更清楚，我们首先来看在车辆行驶中，什么人会打开前面两个车门（左前车门为司机控制，不会存在安全隐患的异议，那么只有右前门存在安全隐患的异议）。如果我们把乘员分为成年人和儿童的话，那么，我们可以这么说，成年人在正常情况下是不会打开车门的；有可能打开车门的只能是儿童。但是，从安全因素考虑，儿童绝对不应放在前排，而必须放在后排。

因为，前排在遭遇碰撞时是最危险的位置，而儿童的身材完全不适合安全带或气囊的保护。再者，儿童在前排，因为其好奇又好动，使得驾驶员不得不经常去管他，所以会分散注意力，无法全神贯注地驾车；这样，很容易产生安全隐患。还有，即使有些车型能通过左前门控制右前门的开启或关闭，但也有可能出现误操作的情况，故现代轿车最安全保护儿童的办法是在车门上加设儿童锁。（一般轿车的前门都没有设置儿童锁，也说明前副驾驶位是不应坐儿童的）现在，我们知道，儿童应该被安置在后排座椅。而坐在307后排座椅的儿童，是无法打开后车门的；因为我们的307后车门有儿童锁。

实际上，在汽车文化较发达的欧美的许多国家已经把一些涉及汽车安全的理念法律化，比如：法律明确规定，小于10岁的儿童，必须在后排就座，而且同时要求只要身材允许，就必须根据不同年龄使用不同型号的儿童安全座椅。这样，万一出现意外事故时，儿童可以得到有效的保护。

现在，我们再来谈车辆出现意外碰撞事故时，307中控锁设计的优势。我们知道，传统的中控锁落锁后，如果出现碰撞，车辆可能会断电，车门就无法打开；而这时车内有人，请注意，很有可能是已经受伤的人。那么，为了救助伤员，就只能破坏性地锯掉车门。但是，307在遭遇碰撞时，情况就会完全不同。首先，一旦碰撞发生，307的中控锁会自动解锁；这时，车门从里从外都可以轻易打开。退一步说，万一出现不能解锁的情况，救援人员也可以只打破一扇车窗玻璃，伸手从车内开门。

其实，在以注重汽车安全理念著称的欧洲，越来越多的新车型都已经开始使用这种新式的中控锁装置。法国标致远渡重洋来到中国，不仅仅希望带来新科技、新车型，更希望带来新的汽车安全理念，成为汽车文化的传播者。

【太平洋汽车网】奇骏自动落锁设置，首先在不踩刹车的情况下，将点火开关按一下，使车辆通电，然后通电后在20秒内按住锁车开关5秒以上，直至听到滴的一声，接着双闪灯闪烁，表示设置成功，设置成功后，当车辆速度超过15公里每小时左右，车辆将自动落锁。

自动落锁功能目的是防盗，行车后需达到一定车速（15km/h左右）才会落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。而且对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。

奇骏的整车塑造上来看，全新一代奇骏采用了日产最新的V-Motion设计理念，前脸处面积较大的V型格栅是它家族气息的集中体现，而也正是这个大尺寸的格栅配合着下方的越野风格前杠，让全新一代奇骏的前脸看上去凶了不少。奇骏采用了分体式大灯的设计，上方采用细长条设计的日间行车灯，而下方采用梯形设计的则为前大灯。

空间表现上，全新的奇骏采用的是年轻人非常喜欢的黑色装饰，大尺寸的中控屏和清晰的按键，让这款车的操作非常简单。9英寸悬浮式中控液晶屏、彩色10.8英寸平视显示器、无线手机互联（支持苹果Carplay和AndroidAuto）、12.3英寸液晶仪表盘、全景摄像、无线充电、三温区空调、无钥匙进入、后排座椅加热和后排遮阳帘等这些配置在全新一代奇骏的海外版车型上都有所配备。

在动力系统的设计上，全新的奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，2.0L发动机的最大功率为151马力，2.5L发动机的最大功率为181马力，两款发动机均匹配CVT无级变速箱。2.5L车型会配备四驱系统，动力上的爆发还是很出色的，符合年轻消费者对于动力上的追求。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

主要是从安全角度出发设计的当驾驶员按下此开关时四个车门会同时落锁，保证后面乘坐人员的安全，防止由于后面的人员因为误操作而使车门在汽车行驶时被打开造成事故，尤其是儿童。具体如下：

1、中央控制

当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。

2、速度控制

当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。

3、单独控制

除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。

扩展资料：

汽车门锁的工作原理：

该门锁开关输出负极性的信号，故控制电路为负触发方式，且左、右门锁开关为并联关系；门锁控制器内有电子控制部分，主要负责接收门锁开关的触发信号，输出具有时间控制功能的继电器驱动信号；门锁电动机可以是全车门锁电动机或包括后备厢锁电动机。

1、门锁开启　

将门锁开关（左或右）置于K1（K2）/开位置，搭铁→K1（K2）/3 →K1（K2）/1→门锁控制器4号端子→将门锁开启触发信号送给门锁控制器内，电子控制器将控制晶体管VT1工作在开关状态；

晶体管VT1的c极和e极导通，搭铁信号送至J1/86，J1/85因有30电源，开锁继电器工作。门锁电动机电路为30 电源→门锁控制器1号端子；

→J1/87 → J1/30→门锁控制器3号端子→M/1→M/2→门锁控制器6号端子→J2/30 → J2/87a→门锁控制器2号端子→31搭铁→蓄电池负极。此时门锁电动机M/1为正，M/2为负，打开门锁，动作时间取决于门锁控制器电子控制部分。

2、 门锁闭锁

将门锁开关（左或右）置于K1（K2）/闭锁位置，搭铁→K1（K2）/3 → K1（K2）/2→门锁控制器5号端子→将门锁闭锁触发信号送给门锁控制器内；

电子控制器将控制晶体管VT2工作在开关状态，晶体管VT2的c 极和e极导通，搭铁信号送至J2/86，J2/85因有30电源，闭锁继电器工作。

门锁电动机电路为30电源→门锁控制器1号端子→J2/87 → J2/30→门锁控制器6号端子→M/2→M/1→ 门锁控制器1号端子→J2/30 → J2/87a→ 门锁控制器2号端子→31搭铁→蓄电池负极。此时门锁电动机M/2为正，M/1为负，闭锁门锁，动作时间取决于门锁控制器电子控制部分。

说到门锁，列位车主常常打交道的就是中控锁开关。锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才气从内部打开车门。所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销大概是门拉手上的那个带赤色标志的可以拨动的机构。把机械解锁机构调解到解锁位置，就可以通过内部分拉手把门打开了。

一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的环境下，通过两次拉动内部分拉手可以把门打开例外的环境在静止状态下，无法打开车门的独一一种可能就是儿童安详锁被上锁了。

虽然只有后门会有儿童安详锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。如果确实无法以任何方法打开前车门，就只能说是你车子的门锁坏了，要去检修了。

车门锁系统门饰板内部的奥秘拆除一台车的门饰板后，我们可以大抵了解到门锁的布局和根基运作历程。下面以宝马320i(E90)的门锁事情历程来说明：

1.当机械锁处于上锁状态时此时，机械解锁机构的锁销处于较低位置。拉动一次内部分拉手，机械解锁机构锁销上移，，机械锁解锁。再拉动一下内部分拉手，门锁解锁，门就可以推开了。

2.当机械锁处于解锁状态时此时，机械解锁机构的锁销处于较高位置。拉动一下内部分拉手，门锁解锁，门就可以推开了。

门锁设计的重要原则：生命安详第一门锁设计的第一原则就是担保生命安详。所以门锁必需在变乱产生后能正常解锁，是汽车都得切合这一要求。所以车辆落水后任何车门都打不开的环境产生的几率是相当傲幽。落水车辆打不开车门的主要原因是内外压力差相差太大，而只有当车辆压力差平衡后才气顺利推开车门

找出ON线或者油泵电源线，或者启动电机电源线，在这3个线路上随便哪一个隐蔽点断开安装一个小开关去促发一个继电器就完成了暗锁的安装。不过这种形式的暗锁目前基本淘汰，因为每次开车必须去按一下开关比较麻烦。

安装汽车暗锁是一种最简单又是最有效的防盗方式，原车设计配置的防盗系统在他们眼里基本不成问题。就是后来加装的防盗报警系统在实用性上也有很大的缺陷，原因是接线多，功能杂造成控制主机必须安装在仪表板下，防盗就成公开的秘密。

暗锁就恰恰尼补这个缺陷，控制主机实现隐藏安装，不容易发现，尽可能拖延坏人的盗窃时间使他知难而退。随着数字技术的发展，汽车暗锁设计也越来越巧妙了，象目前比较受认可的普达智能暗锁，不单单实现控制主机安装位置个性化，还实现延时熄火功能。

就是让坏人把原车或者后来加装的防盗报警系统破坏解除之后，可以让停车位置发生变化才熄火，使他心理压力加大不敢再去找暗锁主机的安装位置而放弃，这一点在实际防盗中已经证明非常有效。