如何发现属于自己的设计风格

第二次世界大战之后，随着各国经济的逐步复苏，与经济活动密切相关的平面设计也活跃了起来。

战后的欧洲各国还是百废待兴，美国经济已是一枝独秀。

瑞士的国际主义平面设计在美国引起很大的震撼，作为战后最强大的经济大国，美国的大型企业早在1950年代便已开始它们全球性的经济扩张和海外延伸，因此急需能够促进国际之间交流的平面设计风格。

瑞士国际主义平面设计风格恰恰在这个时刻给它们带来了急需的传达工具，故而这个风格在美国立即得到高速的发展和极其广泛的运用。

行业前景的话要看你的所在地了，每个地方都是不一样的，总的来说还不错，就是开始前几年没啥钱赚，因为要学习的东西太多太多，还有就是不要急于赚钱，切记。

一天，他有了一个重要发现：当他懒懒地躺在沙发上，无意间扫了一眼电视屏幕，只看到暗暗的一片，图像非常模糊。他以为是自己的眼睛出了问题，揉了揉眼睛，还不管用；但他立马坐起来之后，他终于看清楚了。

原来，这是视角高低引起的视觉差异。

于是他得到一个重要启发：成人和儿童之间的最大区别就是身高不同，既然如此，他们看海报时的视角肯定也不相同。他觉得，如果设计师以儿童的视角在海报里添加求助信息，成人就不容易看到，而儿童则一目了然。

故事的结局是这样的：他运用光栅印刷技术，结合两张图像设计出了一张特殊的海报，站立的人只看到一个忧伤的男童和一句宣传语——“有时候，虐待儿童的行为只有受害者才看得到。”而坐着的人却能看到男童嘴角边有一块淤青，以及另一句话:“如果有人伤害你，你打电话给我们，我们会帮助你。”这句的后面，正是援助基金会的求助热线。

这个故事的标题是《只有孩子才看得懂的广告》，可我想给它取个正标题：儿童视角。

我们常常谈论儿童视角，可什么是儿童视角，常常很模糊，因而我们看不到真正的儿童。

这是因为我们站着，比儿童站着时的身高高出好多，也就是说，当你坐着或蹲着的时候，和儿童站着时的身高是差不多的。

其实，这时候，这已经不是一个纯粹的物理现象，当然也不是一个纯粹的事实高度，这差距更不是一个纯粹的数字。一切都在心理，而心理上的变化往往与物理的变化联系在一起，即物理上不变化，心理的变化很难发生。

可见，课堂教学中教师行为的变化常常带来视角的变化，教师应在自然中和儿童使用同一个视角，使用同一种方式。可是，教师很难意识到一切从儿童出发，固有的行为很难“断气”。

儿童视角说到底是儿童立场问题。

所谓儿童立场，简言之，就是站到儿童那边去，其中重要的是“放下身段”。

当你有意和儿童变得一样高的时候。你就变成了一个儿童；当你和儿童坐在地上，和儿童一起观看巴西足球世界杯的时候，你看懂了他脸上的表情，你又变成了一个儿童；当你和儿童一起做游戏的时候，你能读懂他心里所想的一切，你也变成了一个儿童……

问题在于你缺少儿童概念，内心的高度不愿意放下来。立场的变化实质上是心灵的变化、思想的变化。

教师还应当有个善于发现、善于思考的头脑。

日复一日，年复一年，教师已习惯于“站”着了，好多在儿童看来不合理、无法接受的东西，教师已经习以为常，这样就以教师的合理代替了儿童认为的不合理，强追儿童去接受。

教师应当像罗慕洛那样，心中常有点纠结、烦恼，以此开始处处留心，突然在某个时候顿悟了，有了新发现，有了好的办法——因为你心中始终装着儿童——是儿童让你真正发现了儿童，是儿童让你拥有了儿童视角。

2、向版权局提交申请，等待结果。

一般来说，证明自己是著作权人+撤销错误的版权登记，二者是同时进行的，如果无法拿出有力的证据，就很难撤销版权登记。

所以，在日常生活中就培养起版权意识是非常重要的。完成作品后，一定要及时到创品盾做好版权保护，版权登记越早做越好。

每个时代都有不同的审美标准，往前20多年，和我们朝夕相处的汽车大多还是很方方正正的模样。随着时间推移逐渐变成如今各种或凌厉或动感，线条飘逸流畅的“身材”。

正所谓爱美之心人皆有之，汽车在设计上的不断变化，是为了迎合人们同样不断变化的审美，一定程度上加强自己的竞争力。特别如今是颜值即正义，在这个看脸的时代，颜值的高低对销量有一定程度的影响。当下市面上的汽车，就正流行这些设计。

大尺寸中网

在厂家不断推出的新车上，我们可以看到它们前脸中网的尺寸越来越大。举个例子，就如宝马的“双肾”进气栅，随着定位越高的车型，尺寸就越大，还因此被消费者调侃两个“大鼻孔”。不过不得不说，中网尺寸越大，搭配犀利的大灯造型，的确颜值会更高。风格上也可以营造出大气、凌厉或沉稳的感觉。

分体式大灯

分体式大灯在刚出现的时候，其实挺大一部分消费者感觉有些接受不了，觉得造型有些“怪异”。很好的例子就是领克品牌的领克01刚推出时，分体大灯的设计就被不少人诟病。不过随着时间的推移，却会发现这种设计其实还挺耐看，而且显得很是前卫。所以也越来越多曾经的“路人”甚至“黑粉”，转变成了粉丝。

双色车身

随着消费主力军的更迭，消费群体越来越年轻化。可以发现如今市面上许多车型都主打起年轻时尚或运动风格，连一些曾是印象中是叔叔爸爸辈开的车，也摇身一变变得年轻运动起来，年轻人开着也毫无违和感。而双色车身的设计，就是为了让车辆看起来更为时尚。例如小型SUV这一细分领域，就有不少车型采用这种设计。

悬浮式车顶

所谓的悬浮式车顶，其实玩的就是一种视觉效果。通过将车辆的A、B、C柱设计成黑色“隐藏”起来，而车顶则和车身同颜色，远处看的话就如同车顶是悬浮的。悬浮式车顶对车辆外观的提升了一定的时尚感，迎合了如今追求个性、追求时尚的年轻群体的审美需求。上至几十上百万的豪车，下至几万十几万的普通家用车，都可以看到这种设计。

越来越大的中控屏

我们的手机从以前的小灵通换到诺基亚再换到如今的苹果、华为或小米等，屏幕的尺寸变得越来越大，功能也是更丰富和实用。而在汽车上，中控台从以前简单的收音机，也逐渐换装成了尺寸越来越大的中控屏。移动互联网的快速发展，给我们的生活带来了极大的便利。在汽车上，这些大尺寸触控液晶屏里的车联网系统，也带给我们更智能便捷的汽车生活。在实用的同时，也让汽车更具科技感。

当然，如今汽车上流行的设计当然不止这些，例如还有越来越多汽车采用了液晶仪表盘、贯穿式尾灯等等。不思变则被淘汰，一切的变化只为能更迎合消费者的需求，增加自己在市场中的竞争力。除了这些，你还发现有哪些逐渐流行的设计？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个人想法，楼主参考。

UML设计的前提是做好需求分析。在逐步明确需求、了解设计所触及的相关业务流程和数据等等之时，类会很自然的被提出来。

如果说为什么会被提出来，我想，一般有思考能力都能发现一些类的，当然初期提出的类，有的是多余的，有的是需要修改的—初期提出的类也是不完整的。

如果非要说如何提出类，我想，，我们在做需求的时候，很自然的会发现各种各样的对象，将对象总结整理之后，就可抽象为类。简单的类就基本成型。

经过需求分析得到的信息，还要在设计阶段进行调整。UML设计是一个逐步求精的过程。

仅供楼主参考。。。。