汽车空调的净化包括哪两大部分

汽车空调器在处理空气时，大部分利用车内回风，使用的回风量越多，即新风量越少，就越经济。但新风量必须符合和达到有关的规定和要求：在乘客满座的高级豪华车内，新风量以占总风量的30％～40％为宜；对救护车这类特殊车辆，新风量有时则要达100％，以满足对空气清新洁净的要求；空调大客车，一般都装有排气扇，为使车内不产生负压，必须有相应数量的新风来补充排走的风量；任何空调车都得保持车内的正压，以防止车外高温高湿的不洁空气渗入车内。 3.2.1 汽车空调的通风 汽车空调系统把冷气系统、暖气系统和动力通风系统组成统一的整体，进行统一的控制，通风只是空调系统功能中的一种。不用空调且车速很高时，拉出手钮，风门打开，车外新风便可进入车内；车速低或停车时，启动风扇电机，便可把车外新风吸入车内，满足乘员需要。使用空调时，启动风机，让车内回风和按需要数量而进入车内的新风混合，经冷（或热）处理后再送入车内，达到空调的目的。 3.2.1 汽车空调的通风 3.2.2 汽车空调的净化 3.2 汽车空调的通风与净化 汽车空调的净化包括两部分：车室外空气的净化和车内循环空气的净化。车外空气受到环境的污染，例如粉尘，公路上汽车排出的废气中含有的CO2、CO、NOx、SO2、HC和烟雾；车内循环空气受人的活动和工作过程的污染，例如发动机的废气通过车底的裂缝进入车内、人体发出的汗臭、CO2等，这 些污染对人体健康都会造成不利的影响，使人精神疲倦，容易造成行车事故。这些污染极大地降低了空调的舒适性能。所以，必须对汽车空调的空气进行净化处理。 3.2.2 汽车空调的净化 ⑴ 对粉尘的净化 汽车在公路上行驶，粉尘是汽车空调的最大污染物。 粉尘包括由固体物质粉碎破坏形成的固休颗粒，因燃烧不完全产生的固体烟尘，因化学反应过程中产生升华、蒸馏形成的烟气以及雾化的液体粒子，花粉，细菌等。 通过实际测试结果，大气中粒度的尘埃占尘埃个数的98％以上。而空调洁净技术所涉及的大气中悬浮的尘埃粒度尺寸一般在。根据粉尘特性的不同，除尘净化可以采取过滤除尘和静电除尘两种，后一种方法是近几年才开始使用的。 过滤除尘的原理，主要是对尘埃进行筛滤和拦截，其次是借助惯性作用和扩散作用。过滤除尘主要用无纺布、过滤纤维纸组成干式纤维过滤器和金属网格浸油过滤器。对于较大粒度的尘埃，利用其惯性作用，在过滤层较长而曲折的孔道上来不及随气流转弯而碰撞到孔壁上，在重力作用下跌落下来；扩散是对微小颗粒，在围绕交错的纤维表面作布朗运动时，与纤维接触而沉积下来，另外尘埃通过纤维滤网时，在与纤维的摩擦中产生静电作用，被纤维吸附在其表面，过滤除尘法的优点是简单、价廉，缺点是气流阻力太大。 1）过滤除尘 ⑴ 对粉尘的净化 ⑴ 对粉尘的净化 静电除尘是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极板上而实现对空气的过滤除尘。 2）静电除尘 静电除尘的过滤效率与其电场强度、尘粒大小、气流速度以及集尘段的长短有关。静电除尘法的优点是空气流动阻力小，除尘效率高，能捕集0.01～100μm的尘埃。 空调和通风工程中常用的静电除尘器为二段结构，第一段为电离段，第二段为集尘段。 静电除尘器工作原理 2）静电除尘 静电集尘式空气净化装置结构示意图 工作过程 ?由粗滤器除去空气中较粗的尘粒； ?由静电集尘器吸附细微尘埃； ?通过活性炭滤清器除去烟气和臭气； ?由负离子发生器供给负离子； ?由鼓风机将净化的空气送入车内。 ① 初效过滤器：这类过滤器较多采用金属网丝和粗孔聚氨酯泡沫塑料和各种人造纤维作滤层。初效过滤器主要是利用空气中的尘粒惯性力来实现空气过滤的。 ② 中效过滤器：这类过滤器一般选用直径约为的中孔聚氨酯泡沫塑料、化纤无纺布作过滤器。这类过滤器在汽车空调中应用最多。 ③ 高效过滤器：高效过滤器用于超净要求的高级汽车空调，作为最终过滤之用，其前应设有初级、中级的前缀过滤器。这种过滤器的滤层为超细玻璃棉、纸质过滤等。 ⑴ 对粉尘的净化 3） 汽车空调常用的过滤器 3） 汽车空调常用的过滤器 高效过滤器 ⑴ 对粉尘的净化 3） 汽车空调常用的过滤器 ⑴ 对粉尘的净化 ④ 静电除尘过滤器：可以按除尘要求设计，分别能满足中、高级汽车的除尘要求，而阻力要小得多。 ⑤ 水淋式过滤器：这种过滤器最近出现，特别适于需要加湿的汽车空调。水淋式汽车空气过滤器还能去除空气中硫化物、氮氧化物和氨、氯和汗臭等。下设一个水槽，内装电动泵向空气过滤器喷雾水分，过滤室内设有玻璃丝（直径为200μm)滤层几块。