(1)普通V带传动设计选用强度准则具体的计算公式是什么,用强度准则计算的主要尺寸是什么

v带选型图根据你得出的功率以及小带轮转速进行看图找点选择，若点在实线处则两种型号都可选择，点在虚线与虚线之间，可选离虚线较近的型号。虚线代表不同型号的V带，若临近两种型号的交界线时，可按两种型号同时计算，选择较佳者。

普通V带是一种横断面为梯形的环形传动带，它适用于小中心距与大传动比的动力传递，广泛应用于纺织机械、机床以及一般的动力传动。

V带的选择计算：

1、型号选择：Pc＝KA·P（kW），式中：KA—工作情况系数；P—所需传递的名义功率，kW。

2、 带轮直径和带速的确定，选择基准直径，验证带速v定直径。

3、中心距 a  , 计算长度Ld 和包角α1，初定中心距α0，初定带长Ld0，查表定Ld，再定中心距a。

4、V带根数的确定。Z<10为满足各带间受力均匀。

5、确定单根带初拉力。

6、计算压轴力。带传动的失效形式及单根V带的许用功率。

主要失效形式：打滑、磨损和疲劳破坏。

设计准则：在保证不打滑的条件下，具有一定的疲劳命。

设定条件：载荷平稳，α =180°，Ld= 特定带长，i=1。实际条件往往与设定条件不同，因此用系数修正成   [P0 ] 。

V带的型号选取根据带传动的设计功率p和小带轮转速n按图初选带型，所选带型是否符合标准，需考虑传动的空间位置要求以及带的根数等方能最后确定。

2. 在设计凸轮机构中，凸轮基圆半径取得越小 ，所设计的机构越紧凑，但基圆半径越小，越容易使机构自锁。

3. 斜齿圆柱齿轮的标准模数是 法向模数 ，直齿圆锥齿轮的标准模数是大端模数。

4. 普通V带传动的设计准则是，保证带 在不打滑 以及具有一定的 疲劳强度和寿命 。

5. 根据相对运动表面的摩擦性质，轴承可分为滚动摩擦 和 滑动摩擦 。

6. 若带传动的初拉力一定，增大 小带轮的包角 和 初拉力都可提高带传动的极限摩擦力。

7. 轴如按受载性质区分，主要受 弯矩 的轴为心轴，主要受

转矩 的轴为传动轴。

8. 渐开线直齿圆柱齿轮上具有标准模数和标准

压力角的圆，称为分度圆。

9. 在普通圆柱蜗杆传动中，为提高其传动效率，应采用 多线 蜗杆传动。

10. 齿轮传动的主要失效形式有 轮齿折断、 齿面点蚀 、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。

对于闭式软齿面（硬度≤350HBW）齿轮传动．润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式，在设计时通常按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。

对于闭式硬齿面（硬度>350HBW）齿轮传动，抗点蚀能力较强，轮齿折断的司能性大，在设计计算时。通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。

开式齿轮传动，主要失效形式是齿面磨损。但由于磨损的机理比较复杂，尚无成熟的设计计算方法，故只能按齿根弯曲疲劳强度计算，用增大模数10%～20%的办法加大齿厚，使它有较长的使用寿命，以此来考虑磨损的影响。

齿轮传动的特点：

1、传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0.001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

参考资料来源：百度百科——齿轮传动

设计准则我无从查起，但是一个常理就是：小齿轮使用频率高过大齿轮，仔细想想如果硬度不够是不是不耐用 还有就是越小的东西，设计硬度要高点，才更抗压。

齿轮的失效形式有好几种，对不同的失效形式，应分别建立相应的设计准则，以保证齿轮传动在整个工作寿命期间具有足够的相应的工作能力。两齿轮啮合，齿轮每齿承受的碰撞摩擦次数与齿数成反比。小齿轮的齿碰撞摩擦次数相对多。为了大、小齿轮寿命相当，就要使小齿轮硬度大。

扩展资料：

齿轮啮合传动的效率与齿轮的类型、加工精度、齿轮及齿轮副定位装置、传动形式以及润滑情况都有关，一般情况下圆柱直齿轮传动的效率为0.9～0.99，常用8级圆柱直齿轮传动为0.97。

圆锥齿轮传动的效率为0.88～0.98，常用8级圆锥齿轮传动为0.94～0.97。从动齿轮更换齿轮齿数少的传动齿轮；齿轮传动加上合适的稀油润滑。

凸轮轴齿形带轮是各种汽车发动机中普遍使用的粉末冶金零件，通过一次成形和精整工艺，不需要其他后处理工艺，可以完全达到尺寸精度要求，尤其是齿形精度。

参考资料来源：百度百科-齿轮传动