如何吹爆一只1700马力+的大蜥蜴

布加迪是地表最速头衔宝座的常客，但无论是柯尼塞格还是Hennessy都有各自的拥趸者，他们为了到底谁是“一哥”而“舌战群儒”，那吹爆这只大蜥蜴的打开方式是什么？

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你需要知道SSC Tuatara这些亮点~

这是一台可以用2.5秒完成100km/h-200km/h加速的速度猛兽。最近的一次测试里，团队在数据日志中读取到了这一点。

测试团队综合两年来的测试数据也做出了一些推测：这台1775Hp、0.279阻力系数的超跑，在飙到500km/h时风阻系数上升到0.313，并在500km/h的速度下产生349kg下压力。

它可以保持优秀的空气动力学平衡，即使是从155km/h油门全开到最高速度，这要归功于主动空气动力学系统。

跑着跑着起飞了可还行？毕竟不是每个车主都能当机长啊……

在最近TopGear和SSC的采访中，他们称“计算表明，我们应该仅需要1473Hp左右的动力输出，就能达到500km/h。而且还有302Hp的动力空间使用，这就是做出‘超越’的有利点。”

注意，此处是500km/h，不过Tuatara还没有跑到这个速度。

在Tuatara面世之后，他们还计划推出一款“小弟”车型，它的DNA外观和性能与之相似，价格也更便宜。

创始人Jerod Shelby操刀设计，并打造了这台车身上每一个主要部件，比如发动机、变速箱、底盘、进气系统……他是一位机械设计狂人，拿到人生第一台车的时候，他就把那台240Z设计了新悬挂和避震，最后动力也提升到了400Hp+。

与众不同的排气声浪也是亮点之一，Jerod Shelby发话说我不要一辆肌肉车的轰隆声，也不想听到法拉利的尖叫声，我只想要一些与SSC Tuatara不同的东西。

简言之，我们不一样。

创始人亲自驾驶参与了所有测试，他说：“我个人百分之百地参与进我们的开发、调教和校准测试。这个项目是我的梦想，我有一个非常具体的愿景，最终我希望客户能得到什么，我不想依赖二手信息，也不想解释测试车手试图传达的信息。"

自打这台车诞生到上路，Jerod Shelby先生亲自上阵参与测试和数据分析，先不说这车能不能吊打布加迪，就冲创始人这股让人敬佩的拼劲儿和态度，我无条件吹爆！