女生为什么反感昂克赛拉

昂克赛拉十大缺点如下：

1、品牌影响力弱

我们都知道，日本汽车品牌在中国仍然很受欢迎，但属于日本品牌的马自达的销量远不如丰田、本田和日产。如果这些品牌是一线家用车品牌，马自达只能算是二线家用车品牌，而昂克赛拉正属于马自达。

2、价格高

基本上对终端不会有太多优惠。如果消费者对车辆的动力要求很高，那就得给2.0L车型加钱。

3、中控屏幕太小

马自达昂克塞拉的内饰可以说很有设计感。整个车厢能营造出不错的视觉感受，内饰设计的辨识度也比较高。唯一的缺点就是中控屏幕太小。该车仅配备8.8英寸悬浮式中控屏，难以为车厢营造浓厚的科技氛围。

4、后排空小

对于大多数消费者来说，买车的时候，大家都会考虑家用需求。毕竟一辆车需要陪伴我们很多年，所以空房就成了大家关心的问题。但是昂克赛拉后排的空室并不宽敞，中间的站台还是有很高的凸起。

5、悬挂减震硬

悬架部分，昂克赛拉采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。虽然扭力梁悬架经过调校可以达到不错的舒适性表现，但遗憾的是昂克赛拉的悬架偏硬，车辆行驶到颠簸路面或者通过减速带时，车厢会有明显的晃动，影响用户的驾驶舒适性。

6、噪音太大了

首先，发动机冷启动噪音太大，这已经成为马自达车型“招牌”不过也有网友调侃说，昂克赛拉一上来，整个小区都知道她老婆一个人在家。另外，车辆在高速行驶时隔音效果不好，不仅轮胎噪音大，风噪和发动机噪音也非常明显。

7、动力偏肉

动力弱的问题主要出现在1.5L车型上。昂克赛拉的1.5L自然吸气发动机只能带来117匹的最大马力和148牛·米的峰值扭矩。这个动力表现在同排量车型中略显不足。

8、有异常噪音

据第三方车辆故障投诉平台车质网了解，2020款和2021款车型存在严重异响问题，如中控台、转向系统、变速器等出现异响。

9、高油耗

虽然昂克赛拉的NEDC百公里综合油耗只有5.6-5.8L，但实际行驶过程中的油耗一般在7.5L以上，如果遇到道路拥堵，或者冬季或夏季进行调校，油耗会进一步增加，车辆的燃油经济性表现并不能满足家庭用户的需求。

10、低底盘

据了解，马自达昂克赛拉搭载空时的最小离地间隙为150MM，满载时为125MM。虽然这样的参数表在现在的同级别中还算不错，但是很多人还是不太习惯开车，以至于车辆底盘颠簸了不少心。

昂克赛拉车架号钢印在前挡风玻璃左下角，车架号又叫做车辆识别代码，每一辆汽车上都有不同的车辆识别代码，这组代码分别由17位数字和字母组成，代码经过严格的排列组合，是车辆唯一具有标识性的东西。以马自达3昂克赛拉2021款1.5l手动质美版为例：这款车的生产厂商为长安马自达，级别为紧凑型车，进气形式为自然吸气。该车长宽高分别为4662mm、1797mm、1445mm，轴距为2726mm。

16年昂克赛拉手动117马力(1.5L自然吸气)。16年昂克赛拉弯道舒服，每小时80度的转弯，没有明显的侧倾，方向感很好，油门也好。唯一美中不足，是18寸轮毂带来的扁平轮胎，路感清晰，路面颠簸。

动力数值还是不错的。

在同排量的自然吸气发动机中也算比较突出的。

1、魂动外观设计理念，创驰蓝天新技术，马自达倾其所有将其特点集于这款车之上。

2、这款新车实现了由内而外的突破与创新，不仅外形更美、动力更强，油耗也更低，这款车助力长安马自达扬眉吐气。

MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

是一样的。

两厢跟三厢的区别主要就是车身结构上面不同了，在车辆的配置性能等方面并没有太大的区别，你可以根据自己的用车需求和喜好来选择。。

两厢的马自达昂克赛拉和三厢的马自达昂克赛拉的底盘、发动机以及变速箱都是一样的，唯一的区别就是车身结构不同，所以我个人还是比较倾向于选择三厢。。

答案仅供参考。

我说一下感受，我去年十月底提的最后几批16款1.5自舒白色.现在跑了六千七百公里（四千七公里做的4s免费首保），首保后，感觉变速器更顺滑了。首先说下优点，外形骚，大家都说漂亮，内饰简洁，很年轻。操控一流尤其方向盘轻得一绝但又不失路感，适合女生开。后独悬棒，悬架偏硬，到现在百公里综合油耗7.2升（基本都是市区.关闭启停.一直95）.对于重1,3吨的小车来说较省油.提速不差，有网友说1.5肉，其实只有肉人没肉车，红绿灯起步降档极积，市区走走停停时动力随叫随到，只是上了八十公里后提速后劲没2.0的足。缺点.后排空间确实一般.但也没有传侻中的小.本人1,7米较矮，坐后座不挤，为了拓空间，昂克赛拉前排座椅特意抬高溇空下方，后座乘客可以把脚伸入前排座椅下，昂克赛拉后座椅偏薄，座椅偏短，舒适性不如福克斯，漆面薄，蒙皮薄，日系通病。还有就是行驶中躁音大，风躁，胎躁，总之隔音差。还有就是冷启动，象飞机发动机一样响，当然是高压缩比发动机为了尽快加热三元催化器而刻意拨高转速，不算缺点。说到可靠性，由于创弛蓝天发动机的高压缩比（高膨胀比）及缸内直喷，以及天朝那独步天下的燃油品质，后期喷油嘴及缸内可能积碳严重，所以后期保养能费用较高，开玩笑说的，省得油钱全垫保养上了，有这可能，我的昂才六千多公里，还不知道，4儿子说常规小保养560多，好象偏贵虽然用的是出光全合成。这有个问题不得不说，我一般上车就关启停，在等红绿灯时，我习惯把档从D推到N空挡拉手刹，这时感觉车内偶尔抖动，然后平和，过会又抖动，虽然不很严重，但总不舒服，不知有买这车的朋友有没有这情况。难道六千多公里就积碳导致怠速抖吗，但行驶中丝毫没抖，很顺滑，不知何故。跟长安马自达打了四年交道，简单说一下马自达的产品到底怎么样，长马旗下现在主要做的两个车型，一个是全新马自达三昂克赛拉，一款是即将换代cx-5，两款车型搭载的都是马自达创驰蓝天的新 科技 。 昂克赛拉，在所有马自达系列中包括，阿特兹，cx-4/5，是最为畅销的车型，也是很多年轻人首选的车型，可能因为颜值比较高，根据楼主的问题，不用担心创驰蓝天不可靠，更不用担心他的品质，完全可以放心购买。主打技术创驰蓝天，以高压缩比著称，国内13:1，海外版14:1，超高压缩比带来最大的好处省油，百公里市区实际开下来油耗基本在7L左右，你也不用担心超高压缩比带来的爆震问题，凸顶凹槽活塞，4:2:1的排气系统完全可以给你解决爆震问题，6AT变速器优于其它，全速域锁定技术，使其换挡更快更平顺，提速也快，天天在开昂克赛拉跟英朗，明显的差异英朗换挡顿挫感很强，前期提速很肉。 我的英朗 操控性好，搭载多连杆独立独立悬架，底盘偏硬，支撑性好，高速变道，跟紧急刹车车辆都比较稳比较容易控制，好多车独立悬架只有两个连杆，而昂克赛拉有5个连杆，良心之作，现在17款昂克赛拉不仅主动安全系统齐全，而且还新增了GVC加速度矢量控制系统，新手女士好上手，弯道更流畅。车身结构，昂克赛拉自重先对来说还是比较重的，基本都在1.3吨左右，整个车的ABC柱都是一体成型包括它的四个车门，全部焊接点，抗压抗撞能力要强很多，直线化的底盘大梁，连续化环闭式的车身结构足够保护车内人的安全。 后期维护费用，小保养机油机滤工时费，500块左右全合成机油，最主要出去5000公里的免费首保每跑10000公里保养一次。 冷车启动声音确实比较大，不过不到1分钟声音会下来，但也缩短了热车时间，底盘硬可能会导致过坑洼路面比较颠簸。虽然2700的轴距但空间不大，家庭3-4人也够用 我就是昂克赛拉车主，去年8月买的炫亮银，1.5自动舒适型，平常上下班开，县城到市区来回30多公里，油耗6.5，我只说说缺点吧，隔音差，最高只跑过140，但是超过80码后，胎噪风噪就开始大了，平常市区开噪音问题不大。后排同级别比相对小点，我觉得主要是后门开口问题，显得不好进入。不过头部空间很好，座椅可以放的很低。然后就是天冷有冷保护，冬天启动后，要慢慢开一会，干踩也加不起速度，只会抬高转速。夏天和冬天比，冬天要多费半个油。还有就是保养贵，我的刚2保，4S给我开的单子是机油加三滤加工时，一共740大洋，(衬垫，5.97元 机油滤芯，49.14元，空气滤芯，66.85元，空调滤芯，125元，机油，372.75元，工时，120元一共是740元)拍照拍不清就不传单子了，买车的时候，我买了保养套餐，免工时费，1200包3次基础保养，只包含机油机滤，所以建议买保养套餐，然后自己更换空气和空调滤芯，这样就便宜很多！ 我的是去年七月份买的16款1.5自豪，优点就是三大件，就是好开，动力城市代步够用，变速箱碉堡，底盘很有韧性。自己经常开车的话又不拖家带口的昂克赛拉是绝佳之选。油耗我的表显7.1，车友还有开出6.几的，我180cm70kg，后排空间够用但不宽裕，跟同级别比没有优势。虽然是十佳内饰，但是高级感营造不如其他车，但皮质包裹范围还算可观，拜长安的装配工艺所赐，就是各种大缝隙，灯，引擎盖，后备箱，方向盘后边等等，“百年福特毁于长安”，马自达也没幸免。 昂克赛拉优点很明显缺点或者说短板也不少，看你什么需求了，希望能帮到你。我的昂克塞拉是2015年买的，2.0自动运动版，开了两年多时间，目前是23000公里，目前都是正常保养，没有出现过任何问题。 一定要买2.0的，你绝不后悔。 目前1.5的 开了1.5万公里 隔音不好 而且我的可能是个别情况 在20公里每小时的速度下车总是会前后拱，而且还有一种齿轮摩擦的声音……并不推荐 当然你要喜欢外形也可以无视上述问题 放心购买吧，这个价位，能比它好的选择几乎没有了。只要记住一点，选择自吸发动机，AT变速箱，就没什么问题。更何况马自达昂克赛拉的发动机是目前世界最先进的，匹配马自达自己的6AT，后悬挂是马自达获得国际专利的“扁担”式非独立悬挂，兼顾舒适性的同时节省安装空间，优化了内部空间。去试驾对比一下，看看内饰用料，看帅气的外观，开起来的感觉。相信你会做出正确的选择。 性价比偏低，操控是这个级别唯一可以和福克斯相提并论的。可靠性这玩意有时候看运气，不过这个还真不是马自达的强项，特别是国产的。质量只能说一般般，在这个价位，算是不错的了。昂克赛拉的高配价格都可以买低配的B级车了，但低配又有点寒酸了。不过昂克赛拉在国外的口碑很好。 我买马自达就是因为可靠性高，质量我的-4一年整体不错，做工用料也都很好，装配差点，但不至于接受不了，反正不影响开。我认为马自达在目前车市是最值得购买的，就因为自吸和at 即使不考虑操控。 16款2.0旗舰6万公里一年半路过，目前出现过一些小问题但都无关痛痒，换过一会刹车片，原因可能是天热加跑的猛刹车片比较热，直接洗车导致刹车抖。跑了一年的时候空调不知什么原因空调不凉了，4儿子加了回氟就好了。轮胎切记别咯东西或磕马路牙子太爱坏，，目前换了一条轮胎打大车掉的石头咯的，其它都有掉肉，总体车的性能还是不错，看个人追求选什么样的车，重要的一点希望官方能注意“上高速跑140以后有点坡加油也不走了就这个速度，在高点就降速了，注在不降档的情况下六档”感觉带不动车，望改进，以前开马二手动跑过210跟玩一样，现在我这个只能汗颜，最高下坡跑180

这款车使用两种尺寸的 轮胎 ，一种是215/45r18，一种是205/60r16。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，对汽车的性能和安全性至关重要。轮胎的尺寸都是用上面的方式表示的。以205/60r16为例。205表示轮胎

昂克赛拉轮胎尺寸

这款车使用两种尺寸的轮胎，一种是215/45r18，一种是205/60r16。

轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，对汽车的性能和安全性至关重要。

轮胎的尺寸都是用上面的方式表示的。

以205/60r16为例。205表示轮胎宽度为205 mm，扁平率为60，R表示子午线轮胎，16表示可以安装在16英寸的轮辋上。

扁平率60意味着胎侧的高度是轮胎断面宽度的60%。扁平率越大，从侧面看胎侧越厚，扁平率数值越小，从侧面看胎侧越薄。

爆胎比大胎舒服，但操控性差。爆胎的胎侧很厚，这样在快速过弯时轮胎的变形也很大，会降低机动性。

扁平率较小的轮胎抓地力较好，操控性较好，但舒适性较差，轮胎噪音一般很高。

不过好像视觉效果还是用扁平率小一点的轮胎比较好。

一般高配车会用大轮辋平比轮胎，低配车会用小轮辋平比轮胎。

如果您对马自达昂克赛拉感兴趣，可以去4s店看车试驾。这车的顶圈还是很好看的。

昂克赛拉零百加速多少秒

1.5升手动挡车型百公里提速时间约为11.97秒，自动挡车型百公里提速时间约为12秒。2.0升自动挡车型百公里加速时间在9.2秒左右。

马自达昂科威赛拉的动力表现中规中矩。这款车没有使用涡轮增压发动机或双离合变速箱。

安赛拉搭载两款自然吸气发动机，一款1.5升，一款2.0升。这款车使用的自动变速箱是6速手自一体变速箱。

1.5升自然吸气发动机最大功率86kw，最大扭矩148 Nm，最大功率转速6,100 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

2.0升自然吸气发动机最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，最大功率转速6,400 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

安赛拉的加速不是很快，但是这款车的动力足够了。

安赛拉的发动机搭载了马自达创驰蓝天技术，所以这两款发动机的燃油经济性都比较好。

因为用的是自然吸气发动机，所以可靠性和耐用性也很好。

昂克赛拉轮胎尺寸@2019

安赛拉使用的原厂 轮胎 有两种，一种是205/60r16，一种是215/45r18。安赛拉是马自达旗下的一款运动A级车。轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。

轮胎是橡胶制品，需要定期更换。

一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年。

因此，建议您每四年更换一次轮胎。

买新轮胎时，一定要看生产日期，因为轮胎也有保质期。

一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。如果出厂超过三年，就不要买了。

平时用车时，要经常检查轮胎的气压。如果气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，从而降低轮胎的抓地力。

如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎波浪变形，增加爆胎概率，降低轮胎使用寿命。

如果平时用车时气压不合适，一定要马上调整。

更换新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。

还是可以的。

出光公司为日本最大的石油公司之一，是从石油的开发（原油探矿）、运输、到冶炼精制，并销售各种石油制品的综合石油集团。

出光润滑油（中国）有限公司是中国国内唯一一家日本出光100%投资的生产制造企业。