轿车空调开热风时从空调口出来一股焦糊味，就像塑料件烧焦的味道，为什么

车子开空调有烧焦的味道有以下原因：1、如果这个味道不是塑料烧焦的味道，可能是在使用电辅热的时候，加热管上面的灰尘被烘烤后散发的味道，一般使用几次之后气味会慢慢消失。建议关掉空调的电辅热，请空调维修人员拆开空调清洁加热管上以及旁边的灰尘。2、如果闻到是塑料的味道，可能是空调出风口堵塞，热量聚集导致空调内部的塑料融化，建议先检查空调出门口是否堵塞，用手试探一下出风口的风力大小，如果风力很小建议打开空调进行检查，并清理出风口的异物。3、可能是空调的线路老化或者电热丝异常，导致电热丝产生的温度过高，需要拆开空调进行检查。

汽车开暖风有烧焦味是正常情况，这是由于有电辅助加热，是电器元件工作时的味道，暖风通过硬塑料管道，塑料受热产生的。

如果车子打开了内循环，那么这种类似塑料烧焦的味道通常来自于车头里的ABS材质，由于涡轮增压发动机本身的机舱温度就要远高于自然吸气车型，涡轮器工作温度可到到600-800摄氏度，这么高温涡轮放置车头里，自然发动机舱整体温度上升，发动机运行时间越长温度越高，因此难免会导致一些橡胶塑料品加速老化，出现烧焦的味道。

如果是新车开空调有焦味，可能是新车内部的塑料配件散发的！可以开车窗通风，在车里放点活性炭包吸附一下。如果真是新车内部的塑料件散发出的，在车子使用一段时间后会异味就会消失的，如果在这时候异味还没消除，则需要到汽车修理门店或者4S店进行检查。

今天，边肖向你介绍关于汽车的知识。在日常用车中，我们经常会遇到各种各样的问题。一个朋友问边肖，空调有烧焦的味道。下面给大家简单介绍一下，让大家对这个问题有进一步的了解。

好八卦，大家认识一下吧。

可能是某些塑料零件受热后的烧焦味，在新车中相当常见。如果是比较严重的烧焦味或者电器的烧焦味，那么一定不要用空调。建议马上去维修店检测。

空调的制热原理很简单。开启加热功能后，发动机内的高温防冻液会流过加热水箱，加热水箱后面有鼓风机，让空调出风口吹出暖风。

空调时，按下ac键，压缩机离合器接合，发动机开始驱动压缩机旋转。压缩机不断压缩制冷剂，同时将制冷剂送至蒸发箱。制冷剂冷却蒸发箱，蒸发箱又冷却鼓风机送来的空气，使空调的出风口吹出冷气。

空调制热时，与压缩机、蒸发箱、制冷剂没有任何联系。很多带空调的车，随着使用时间的推移，制冷效果会下降，所以清洁车头冷凝器表面的灰尘，可以提高制冷效果。

如果清洁灰尘后制冷效果仍然不佳，说明需要更换制冷剂。汽车空调使用的制冷剂大多是r134a。更换制冷剂时，要去专业商店找专业人员操作。

车友要定期对空调系统进行清洗消毒，否则空调系统内会滋生大范围的细菌，损害车内乘员的健康。

车载空调散发异味与空调蒸发器、空调滤芯及空调风道有关。

异味主要产生于空调蒸发器。黑暗、潮湿、温暖是霉菌生长所需的三大条件，空调系统具备了以上条件，几乎所有汽车空调都无法避免蒸发器上霉菌的生长。

一般空调使用一两年后，就会散发出一股难闻的气味。此外，长时间不换空调滤芯，异味也会变重。空调滤芯除了过滤灰尘，还会吸附异味，长时间不换空调滤芯，不仅风量会变小，异味也会变重；同时，空调风道容易积聚灰尘，也是汽车空调异味的源头之一。

车主在发现启动汽车空调有股烧焦的味道，应该尽快关闭汽车，尽快到汽车维修所寻找专业人员进行详细的全面检修。

汽车空调工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

汽车空调冒烟并有焦味一般有下面两个原因导致：1、空调进气口堵塞：空调进气口堵塞导致里面的热风吹不出来热量散发不出来时就会把塑料件烧焦此时需要清洗空调进气口。2、空调线路老化：空调线路老化导致电加热的时候电路被热量烤焦或者是塑料件在内部移位导致受热此时需要拆开汽车空调检查线路。空调使用注意事项：使用空调时间不宜过久因为长时间使用空调会使冷凝器的压力过大会对制冷系统造成损耗因此每次使用空调的时间不宜过久当车内温度已经达到舒适的温度可以先把空调关掉过一段时间再开。