新能源汽车空调系统有哪几个系统组成
【太平洋汽车网】汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。
汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统、操纵控制系统和空气净化系统等组成。制冷系统主要由蒸发器、空调压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀及高低压管路等组成。加热系统主要由加热芯、水阀、鼓风机等组成。
现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
传统燃油汽车以发动机为动力来源，空调系统的主要部件空调压缩机由曲轴通过附加皮带来驱动。新能源汽车不以发动机作为主要动力源，空调系统特点和基本组成就会有区别。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车空调制冷系统与传统内燃机汽车空调制冷系统最大的区别：
1、电动汽车空调和燃油车空调的动力来源，电动汽车空调采用电动压缩机进行制冷。
2、电动压缩机只需要损耗电动就能进行工作。电动压缩机转速可以根据温度需要调大调小，最小转速基本在800转，最高转速在7000转。
3、燃油车传统压缩机时通过发动机皮带轮进行驱动做功。发动机停止燃油车传统压缩机也停止。发动机转速高对应的压缩机转速也高。
新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同，由：压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇鼓风机、膨胀阀和_低压管路附件等组成。不同之处在于：新能源纯电动汽车空调系统用来工作的核心零部件，压缩机没有了传统燃油汽车上的动力来源，所以只能通过电动汽车自身的动力电池来驱动，这就需要在压缩机里加装驱动电机，驱动电机与压缩机及控制器的组合，也就是我们常说的电动涡旋压缩机。
新能源纯电动汽车空调系统的控制原理：
整车控制器CU采集到空调AC开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度信号，经过运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。
新能源汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的新能源汽车汽车又有不同的特点。
就纯电动汽车而言，没有发动机作为空调压缩机的动力源，也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜的效果。
而对于混合动力汽车来说，发动机因其控制策略决定不能随时作为制冷压缩的动力源或制热的热源。
因此两者的空调系统又不完全相同。
从原理上说，新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要表现在空调压缩机的驱动方式和暖风的来源上。新能源汽车采用目前普遍采用电动压缩机制冷，高压电动空调压缩机由动力电池驱动。电动车暖风通常采用电加热方式，电加热方式也分为两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量（目前为主流）；另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。而对于强混车辆，其暖风的来源在发动机工作时以发动机冷却液作为热源；在EV模式时一般采用电加热的PTC来提供热源。
新能源汽车空调系统普遍采用电动空调压缩机制冷，制冷原理与传统汽车空调相同，此处不再赘述。
值得一提的是，现在很多车型上高压电池的冷却也通过空调管路将热量带走.。
将另一个蒸发器（一般称为chiller）与乘客舱蒸发器并联；chiller同时与电池冷却液的管路联通。
动力电池的热量传递给冷却液，冷却液和制冷剂在chiller内完成热交换将热量传给制冷剂，制冷剂将热量传到车外，从而达到冷却动力电池的目的。
（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
