请问一下汽车空调蒸发器的工作原理是什么

一、空调蒸发器原理

1、空调蒸发器是蒸发器的一种。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。

2、它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。其中，制冷剂或载冷剂在排管内流动，通过管壁冷却管外空气的称为干式冷风机以喷淋的载冷剂液体直接和空气进行热交换的，称为湿式冷风机混合式冷风机除冷却排管外，还有载冷剂的喷淋装置。冷库常用的干式冷风机按其安装的位置又可分为吊顶式和落地式两种类型。

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汽车空调蒸发之后他是在蒸发里蒸发箱里蒸发箱一蒸发它就会吸收周边的热空气从而周边的空气热度没有了，就变成冷的了。一般能达到0度左右，有的时候在3度左右。它采用了原理就是物理压力叫蒸发吸热物理原理。

汽车空调蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。

蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。

蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。

空调蒸发器在蒸发箱里面，蒸发箱在仪表台里面，一般在仪表台中间。连接它的无非就是高压管和低压管，注意密封圈要装好很重要。使用寿命长，一般可以用到汽车报废

高低压开关是自动保护装置，也属于压力控制部件。但它本身无法调节压力。如果空调节系统中没有压力或温度控制调节元件，在正常空调节状态下，车内温度会越来越低，蒸发器温度会降至0C，蒸发器周围积聚的水蒸气会结冰，逐渐堵塞空气道，如此寒冷/[/k0]虽然制冷系统仍能正常工作，但车内温度反而会升高。这时可以停止压缩机，让蒸发器外的冰逐渐融化，待霜完全融化后再启动压缩机。但是在行驶过程中频繁地停止和启动压缩机是非常麻烦的，所以制冷系统中必须有一个辅助控制机构——蒸发器压力控制装置来冻结蒸发器。如果汽车空调节异常，蒸发器表面结冰，需要检修蒸发器压力控制装置。当制冷剂饱和时，温度和压力之间存在一对一的关系。因此，为了防止蒸发器压力下降到规定值以下，避免蒸发器冻结，我们可以采用温度控制或压力控制的方法。实现这种控制的机构称为吸入压力调节器，它安装在蒸发器和压缩机之间。

制冷剂不会通过任何形式的吸入压力调节器完全停止流动，安装旁通管道可以保证少量制冷剂和制冷机油能够循环。

汽车空调制系统中使用的吸入压力调节器有很多种，如蒸发压力调节器、先导阀控制的蒸发压力调节器、吸入节流阀、先导阀控制的吸入节流阀和组合阀等。这些机构中的一些作为独立组件是独立的，而另一些则与压缩机集成在一起。

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冷凝器的工作原理

气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

蒸发器的工作原理

加热室由垂直管束组成，中间有一根直径很大的中央循环管，其余管径较小的加热管称为沸腾管。由于中央循环管较大，其单位体积溶液占有的传热面，比沸腾管内单位溶液所占有的要小，即中央循环管和其它加热管内溶液受热程度不同，从而沸腾管内的汽液混合物的密度要比中央循环管中溶液的密度小。

加之上升蒸汽的向上的抽吸作用，会使蒸发器中的溶液形成由中央循环管下降、由沸腾管上升的循环流动。这种循环，主要由溶液的密度差引起，故称为自然循环。这种作用有利于蒸发器内的传热效果的提高。

扩展资料

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。

为是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用，同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。

实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性、可靠性和安全性而设置的。

参考资料来源：百度百科-蒸发器

参考资料来源：百度百科-冷凝器

工作原理是将通过蒸发器被冷却了的空气再加热到原来的温度，然后再送入室内。就是说室内风扇一直以低速运行，压缩机开开停停，制冷系统作间断性制冷循环，产生的制冷量大部分用于平衡室内空气的潜热，即水蒸气变成冷凝水。

在夏季，空气中的湿度很大，特别是雨后和闷热的天气。人体适宜的湿度是百分之60-70左右，湿度太高，人体就会感觉不适。“空调”这个词，实际上它是“房间空气调节器”。空调在发明之始主要的用途有三项：制冷、制热、除湿。如今在市场上见到的空调产品多种多样，不过就算是最简化的空调型号也有除湿功能。对于除湿这一功能的真正用途可能很多朋友都不太了解，更谈不上正确使用了。此时如果开启空调，空气中的水气遇到空调蒸发器的低温就会附着在上面凝结成露水，再经过集水盘和管道排出室外。所以空调在制冷过程中会同时起到除湿的效果。

扩展资料：

闷热潮湿的天气，开启“除湿模式”，会把空气中的水气迅速排出室外。同时，空调会继续吹出冷风，保持室内温度的适宜，压缩机和室外机也会适当停止运转一段时间，这比单纯的制冷模式要节约不少电力。

参考资料：人民网-空调除湿功能

你好：

——★1、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是风扇强迫式热交换部件。两者的区别是：蒸发器管内的工作压力较低，而冷凝器管内的工作压力较高。——

正因为两者的结构相同，所以通过四通阀使两者对调，就可以改变工作状态：制冷、或者制热。

——★2、蒸发器和冷凝器的结构是相同的，都是通过风扇强迫式热交换：做蒸发器使用时，管内的制冷剂由液态蒸发为气态、同时吸收热量，可以制冷；而改作冷凝器使用时，管内的高压气体冷凝、放出热量

......

原理就这么简单。