YARiS L 致炫夏天空调升级，冬天开暖气怠速不稳问题
我家小小7（致炫1.3自动）是2014年7月买的。今年夏天收到空调升级的要求后，去4S店升级。之后一直就觉得只要开空调（夏天）还是有点怪怪的，刹车踩下去没有之前好用了。然后冬天到了，一直没开过AC，都是开的暖气。昨天早上，发现车子在等红灯的时候，怠速指针会忽高忽低，指针网上飘，还有规律的什么东西启动的声音。以为是热车时间不够，车子开了50分钟，越来越严重，拍了视频。后来中午去4S店检查，又说没什么问题，可能是节气门脏了，帮我清洗了节气门。再后来晚上开车回家，依然发现同样问题。但是昨晚发现，只要关了风，就会好很多。今早依然开车有同样问题，我还说等周末去4S店重新检测，因为我已经知道是风扇那边的问题，跟发动机没关系。等红灯时突然发现，右边的AC键，居然是开车的!马上关了AC键之后，所有怠速不稳，不名物有规律异响全部消失。虽然问题解决了，但是空调成了最大的问题，各位有没有遇到同样的问题，空调升级之前都好好的，非要说空调有问题，升级后，感觉问题更大了，冬天开暖气，开AC那简直没法开。我家小小7（致炫1.3自动）是2014年7月买的。今年夏天收到空调升级的要求后，去4S店升级。之后一直就觉得只要开空调（夏天）还是有点怪怪的，刹车踩下去没有之前好用了。然后冬天到了，一直没开过AC，都是开的暖气。昨天早上，发现车子在等红灯的时候，怠速指针会忽高忽低，指针网上飘，还有规律的什么东西启动的声音。以为是热车时间不够，车子开了50分钟，越来越严重，拍了视频。后来中午去4S店检查，又说没什么问题，可能是节气门脏了，帮我清洗了节气门。再后来晚上开车回家，依然发现同样问题。但是昨晚发现，只要关了风，就会好很多。今早依然开车有同样问题，我还说等周末去4S店重新检测，因为我已经知道是风扇那边的问题，跟发动机没关系。等红灯时突然发现，右边的AC键，居然是开车的!马上关了AC键之后，所有怠速不稳，不名物有规律异响全部消失。虽然问题解决了，但是空调成了最大的问题，各位有没有遇到同样的问题，空调升级之前都好好的，非要说空调有问题，升级后，感觉问题更大了，冬天开暖气，开AC那简直没法开。 AC不是代表制冷，是压缩机，冬天外冷内热，窗户玻璃全是凝结水雾，打开AC立马消失，他这种情况肯定是空调系统有问题 是不是拨了外循环风了AC也跟着开了？ 自动空调，冬天开25度，AC自动打开的，要不玻璃会起雾。 咱俩的情况是一样的。早上冷启动时候不敢开暖风。开了之后怠速一直在1200 1300。不下来。但是等车开了10多分钟热了。把车关了。从新启动怠速就正常了。但是开时间长了。怠速还会升高到1000多。一直也没在意。最近又添病了。方向助力说一点没有。还不是。但是打方向盘非常死。就像没助力一样。去了4S。检查也没说出是什么问题。完了就自己找原因。今天试了下开AC。开不开AC感觉都没啥用。开AC调到最凉风。也不是凉风。 你开暖风，又开AC制冷，这是干什么呢？ 家用空调的话，这样搞就是直接罢工3-4分钟让你冷静下，压缩机才重新工作的。 我的车在等红灯时也出现过一次怠速忽高忽低 不过也没管一直正常 所以说，不要太纠结了。 是不因为制冷AC开着，同时吹热风，导致压缩机频繁启动，发动机不稳。 绝对的心里作用。另外，抽空用3档跑跑高速。 开暖风，又要开AC，为啥要这样开呢？ 是不是开压缩机后，怠速会明显降低，剧烈震抖？车上有一个传感器，感应到负荷加大会自动补油，应该是这个传感器不灵敏了或者坏了。如果在没有其它负荷的情况下也不稳，就要清洗下怠速马达! @2019
丰田致炫空调按钮图解
全新升级的丰田致炫空调选用机械设备按键，暧风和暖风的启用方式可以直接在操作面板上设定。
丰田致炫空调按键详解
1、调节空调温度
屏幕两边都是有调节按键“ ”、“-”，左右调节可增多或降低0.5℃。假如长按按键，会产生可拖动的五颜六色条，这时调节更便捷。
2、 座椅 加热
屏幕左下方、右下方配有智能化按键，触碰按键就可以对温度开展调节。座椅加热共分成三档，按一下降低一档。
3、温区操纵
温区同歩控制按钮是利用实际操作屏幕完成的，在屏幕正中间岔开手指头，呈“V”字型，往正中间聚扰，发生“SYNCON”，取得成功打开。此刻随意调节在其中一个温区，别的温区亦会产生同歩的转变。
4、脚边温度
假如要调节脚坑温度，寻找屏幕“···”按键，点一下后，对上边 多媒体 系统屏幕的安装选择项开展设置就可以。
5、暧风、暖风打开
空调制热基本原理是根据汽车发动机冷冻液的温度加温。因而，只必须调高空调的温度就可以做到制热实际效果。
丰田致炫仪表盘故障灯图解
丰田致炫故障灯图解全集使用说明
大部分指示灯分成四类：
①鲜红色指示灯代表警示，买车人应当查验常见故障后才可以行车。
②淡黄色指示灯仅仅预警信息，尽早解决就可以。
③深蓝色指示灯起劝诫功效，例如远光是不是在合适道路打开。
④翠绿色指示灯为多功能性灯光效果，如方向灯、示宽灯、近灯等。
下列为丰田致炫指示灯详解表明（序号相匹配图上）
4、清洁液液位仪
该指示灯亮起，代表着该向汽车车窗或是大灯清洗设备充注清洁液了。
5、制动摩擦片
摩擦片薄厚变软，不会再达到刹车踏板规定，务必立即拆换。同一条轴上的摩擦片应当与此同时拆换，避免 制动方向跑偏。
19、转为锁紧系统软件
汽车 转向系统 存有常见故障，这时转为将出现异常艰难。尤其要留意这个时候不必牵引带车子前行，不然拐弯等道路会导致风险。
21、车胎打气工作压力视频监控系统
缘故有二种：其一是车胎扎钉导致标准气压降低或是澎涨导致标准气压过高，此外一种是拆换车胎后忘掉入录新的信息内容，系统软件并未鉴别。
31、电动式脚踏式驻车制动制动器
亮起指示灯时，代表刹车置放及时，学会放下后会自行灭掉。指示灯不断闪动时，代表着刹车没有在正常的工作中部位，这时很有可能产生溜车的风险。
32、电瓶用电量
电瓶用电量过低或是造成别的常见故障。
48、制冷系统
除开冷冻液不足用以外，也有可能是风扇发生了常见故障。
49、制动防抱死（ABS）
该指示灯亮起，代表着制动时的车轱辘防抱死作用失效。电子 差速锁 EDS发生情况也会造成故障指示灯亮起。这时快速时压死刹车板，就会有很有可能产生侧滑等无法控制个人行为。
53、汽柴油总量
指示灯初次亮起，提示司机必须打气了。汽柴油充足的情形下亮起，代表汽柴油系统软件有常见故障。
57、发动机油油量
缘故：汽车机油油位不够或是汽车机油的负担过低。
60、电机控制驾驶平稳系统软件（ESP）
故障指示灯长亮时，这时ESP作用处在关掉或是无效情况。ESP关键可以避免 极 限行 车时，产生侧滑及其漂移等状况。
62、有机废气视频监控系统
可能是发动机爆震造成 点燃不充足，不可以符合我国环保标准。 丰田致炫空调按钮图解 丰田致炫仪表盘故障灯图解@2019
丰田致炫空调按键图解
1、调节空调温度
屏幕两侧都有调节按钮“+”、“-”，上下调节可增加或减少0.5°C。如果长按按键，会出现可滑动的彩色条，此时调节更快捷。
2、座椅加热
屏幕左下角、右下角设有智能按键，触摸按键就可以对温度进行调节。座椅加热共分为三档，按一下减少一档。
3、温区控制
温区同步控制按钮是通过操作屏幕实现的，在屏幕中间叉开手指，呈“V”字形，往中间聚拢，出现“SYNC ON”，成功开启。这时候随便调整其中一个温区，其他温区亦会发生同步的变化。
4、脚边温度
如果要调节脚坑温度，找到屏幕“···”按键，点击后，对上方多媒体屏幕的设置选项进行设定即可。
5、暖风、热风开启
空调制暖原理是通过发动机冷却液的温度加热。因此，只需要调高空调的温度即可达到制暖效果。
新一代飞度普通版申报图
说起全新一代飞度，就必须提一个人和一个词，首先这个人是第四代飞度总工程师田中建树，而一个词就是“初心”。对于日版新一代飞度的设计来说，可谓是大刀阔斧的改变，这让很多国内粉丝们难以接受，但是从飞度历来车型的定位来看，空间、实用才是历代飞度的核心，只是第四代飞度总工程师田中建树将这款车型拉回了正确的轨道，让这款车神车重回家用。
海外版本田新一代飞度
HOME版本
BASIC版本
NESS版本
LUXE版本
CROSSTAR版本
但是新的外观设计也更加遵循个性化，日版新一代飞度按照配置高低有五个版本，分别是最基础的BASIC版，然后HOME版，NESS版，LUXE版，另外它还有一个跨界车型的版本CROSSTAR版，这些版本除了区分动力和配置的不同以外，还为消费提供了更多的个性化选择方案。
从外观设计上来看，整车造型圆润，A柱的设计是造型层面的一大亮点，A柱造型更加纤细，实现了驾驶者视界的大幅改善，其宽度从第三代车型的110mm大幅缩减到40mm。同时将实际上的主要承力结构从A柱改为前门门框，并通过应用超高张力钢材的方式，确保了车架的刚性和安全性。而在内饰设计上，日版新一代飞度采用了横向设计的中控台，从目前官方图中可以看到，即便是低配车型也使用了液晶仪表。由于A柱造型更加纤细，改善驾驶者视界，日版新一代飞度为配合前柱的特殊设计，中控台采用水平直线基调的设计风格，取消仪表上方突出来的遮阳板，实现了驾驶者的视界的最大化。另外，双辐式方向盘呈现了日系家用小车的典型风格，灵活多样的储物空间也同样是本田的拿手好戏。
在空间和舒适度上，日版新一代飞度的前排座椅均采用了本田首次导入的内部安装有称作「MAT构造」的树脂制支撑结构座椅。这款新座椅可让驾驶者和副驾乘客的骨盆到腰椎都能得到良好的支撑。可以最大程度上减轻疲劳，并延长注意力集中的时间。此外，全新飞度还对坐垫部分进行了30mm的加厚，确保座椅拥有更好的中心感和包裹性。而后排座椅通过改动支架所使用的管材形状，在支架上端扩展两个安装点间距，使其坐垫增加了24mm的厚度，能够更好的发挥座椅的减震效果。另外，日版新一代飞度的后排座椅支持向上折叠和比例放倒，放倒后后备箱几乎平整，为车厢提供一大片空间用来摆放物品，非常实用。
另外电子手刹的引用，也极大的改善了历代飞度在中央扶手区域空间上的浪费。因此，日版新一代飞度在前席左右座椅之间布置了一块额外储物空间，这一空间底部铺设了可取下的防滑橡胶垫，可以轻松放置公文包一类的物品，便于前排的驾驶者或者乘客取放。
此次日本上市的全新飞度推出两套动力组合，一种是1.3L四缸发动机，最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为118Nm，这款发动机在各个关键部位都进行了大规模的改良，因此在最大热效率和BFSC等指标上有了明显的改善。与这款代号为L13B型阿特金森循环发动机匹配的变速箱也是由本田自己开发的新型CVT，这款变速箱能更有节奏感的控制变速，并实现了驾驶感受的改善和油耗方面的优化。
另外一种是搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，其中发动机的最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为127Nm，其发动机的最大热效率达到40.5%，而电动机是本田自己开发和生产的本田H5型，最大输出功率为80kW（109Ps），最大扭矩为253Nm，传动系统匹配e-CVT变速箱。
编辑点评：从日版新一代飞度来看，其动力、空间依旧是小型轿车市场上的佼佼者，以往被用户吐槽的内饰与配置也进行了脱胎换骨般的升级，而据工信部消息，国产版第四代飞度将继续搭载1.5L自然吸气发动机，“超跑”基因得以传承，舒适性又有质的飞跃，神车色彩未曾抹去，相信不久的将来，第四代飞度将再次上演经典。
1、点火将汽车启动后，汽车预热后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风，也就是水温升至中间时。
2、找到车内循环按钮，按下此按钮将空调的循环方式调整为车内循环
3、把空调的温度调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示，有的车用温度表示，不用开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！
4、暖风吹风方向设置为向前及脚下吹风，冷风设置为向前吹风。
空调滤芯位置：副驾驶手套箱里面。有一些车型同时含有两个滤芯，而另一个则在发动机舱处，两种滤芯更换方法如下。丰田致炫空调滤芯3万公里更换一次。
(一)车内空调滤芯
1、首先需要找到手套箱盖板，固定的卡扣装置就在上面。
2、想要取下盖板只需要拆下卡扣(在拆卡扣的时候不要太用力，容易折断)。
3、这时可以看到一个保护空调滤芯的盖罩，按下卡扣可取下盖罩。
4、这时空调滤芯可以直接抽出(动作轻点，防止粉尘飞扬)。
5、空滤可以二次使用，只要不太脏的话清理一下再次使用没什么问题。
6、滤芯上会有一串文字，这串文字对着我们自己才是正确的方向。
(二)车外空调滤芯
1顺着卡槽，慢慢取下防水胶条，然后找到并拆下卡扣，并取下塑料盖板。
2此时外部滤芯呈现在眼前，旧滤芯拿出来以后，新滤芯的方向按照旧滤芯即可。
