挖机空调 如何正确操作加氟

挖机加氟方法：

1，打开引擎盖，空调都有 高低压两个管路，一般低压管路粗，高压管路细。要从低压管充进去。

2，连接上 充氟表 和 冷媒，注意一定要把开瓶器关闭状态。

3，然后徐徐缓慢打开开瓶器，让冷媒充进汽车空调系统里。

4，充氟表压力也在30 低压30-40都是正常的。

5，开空调，把温度打到最低 用温度表检测 通风口温度是 4.4度。

低压压力约在0.8MPa左右；

高压压力约在2.2~2.4MPa左右。

如果是R22制冷剂的空调机运转时，

低压压力约在0.5MPa左右；

高压压力约在1.3~1.5MPa左右。

过低或过高的压力，都是系统不正常的原因，

希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

建议先仔细检查空调整套系统管路，看管路接头部位有没有明显的漏油痕迹，有明显漏油痕迹的就有可能是冷媒泄漏所致，需要检漏补漏加冷媒。如果没有明显的漏油痕迹，则故障跟冷媒量多少没有关系，加冷媒没用，不解决问题。

继电器不吸合，要么是继电器本身损坏，要么就是有其它条件异常从而主控制器不发出开机指令。

空调制冷剂泄漏的速度，往往取决于安装工的技术水平和空调管道的 焊接 质量等。一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在2-3年之内,是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生制冷剂跑漏现象。

空调的加氟条件：

1、维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。

2、维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。

3、维修工具及材料必须合格。

4 、严格按加氟工艺操作。

1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。

3、当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。