怎样给空调加氟视频教程

空调怎么加氟方法如下：

1、一般五年加一次，将空调运行在制冷模式，用二根加氟管，一根加氟管的一端接在氟利昂罐加氟嘴上。

2、另一端接三通压力表阀，另一根加氟管的一端接三通压力表阀的输出端。

3、用扳手将空调室外机的低压端加氟嘴的盖帽拧开，将第二根加氟管另一端装在空调外机的低压端加氟嘴上。

4、打开氟利昂罐加氟嘴上的阀门可以直接向空调加氟，观察表压，当表压达到0.36--0.4MPa时，空调就可以正常使用了。

1.用充氟软管连接制冷剂钢瓶、维修台和充氟口，排除软管内的空气；2.启动压缩机，利用气缸与制冷系统的压力差充入制冷剂气体(如果制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再上升时再开机充氟)；3.观察充氟过程中压力表指针的变化。间歇充氟，使压力表指针保持在0.45-0.5Mpa范围内；4.试运行30分钟后，空调应处于上述正常运行状态；5.停机后，用清洁剂检查泄漏点。空调加油需要多长时间？汽车空调加氟没有固定的周期，主要是根据汽车的制冷效果来决定是否需要加氟。使用过程中发现空调制冷效果不好时，应进行检查，故障一般是漏氟引起的。这是因为空调可能存在泄漏，空调管道或冷凝器的轻微泄漏都会加速氟的流失。即使不漏，也会有自然损耗。一般2-3年需要重新加注一次。但是一般的汽车空调没有问题，3年内不需要加氟。汽车空调加氟有两种方式，高压加注和低压加注。高压端加注液体，安全快捷，适用于制冷系统的首次加注。低压端充气，充气速度慢，通常是补充的方式。下面是低压端加氟的步骤。1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽的声音，然后拧紧螺母，排出喷射软管中的空气。3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。4.启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关调到最大。5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。6.向系统中加注规定量的制冷剂后，如果没有气泡，则加注完成。

一般加氟步骤：在为空调加入氟利昂的时候首先要将装有氟利昂的瓶子打开一点，使氟瓶中氟利昂慢慢流出，之后快速把氟管连接在空调加氟口上，将其拧紧。之后氟瓶中的氟利昂就会流到空调里了。

在空调运行状态下加氟：

1、将空调打开，使其运行，在空调制冷状态下加氟。

2、找到空调的加氟口，空调的加氟口一般是在空调的粗管上，使其处于低压状态。

3、把空调的螺帽拧下，将氟管连接，同时打开氟瓶，这时氟瓶中的氟利昂就会进入到空调中。

4、在空调制冷状态下加氟只要加满4MPa，也就是4个压就可以了。

空调加氟的正确方法具体如下：

1、检查空调空调控制系统和空调元件正常，空调管路系统已排除空气水分和阻塞、泄漏等情况，内外热交换器清洁、通风良好。

2、空调加氟的工具材料必须要合格。

3、检查好空调的情况和加氟工具，排除管道的空气后就可以进行空调加氟了，在三通阀上连接三通阀、压力表、加氟软管和氟立昂钢瓶，启动空调的制冷模式，利用氟利昂钢瓶与制冷系统的压力差来加入氟利昂，观察压力表的指数，通过间断的充氟方法让压力表维持在与空调铭牌上的压力值一样时，停止加氟。不可以过高或过低，以免对空调的压缩机有所影响。

4、空调加氟操作完成以后，对空调进行半个小时左右的试机，检测空调各方面的运行情况与空调制冷的效果，一切正常且制冷良好，则空调加氟成功。

5、试机完成以后，为保险起见，需要再对空调的各个可疑的泄漏点进行检测。

第一步:准备工具；步骤2，将端口连接在一起；步骤3，通电启动压缩机；第四步，开始氟化；第五步:试着观察。第一步。给空调加氟需要的工具有压力表、氟利昂瓶、加氟软管。第二步。用氟软管连接制冷剂瓶、氟入口和维修表。在此步骤中，注意清除软管内的空气。第三步。压缩机开始工作后，气缸与制冷系统之间的压力差可以使制冷剂进入空调。在这一步中需要注意的是，如果制冷系统已经预先抽真空，那么应该在停机状态下充注制冷剂，然后在压力表不再上升时启动压缩机充注氟。第四步。在整个氟化过程中，始终观察压力表指针的变化。压力表指针可以通过间歇氟化控制在0.45-0.5MPa之间。超过这个范围会对空调的压缩机产生一定的影响。第五步。充电后，运行空调进行试运行。跑了30多分钟，感觉是否正常。如果正常，说明这个氟化成功了，工作可以结束了。如果没有正常制冷，很可能是空调某个部位漏水，要检查漏水点，清洗，维修。