令人印象深刻的艺术 过去概念车的设计前瞻
概念车的概念比大多数人意识到的要久远得多。
现在，大部分人们普遍误以为概念车始于1938年的别克Y-Job。但是，我不这么认为，今天在此就来聊聊别克Y-Job之前的五款概念车。
概念车中有2辆出现在1929年：Auburn Cabin跑车和林肯LeBaron Aero Phaeton，这两辆车完全不一样，但它们有一个共同的飞机主题。两辆车都有铝制车身和高度表，并且都成为二战后主导美国汽车设计的飞机和火箭主题的早期表达。
铝制车身的Auburn Cabin这款符合概念车的任何定义，座舱和速度不仅引人注目，而且预示着未来，特别是它的飞机内部和机翼罩的构造。
而林肯LeBaron Aero Phaeton有像机翼一样的前挡泥板和一个大的单尾鳍。Auburn的车身基本上是一个飞机驾驶舱，带有柳条座椅和飞机仪表。
然后来到1930年的纽约车展，凯迪拉克在车展上推出了它的16缸空气动力学跑车。这款概念车预测了通用汽车未来几年的挡泥板和车身形状。而且它还有更微妙的细节，为设计师们孕育梦想车型打开一扇门。由于当时V-16全部采取定制方式生产，所以产量十分稀少，V-16也是当时世界上第一款搭载16缸发动机的量产车型。
说起V-16的起源，1926年，当时引擎动力强劲而又运行平顺的车型受到市场普遍欢迎，凯迪拉克便开始了对新型多气缸发动机车型的研发。在接下来的几年中，研发工作一直在秘密状态下进行，期间多辆原型车被制造用于新型发动机的测试工作。直到1929年金融危机过后，凯迪拉克才正式宣布将V-16轿车正式量产并推向市场。
随着1933-1934年芝加哥世界博览会的到来，下一波概念车就这样出现了，该博览会正式被称为Century of Progress International Exposition(世界博览会,主题为“一个世纪的进步”)，几辆著名的汽车在那里进行了展出和介绍。Packard “Car of the Dome” 就是其中之一，但我不认为这是一辆概念车，尽管它很华丽，因为它缺乏任何未来的暗示。概念车必须预测未来，并且影响未来的设计和工程。
另一台来自1933-1934年Briggs原型车，搭载着福特V8发动机，由John Tjaarda设计，它主要来源于他在Sterkenberg的草图，是在Tjaarda短暂任职通用期间完成的，灵感来源于1936年林肯Zephyr的外形和一些工程细节，比如桥梁桁架结构。
1933年Pierce-Arrow Silver(银箭)也出现在芝加哥世界博览会上，Phil Wright的突破性设计，Studebaker工匠建造，五台银箭被制造并出售，三台幸存至今。它的主要概念贡献是通过前挡泥板，但这并不是第一辆装有挡泥板车身的汽车，因为在20世纪20年代，许多陆地速度的流线型汽车都使用了这样的车身。
银箭可能要归功于1932年迈巴赫齐柏林的先进外观，修长的车身由车身厂Spohn负责，Spohn(Carosseriebau Hermann Spohn)曾是活跃于1920至1957年的德国车身制造厂，只不过从外观看来，银箭的挡泥板比迈巴赫的车身更加优雅和复杂。
接下来，看看人们普遍认为始于概念车的1938年别克Y-Job。
当时，通用汽车的造型设计师Harley Earl与别克总经理Harlow Curtice密切合作，创造了别克Y型车。它的格栅和造型标志多年来一直是生产别克的标志。然后在1938年Earl的Y-Job出现了，Earl此时已经巩固了他在公司的地位，尤其是别克的总经理Harlow Curtice，领导了当时被称为通用汽车的造型。Curtice鼓励Earl制造了Y-Job，部分是作为别克未来的愿景，部分是成为Earl的私人日常驾驶，Y-Job一直保持到了20世纪40年代末。
与它的前辈不同的是，Y-Job没有引起太多的公众关注。不过，它的造型对别克的生产产生了严重影响。多年来，别克融入了Y-Job的许多元素，但我认为它最有影响力的特征是它的低调。Earl用Y型车的工作来表达他不断发展的更长/更低/更宽的设计理念。
至少看来，当时1951年的通用公司的LeSabre成为了那个时代有史以来最有影响力的概念车。在整个20世纪50年代，它的许多造型特征为通用汽车的外观提供了基因，在此通用汽车在造型方面引领了行业，LeSabre几乎影响了所有的汽车设计工作室。
它的真正意义在于它推出了如此多的造型进步，以至于没有其他概念车能与之媲美。低鳍和其他飞机灵感的接触，环绕挡风玻璃加上大量的机械奇迹使LeSabre成为一个概念车。在1950年12月发布之后的几年里，无论是之前还是之后，都没有像LeSabre那样影响过汽车行业——也没有给公众留下深刻印象。
Earl和通用制造的车引发了美国汽车制造商之间的竞争，他们想出了越来越令人印象深刻和富有表现力的概念。到今天，竞争已经蔓延到世界各地，概念车现在是全球每一个重要车展的内容，有些概念比其他概念更值得注意和记忆深刻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、读一读——未雨绸缪突出“读”
在前瞻性作业设计中，我们要引导学生聚焦文本充分地读。不但要求学生读通，而且还要带着感情去读，读懂为止，这是一种基于感悟的读。只有读透了课文，才有自己深刻的感悟。
2、写一写——凌云健笔基于“写”
在前瞻性作业设计中，基础知识的掌握除了会读懂文本，还要掌握一些基本的知识。教师可根据本课的生字词设计写的训练，以及字词“学以致用”的训练；也可设计自己读完这篇课文的感悟等。
二、围绕“课后习题”设计前瞻性作业
在设计前瞻性作业中，要以课后习题为主，这样做的目的一是告诉学生学习的方向，二是让他们知道不能离开书本，学生通过作业训练，思路会很明确。我们可以着重从以下两点设计：
1、理结构，在于一个“明”
在前瞻性作业设计时，一定要注重理清课文的结构，明白课文的基本内容。如果含糊不清，学生费了一番功夫去准备，结果与老师所设计的教学方向完全不同，不但失去了实效性，还会打击学生的积极性。
2、抓关键，在于一个“简”
前瞻性作业如果要求学生对课文每个句子都深入地品析，那学生可能就会失去作业的兴趣。由于它是通过课外完成的，在学生没有自觉性的情况下，在复杂、烦琐、大量作业的威胁下，很多学生必然会失去兴趣、惧而远之。所以，老师可根据课文教学的重难点，调整前瞻性作业的量，让它的设计尽可能简化。
艺术与设计不同，它是艺术家个人的精神的表现，是其内在灵魂的升华。它不需要别人的认同，只需要自我的发挥。这是对于现代艺术的一种理解，基于这种看法，艺术往往是超时空的，在本身所处的时代是无法被别人所认同的。因而，只有当时代发展了，大众的认识提高了，回过头去才发现艺术的真谛。换句话说艺术家有超前的意识，而只有当时代发展了，大众也具有这种认识的社会基础后，回过头去才真正了解了过去的艺术。
另一种理解，艺术是文化的产物，而文化是各类社会现象经过历史的积淀，去芜存菁，最后留存下来最精要的东西。因而，在历史中留存下来的各种艺术形式，是我们文化中最精要的部分。在这种理解上，艺术是一定要回顾的，因为它需要时间的过滤方可形成。
易车讯 6月1日，在国内举行2022别克品牌日的同时，远在大洋彼岸的美国也发布了别克Wildcat概念车官图。与此同时，别克宣布将于本世纪末成为一家纯电动汽车品牌，旗下首款纯电动车型将于明年在美上市，并基于Ultium奥特能电动车平台打造而来。
作为纯电轿跑车的概念版车型，别克Wildcat如同其车名一样，造型十分大胆，采用了双门四座设计，除了悬挂最新品牌标识外，棱角分明的造型、犀利的前大灯组都让我们对于这款概念车刮目相看，而其也可看作为未来别克量产车型上的设计前瞻。
来到尾部，L型尾灯组点亮后有着不俗的辨识度，后玻璃处还配备有外部充电指示灯，简洁的尾部两侧加入了通风口设计。
与造型相同，别克Wildcat的内部设计同样大胆，新车内部配备有多个液晶屏幕及带悬浮式头枕的驾驶舱式座椅，看起来复古与时尚，突出的中控台则将两侧乘客分开。
技术方面，别克Wildcat配备了人工智能、芳香疗法和生物识别技术等技术。车辆甚至可以检测当驾驶员出行焦虑时，并通过调暗车内灯光、激活按摩座椅和释放香薰气味来让他们平静下来。
