大众朗逸空调不制冷怎么办？
大众朗逸空调不制冷可能是新车用的时候打开风扇把前面的档位开到最大也是感觉制冷效果不好，十多分钟温度还降不下来，当时以为空调不会制冷呢！
不过发现试试把后排出风口也打开到2档位置，那制冷效果是立竿见影啊，车内温度降的很快，很是凉爽。现在上车就打开 风扇在4档，打开压缩机，用外循环，保证空气新鲜，而后排出风口是内循环开在2档就可以。这样的话风扇噪音小，车内空 气循环的快，制冷效果也好。
制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。当用户开启A/C开关时，发动机带动压缩机开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
大众朗逸空调不制冷的原因介绍：1、车外温度传感器阻值异常。空调需要通过此传感器的信号进行温度的调节。2、空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多。会使过滤器的滤网出现堵塞导致制冷的效果阻力加大它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少导致汽车空调不制冷。3、空调不制冷可能是雪种不够。雪种会挥发所以使用了三四年的空调需要进行雪种的加注。制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到在空调正常运转时若视液镜中有连续不断地缓慢的气泡产生则制冷剂不足。4、汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候水分及不能再滤出当制冷剂通过膨胀阀节流孔时由于其压力和温度的因素下降冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象并导致制冷剂流通不顺畅阻力增大或完全不能流动。5、压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷也可能是冷凝器散热能力下降导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象也会导致汽车空调不制冷。
【太平洋汽车网】大众朗逸空调不制冷或效果不好的原因有很多，开空调如果压缩机工作，先检查空调系统压力是否正常。如果空调压缩机不工作，需要检查空调系统是否缺冷媒压力不足，相关保险丝、压力开关、蒸发器开关、压缩机及感温包、室内外温度传感器是否有故障。空调系统是比较复杂的，建议去4S检修。
汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。另外，空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。
定期进行空调系统的清洗，汽车空调在运行中，空气中80%的微小粉尘和细菌都会穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上，这不仅会影响到空调的制冷与散热，还会滋养细菌。对于空调出风口，空调滤芯等，车主可以自己进行清洗，空调内部清洗则建议到美容店清洗。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）
解决方法先开窗行驶一段路，让室内室外温度一样；关闭车窗，打开空调内循环，把空调开到最冷模式，风速最大，等温度降下来，风速调1-2档，中冷位置。如果还不能冷，到4S检查是不是缺少冷凝，就是加氟利昂。换季最好空调滤芯换了，做个空调管路清洗。
汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
解决方案先开窗通风行车一段路，让屋内户外温度一样；关掉车窗玻璃，开启空调汽车内循环，把空调调到最凉方式，风力较大 ，等温度降下去，风力调1-2档，中冷部位。假如还不可以冷，到4S查验是否缺乏冷疑，便是加空调氟利昂。转季最好是空调过滤芯换了，做一个空调管道清理。
车辆空调一般包含致冷装置、供暖装置和通风换气装置。用以把车辆车箱内的温度、环境湿度、气体洁净度及气体流动性调节和操控在最好情况，为乘客带来惬意的乘座自然环境，降低旅程疲惫；为司机造就优良的工作标准，对保证行车安全起着关键功效的自然通风装置。
这不，今天就来了一群特殊的客户；这是辆女教练驾驶的大众朗逸教练车，车主描述说他们早上练车还很正常，大约在吃过午餐后就感觉到空调制冷效果逐渐下降，以至于现在不仅不制冷，吹出的竟然还是热风；车主一口咬定空调系统损坏要求用最快的速度维修空调。
看到从车内出来四位汗流浃背、面红耳赤的学员时，实在令我止不住回想起那年夏天考驾照时，驾驶的那辆老款桑塔纳；当年练车时由于不能加油门，怠速的马力实在太小，如果开着空调定点爬坡十有八九就会熄火；为了避免在定点爬坡时出现过多的动作影响发挥，所以教练不允许开着空调练车，最后每练完一圈都热的直冒金星。可这辆车的空调系统真的只是单纯的损坏吗？经过维修师傅一系列的检查，果真发现没有那么简单……
上图为这辆需要进行维修的大众朗逸教练车。
这辆车出厂与2013年，搭载着一台可输出77千瓦1.6升自然吸气发动机；虽说功率有点小，不过在正常练车时所传输的马力带动空调泵还绰绰有余。
从仪表上可以看到，这辆车已经行驶了13万公里之多；车主说虽然只有13万公里，可在8万多公里时发动机被学员开坏过一次……（说到这又让我想起了《飞驰人生》中沈腾考驾照时，一脚油门把发动机干上天的 搞笑 桥段）
车主之前引导维修师傅说空调不制冷、空调损坏等情况；维修师傅结合最常见空调系统异常检查方法进行检查，检查后发现车主引导有误，空调系统一切正常；而真正异常的现象则是发动机温度过高，而此时发动机正处于高温状态。车主不解，为何空调不冷需要维修发动机？这是因为上图圆圈中的水温传感器检测到发动机长时间高温后，发动机控制单元会切断空调压缩机继电器的接地端子，通过减轻发动机负荷来降低温度，这便造成空调不制冷；而此时发动机已经处于高温状态，所以需要解决发动机温度过高的原因才能挽救发动机，使空调系统恢复正常；此时车主恍然大悟，这才想起水温指示灯已经亮了很久。
而造成温度高的原因不是别的，正是因为节温器损坏导致；上图为已经拆下来的节温器，由于这款车的节温器无法单独更换，如果出现损坏就需要更换总成。从圆圈中大量的密封胶可以看到，曾经维修发动机时节温器总成没有更换，也就意味着已经使用了13万公里之多，十几万公里后的节温器损坏也是很正常。
维修师傅在拆下节温器之后，发现上图圆圈中连接于水泵与节温器之间的胶木水管接口处，已经出现了严重老化的现象；像这种情况，就算装上节温器用不了多久也会出现渗漏的情况，所以建议利用这次维修一起更换。
上图为水管另一端；从圆圈中可以看到，上次维修涂抹了大量密封胶，而更换这根水管前需要把残胶清理干净才能安装新的水管；在拆之前需要考虑有没有足够的空间清理残胶，所以为了有足够的空间，需要拆掉进气歧管。
这款车配备的进气歧管结构简单，维修师傅花了大约15分钟就轻松拆下；上图圆圈内为已经拆下的进气歧管。
上圆圈中为水泵出水口内残留的大量密封胶。
经过十几分钟的清理，水泵出水口内残胶已经被清理干净，看着被清理出密密麻麻铺满缸体的残胶，只想说两个字：真狠。虽说密封胶可以起到很好的密封作用，如果使用过量，必定会有些许密封胶从密封处进入到循环系统中，轻则被水泵打烂，重则堵塞水道；如果水道被堵死，这将会产生一笔不菲的维修费用。
上图圆圈内为节温器和水管全部安装好后的状态。
上图圆圈内白色物体为节温器的主要执行机构，经过分析，正是因为它长时间的回弹出现了些许变形，最终卡在底座内无法移动，导致冷却液无法进入大循环，最终造成发动机温度过高。
上图为已经老化的胶木水管，从上图圆圈中可以看到已经出现了些许缺口，如果继续使用势必会因为老化被高温高压的冷却液冲散，最终造成渗漏。
借此案例，小闵建议各位车主，当您爱车需要大修时，尽量利用大修的机会将易损件全部换掉，以免出现异常时反复拆装，不仅产生了工时费，另外每次拆装都会使原始参数下降。
大众 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调不制冷或效果不好的原因有很多，开空调如果压缩机工作，先检查空调系统压力是否正常。如果空调压缩机不工作，需要检查空调系统是否缺冷媒压力不足，相关保险丝、压力开关、蒸发器开关、压缩机及感温包、室内外温度传感器是否有故障。空调系统是比较复杂的，建议去4S检修。
汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。另外，空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。
定期进行空调系统的清洗，汽车空调在运行中，空气中80%的微小粉尘和细菌都会穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上，这不仅会影响到空调的制冷与散热，还会滋养细菌。对于空调出风口，空调滤芯等，车主可以自己进行清洗，空调内部清洗则建议到美容店清洗。
（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
