汽车空调滴水很多，不冷是什么原因

不用担心，这其实是正常现象。原因可能是汽车空调系统在仪表盘里面有蒸发器，开冷风时候，蒸发器的温度非常低，通常会小于5摄氏度。车里的空气中的水蒸气遇冷凝结成水滴吸附在蒸发器表面上，再由蒸发器外壳收集起来全部水滴，从管道排出车外。所以夏天经常可以看到停在路边的汽车下面会有一滩水。

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原因可能是车内水蒸气凝结。当冷气输入进车内部的时候，由于车内部温度较高，同理车内空气中的水蒸气会遇冷凝结成水滴，附着在蒸发器外壳或冷气的塑料管外壳上。原因可能是负责空调制冷的压缩机工作造成的。压缩机工作同样也会降低其本身温度，如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。

但是以上这些都是会滴水在车外，并不会对车内的人员产生影响，但是如果长时间开启外空气循环，高湿度的车外空气不断送入车内，但是车内的湿气或者是水滴却无法排除车外，导致车内越来越潮湿。这点需要注意一下。

这是正常现象，并不会影响用车。汽车空调在制冷时，蒸发器以及通向驾驶舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，通过汽车底盘上的排水孔排出。

汽车空调流水多，流的这个水只要是冷凝水就是正常现象，而且流水越多证明汽车空调的制冷效果越好。一般情况下，汽车副驾驶下面有一根专门排水的管子，汽车冷凝水就是通过这个部位流出，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。

汽车空调原理

汽车空调是汽车上一个很至关重要的舒适性置配，汽车空调可以制冷也可以制热。汽车空调在制冷时，压缩机离合器会结合，这个时候发动机会带动压缩机运转，压缩机运转时可以不断压缩制冷剂并且把制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样子可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样子汽车空调的出风口即可吹出冷风了。

有时装在引擎室内的压缩机外部，也会冷凝空气中的水份滴在地上。如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。 3、冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。

蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液，滴下的水会有颜色，而且会有味道。

一般空调漏水，大多是安装问题不是空调质量。

空调机漏水的原因以及解决方法:

1、挂壁式内机安装不水平，常见原因为内机左低右高。

解决方案： 重新水平调整固定挂墙板角度。

2、挂壁式室内机连接管出墙孔内低外高；

解决方法：重新打孔（或扩孔修整）调整穿墙孔角度，达到内高外低。

3、挂壁式室内机排水口位置低于穿墙孔位置，造成冷凝水不能流出。

解决方案： 提高挂墙板高度。

4. 问题：冷凝水盘积灰太多，排水孔堵塞

解决方案：清除接水盘，使排水孔通畅

5. 问题：冷凝水排水管折弯或压扁

解决方案：检查排水管，有损坏时更换新的

空调漏水原因多种多样，处理的时候要仔细观察，找到水的来源，然后进行针对性的处理，总的来说，漏水可以从以下几方面进行分析：

1、送风系统：如过滤网脏堵，潮湿环境下使用低风档，风量如果偏小，内机蒸发温度降低，蒸发器结霜甚至结冰，时间一长导致漏水。

2、排水系统：主要包括内机前后导水槽、排水管、管道包扎、排水泵故障等，当空调使用长时间后，导水槽、排水管都可能被脏物堵塞漏水，导水槽等因注塑原因有裂缝、连接管接头处包括不好，排水管安装时被压扁都会引起漏水。

3、系统缺氟、蒸发器半堵：系统严重缺氟的情况下，冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根长U管中气化，所以蒸发器靠近输入管的2-3根长U管翅片温度较低，而其他长U管翅片温度接近室温，故靠近输入管的2-3根长U管翅片上会凝结大量凝结水，时间长还会结冰。在蒸发器半堵的情况下，雪种流量较大的长U管翅片温度偏低而雪种流量较小的长U管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大，而使雪种流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水，并随风吹出，另因冷热空气在风道内交汇，水蒸气在风道内凝结，最后导致漏水。

4、安装问题导致漏水：主要集中在新装机上，或是冬季安装的空调，因安装不水平或排水管、连接管接头未包扎好。

夏季开空调特别注意的事项：

一、学会正确使用空调

1、到目的地前先关空调。

2、开冷气时将出风口向上。

3、先开空调外循环。

二、检查空调系统一些车用空调经过近半年的停用，制冷剂很可能已漏光，需要补充。