空调是把外面的空气吸进来，还是只在室内循环

功能键一般都是单向循环选择，不能逆循环。你可以用手堵住 遥控前端发射头，按压功能键，直到选择到制冷的前一个功能，然后对准空调，再按一次功能键，空调就直接转换到制冷了。这就是人为循环，空调不用循环。

不开空调可以只开内循环，因为内外循环是单独使用的，与空调开没开是没有关联的。外循环就是车外与车里面的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即便不开风机，汽车驾驶中仍然有气流吸入到车里面，补充车里面的新鲜空气。汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，确保安全行车。

空调的原理：空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

普通家庭用空调只是空气在室内循环。普通空调通常所说的“换气”就是“通风”的意思，也就是拿着空调当风扇使用，在工作过程中没有从室外引入新风，也不具有改善空气质量的功能。

目前状态来看，带有真正意义上的换气功能的，也就是直接从室外引入一部分新风经过过滤、调温后送入到房间内的空调产品极少，即使有这种功能的产品其空气过滤效果或者是调温效果也很不理想。

不开空调只开外循环应该打开鼓风机，循环模式为外循环，以下是扩展资料：,1、外循环状态是利用风机将车外空气抽吸到车内，车外与车内的空气相互流通。,2、在进入汽车后的短时间内，应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下长时间行车，不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。,3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，避免长时间使用车内自循环模式。

回答：送风模式。

延伸：

送风方式指空调工作时进行空气循环的方式，一般有独立上送风、独立下送风、上下同时送风三种送风方式。

每种气流有四种不同的风速档（自动、低速、中速、高速四挡），满足不同场合的使用需求。上送风采用管道从机房的天花板从上至下送风，适合快速降低机房温度和加湿；下送风是从机房的地板处和墙角处从下至上送风，适合快速升高机房温度和除湿。

参考资料来源：百度百科-送风方式

     汽车空调循环模式主要是分为两种，分别是内循环和外循环。那么这两种模式在我们行驶过程中起到怎样的作用？

      

      首先就是空调内循环，简单解释就是车里开空调了，为了温度达到理想的效果，肯定要先关闭窗户不让车内空气流窜出去。然后开启内循环之后车外的空气不就进不来了，这样空调机就只会循环车内的空气，这个功能不仅阻止了外部的灰层和尾气进入车内，又能让车内的温度快速达到一个理想的状态。

      那么空调外循环就是打开车内外的气流通道，让车内的空气和车外的空气进行一个交流，达到更换空气的目的，比方说行驶在高速上，在车里吃了食物，有残留的味道，不能开窗户，那我们就可以打开外循环模式，利用车辆的气流通道快速的对车内进行换气。同样，在冬天行驶过程中感觉车内温度太热，空气憋闷让人不舒服，也可以打开外循环模式，这样又能降低车内温度还能换进来新鲜的空气，让乘客在车内更加的舒服。

� A：外循环肯定比内循环多费汽油。因为外循环有大量热空气进入车内，感温器会控制压缩机延长工作时间，当然费油，就好比在家里开着窗户开空调。 Q：我的车子行驶10200公里，这两天发现凉车启动发动机仓内有“哒哒”声。请问是何原因？ A：这是发动机部件热胀冷缩产生的声音，很正常。车热了以后，这种声音会自然消失的。 Q：我的车是1.3升的，近几天挂上挡轻踩油门时有嘶嘶声，油门加大后就听不到了，每个挡位都有这个问题。 A：这很可能是干扰声，如果你改装过音响，叫原来的改装店重新修改下音响线路。如果你的车有7，8万公里，就叫师傅看看皮带是否磨损或有沙。 Q：我的车启动后，放下手刹，但仪表盘上刹车指示灯还亮，行驶一段后就不亮了，但有时会自动亮，是怎么回事啊

一般情况下在夏天想要制冷，汽车空调主要是开内循环，但是间接的也需要一些外循环。

内循环与外循环相比，汽车开启内循环的时候，制冷效果更好。这是因为内循环时，车内空气只在一个密闭空间流通，不会与外界空气产生热量交替。而外循环，就是使得车内外空气产生流通效果，这样一来，车内外的空气就会产生热量交替，从而使得制冷速度变慢。

不管是内循环还是外循环，建议都不要一直开着，不要长时间地维持一种循环状态，我们可以交替使用空调的内循环和外循环，这样做我们会既凉快又舒适，并且还不会对自身的身体造成影响。