货车电动空调优缺点

加装一个发电机利用逆变器把直流电变成交流电这样即可给空调取电。货车空调改装：1、家用空调搬上车：驾驶室卧铺顶上位置加装家用空调内机驾驶室背后加装外机发电机放在挂车工具箱内以汽油或者柴油为燃料。缺点是噪音大容易发生故障可能作为非法改装进行处罚。2、顶置式电动空调：这种是占用了天窗其压缩机、散热器、出门口集成在一起集成度特别高。这种算是比较成熟的改装方式不会被查改型。3、电动空调并联原装空调式改装：其最大限度利用了原装空调改装工程量较小不用单独加装驾驶室内机使得驾驶室空间不受影响使用的是中控台上的出风口冷风可以吹得更均匀不用单独加装外机不会被查改型轻卡、中卡、重卡、牵引车都可以改装。

很多车友朋友最近都在讨论，要不要改装电动空调，说是看到别人改装好的，可舒服，停车熄火也可以用，如果这样，多好，可以当做移动的家了，改装好的车友们，来一起说说呗很多车友朋友最近都在讨论，要不要改装电动空调，说是看到别人改装好的，可舒服，停车熄火也可以用，如果这样，多好，可以当做移动的家了，改装好的车友们，来一起说说呗 加电空调难度不大，关键是要加行车发电机。可以拆掉原车空调换成发电机，这样基本就可以随意用电空调了。 大货车可以改，本身电瓶就不小的，载重也够大，电瓶只是用于带空调，循环寿命要求也不高，弄铅蓄电池就可以了，一度电600不到，电池加到五六度电也没多少成本的，大货车驾驶室空间也不大，有个1000瓦的电空调完全就够了，成本不高实用性还是不错的 想熄火后继续 开个电空调 支持2小时级别的休息……你对所需的电池 容量有无概念？对空调设计的要求有无一点概念？ 压缩机功率，制冷量，电机类型，驱动电控……是市面现成 技术个人发烧级别改造，还是小企业级别的 研发……24v的低压，适合支持小型 保温冷柜…… 加装驻车电动空调，可以停车叹空调 现有汽车24V电动空调地 我以前单位的那种集装箱货车，集装箱里面有个休息的地方，普通的家用空调，外加一个柴油发电机 停车场插220V电源? 除非混动车，其他车改装后，停车熄火后电瓶电能不够用。 @2019

汽车的自动空调和手动空调的不同：

1、自动空调是通过车内外的温度传感器以及蒸发器等设备自动感应温度，最后传达到空调控制系统，自动控制风量的大小以及温度的高低等等一些列空调的功能。提供更加合理的恒温及出风量，不用驾驶员来回操作，提高了行车安全。

2、自动空调比手动空调更方便，用起来更加智能化，当你觉得车内温度不适合的时候只需要重新设定一下就可以了，车内带有温度传感器，一旦车内的温度达到了你所设定的温度，空调就会自动停止工作，当温度有变化时再启动，避免了手动空调来回操作的麻烦 。相比之下自动空调使用起来更加的便捷和智能。

3、如果车上装配的是更先进的双区恒温空调，就是每一个空调出风口都能单独的控制，可以调整每一个空调出风口的温度和出风量。双区恒温空调能使车里的每一个乘客都调到适合自己的温度。驾驶员随时可以通过空调的显示面板看到车内的温度以及出风量等等一系列关于空调系统的内容。

扩展资料：

汽车空调，全名汽车空调系统，具体结构和实现效果和家用空调一样，只是体积上缩小很多，功耗能效自然也相对较小，都是在密封空间内改变温度。一般家用小轿车所使用的空调，分为自动空调和手动空调，自动空调一般配置在高档车型或者高配置的车型当中，相反，手动空调就是在低端或者低配车型进行配置。两者的实际效果是一样的，只是使用情况略有不同。

有。24伏车载电暖风好用。同样的功率下，24V的电流比12V的小一倍，可以用小点的线束。车载暖和很好，特别是冬天有了暖风就会很暖和，再也不怕冷的伸不出手，而且冬天车窗起雾和结冰开暖风也可以除雾和冰。可以通过汽车连接电源加热,能有效的吹出热风,提高车内的温度。

车用空调现在主要有三种形式：手动、电动、自动。

1、手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现，与其他两种空调相比，手动空调手感稍差，档位感觉受机械情况限制。另外外观稍差，但价格相对来说要便宜些。

2、电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控，执行原理基本与手动相同，但控制精度更精确，但成本要高。现在电动空调一般不单独安装，大部分要增加一个auto按键，这就是你所说的自动空调。

3、自动空调由空调系统各传感器（室内温度传感器、室外温度传感器、出风口传感器、水温传感器、阳光传感器、空气质量传感器等），空调电脑，执行器（各伺服电机，鼓风机等），从信号的采集，输入，处理，到压缩机的控制，鼓风机风量的控制全部由整套系统自动运行，不需驾驶员的人工操作，ECU会自动根据实际环境自动调节温度，风速，湿度，一般在中高档轿车上都已配备。

自动空调是未来汽车发展的趋势，空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量，使车内始终处在人体舒适区域，更加接近人性化。

一、方式不同

1、电动空调：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。

2、传统空调：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

二、原理不同

1、电动空调：合动力压缩机由电机驱动，制冷性能由HCU(混合动力控制模块)控制电机转速即压缩机转速来完成。

2、传统空调：传统汽车压缩机由发动机通过皮带驱动，制冷性能由ECU调整压缩机斜盘角来完成。

三、电压不同

1、电动空调：电动空调压缩机既要使用12V电压用于控制，也要使用高压带动电机运转。

2、传统空调：传统压缩机只使用12V电压控制。

参考资料来源：百度百科-汽车空调系统

参考资料来源：百度百科-车载空调

没有冷风，因为纯电动的汽车空调会非常费电影响行驶，但是有热风，因为可以利用电机热量一般常见空调都是热泵式的，与家用的原理是一样的，只是车用功率更大而已，电动汽车可以直接用电机带动，不过耗电太大，目前电动车电池不行吧电动汽车空调压缩机的变频原理和家用变频压缩机一样。

纯电动汽车空调介绍：原理 只不过汽车用的一般是直流电，经过逆变器使直流转成交流，再经过变频器控制交流电的频率，频率越高即压缩机转速越高。 电动空调是为新能源车开发的，与传统汽车空调压缩机最大的区别是自带电机结构驱动和控制器进行控制，只需接入电源和控制信号。当然其动力依赖于电动车的电池，如果电动车能解决目前其电池能量密度不高及不稳定的缺陷的，电动空调大有发展空调。

就凭不在发动机上这一点就有市场，现在的半挂车为了省油和减少动力的损耗就单独在装一个小柴油机带空调！——也要花个三千到四千那样！而且噪音大，让人听着头疼，小柴油机的声音，你知道的！如果像你上面所说那绝对有市场！建议向各地的修汽车电路电器的修车铺推销！只要有一个车用那马上就会有几辆车感兴趣的！

能装空调，但是耗电量很大，会大大影响行车里程，所以不建议。

四轮电动车是指最高车速低于50公里/小时的纯电动车。四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。

安装电动空调的注意事项

①在安装作业之前，先将电动车的负极除下。

②不可除下不可动的零件，如刹车管、油管、油压管等。

③安装零件时，要检查零件之间的缝隙，不要让他们接触或接近，要保持原来的位置。

④金属管或胶管配管时，接头或“O”型圈部要图上压缩机油，上螺丝时要用扭矩扳手。

⑤压缩机的安装，配管前不要将护盖除下，因为里面封入气体，要慢慢打开护盖。压缩机的配管（吸入排出）连接口的方向考虑好，决定位置，用指定的螺栓安装。

⑥蒸发箱的安装，蒸发箱设定在控制板下的车辆侧面零部件（控制线路、控制电缆）安放在较多的地方，安放时不可碰触这些零部件、排水管的插入角度要考虑好以确保水能排出车外。

⑦冷凝器的安装，冷凝器是热交换体，在构造上和材料上有许多精细脆弱的部分（尤其散热件），使用时要充分注意，不要让它跌落、碰撞或刮伤，关于安装的位置，要考配管及托架，调节好前后、上下、左右的位置，先不要上紧，待入口的配管弄好再上紧固定。

可以。

驻车空调就是不需要单独配备发电机，可实现直接用车载电瓶直流电源让空调可持续运行的空调，是一种更加节能环保的电动空调。

大货车安装驻车空调算改装。如需改装车辆，需要到车管住所实行有关改装报备。以下是汽车改装的有关限定:可以对车身颜色(包含内饰)、发动机、燃料种类、车架号码等实行改装。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或有质量问题的前提下才能够实行。申请变更时，须与此同时出具修理厂的表明及更换发动机、车身或车架的来历凭证。