请问江淮和悦发动机舱空调进风的地方是在哪里

汽车空调不制冷故障 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。 一、感官检查法： 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。 噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖 如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。 3.鼓风机风扇运转状态 使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污 在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏） 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常 （注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。 二、仪表检测法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为： 低压端 高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。 原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。 处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。 原因：制冷剂填充过量。 处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。 原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。 处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。 5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。 原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。 处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。 6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。 原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。 处理：更换压缩机。 7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。 原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。 处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

空调蒸发器在室内机里面。

壁挂式空调开启前面板，拆掉回风过滤网就能看到蒸发器；柜式空调拆掉回风面板和回风过滤网也能看到蒸发器。

清洗蒸发器的时候要注意不能把铝质翅片搞变形，不能用酸性物质来清洗。

空调蒸发器在室内机里面，家用壁挂和柜式空调的蒸发器都是翅片管式的，清洗起来稍微有点儿麻烦。

建议先把空调室内机回风过滤网拆下来清洗干净，在空调开送风模式执行状态下用小型喷雾器持续往室内机回风面喷洒弱碱性溶液水雾，直至室内机冷凝水排水管排出的水清澈无异味为止，以此来清洗空调蒸发器表面的灰尘和污垢。

车主您好，您的爱车蒸发器在副驾杂物箱后面，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

仪表台内部

工业上用高压气体（压缩空气，高压氮气。。。）等来清洗。家用的还真不知道，你能找到高压气体也行。用刷子肯定刷不到里面。而且必须告诉楼主的是：

1，小心弄伤手，蒸发器的翅片的角是挺割手的

2，小心弄坏翅片，影响风阻

另外是空调都有滤网的，我们一般是半年清洗一次滤网。有滤网，一般蒸发器不会特别脏。

空调蒸发箱位于仪表台内部，当空调开启时，需要蒸发箱冷热交换，使其表面产生大量冷凝水。同时室外空气的进入可能会携带各种尘土、细菌、杂质等，这些物质和冷凝水粘附在蒸发箱的表面。同时由于空调蒸发箱不工作的时候长期处于温暖、阴暗、潮溼的环境中，极易滋生大量的霉菌等各种细菌，霉菌一旦遇到适宜的环境，会很快繁衍。

这个是在驾驶员的脚坑的上面的右侧的，需要把上面的盖板拆了然后就可以看到的。请采纳

您好，从外面前挡风玻璃下面找见进气口，用水管伸进去清洗。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

可以到超市去买专用空调清洗剂，按说明使用。

你好，在副驾驶的仪表台下。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！

有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了；

2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作，不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题；

3、检查空调的散热，看风扇有没有工作，清洗冷凝器；

4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷，可以找一个靠谱的维修店看看，便宜的几十元就搞定了，麻烦点的200也差不多。

车真的很宽敞，所有坐过我的车的人，一坐进来第一句话肯定是--“这车里面空间真大啊”。是啊，普通人开车很少会去飚车，坐车人也很少会察觉你车里的高科技装备，坐着舒坦才是关键！正应了那句话--有空间就有可能！

第二 造型美观

这点我不想多说，毕竟外形没有量化标准，每个人看法也会有差异！但从买车到现在我还没听见对和悦外形批评或者不满的观点！

第三 动力尚可

我驾龄快十年了，平时开车很绵（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，别砸我，真的！对我来说，车的动力好坏不在于百公里加速能不能进10秒，最高时速能不能过200。我们平常人在城市中很少能把车的极限开出来，一不留神开出来了，对不起，你离警察已经很近了，如果看不见警察，你离神就更近了。所以在我看来，车只要在我想超车时能给得出速度，我就认为车的动力没问题。和悦--动力没问题！

第四 油耗还行

说完动力，就要说油耗，我目前的油耗大约在7.5-8左右。因为还没过首保，谈油耗没什么意思。其实过了首保也没什么可比性，很多车过了一万公里油耗才渐渐稳定，所以，油耗我现在也不想多说什么，以后慢慢汇报吧！

追问：

你做江淮汽车销售的吗？知道这么清楚

回答：

呵呵 只是个人的感觉 车的比较只能在同等价位之间

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，

建议找专业维修人员检查看看。

希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...

1、空调无风或风量较小，需检查空调滤芯是否脏污，鼓风机是否能够正常运转，空调翻版电机是否能正常转换。

2、空调系统氟利昂缺失，需要检查系统是否泄漏，维修确认完毕后，添加氟利昂到标准范围。

3、水箱冷凝器脏污，发动机冷却系统故障，导致水温过高，例如散热风扇不工作等，导致水箱和泠凝器散热不好。

4、空调压力传感器，蒸发箱传感器等各传感器数据错误，导致空调系统调节时，无法正确调节。

5、空调压缩机调整电磁阀损坏，空调压缩机离合器损坏，空调压缩机内部损坏。

6、空调系统线路或控制单元故障导致。当汽车空调不制冷的话，可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等，依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择