房车为什么要单独安装驻车空调？
夏天到了，对于很多人来说空调就是命。特别是生活在南方的朋友更是如此了。那么房车的空调，我们有没有必要安装驻车空调呢？其实我觉得是非常有必要的，特别是在南方，天气热的时候没有空调根本是无法入睡的。我记得我第一次去海南房车自驾游，那样的温度下晚上没有驻车空调是根本无法入睡的。
驻车空调我们该怎么选择呢？在说如何选空调之前，我先和大家说说目前房车会选用的驻车空调的类型，有顶置空调、底置空调和变频空调。前面两种是房车专用空调，后者则是家用的变频空调。如果了解房车配件的朋友肯定知道房车专用空调的价格动辄就是上万，
而国内本土品牌格力的变频空调却只要两三千块就能搞定一台。但是在房车生活中，我们会发现顶置空调和底置空调的好处就是抗震抗颠能力强，在房车中占用的空间少，但是价格高，而家用的挂式变频空调价格便宜但是在房车行车过程中收到车辆颠簸后空调容易坏而且占用的空间大。所以个人倾向于房车专用空调。
顶置空调在欧美的房车中比较常见，一些大型的房车中会有两台顶置空调，而且是多风道的空调。而底置空调在一些自行式B型房车中会运用到，这样会使B型房车的通过性好很多。
从舒适性上看，有风道的顶置空调会更加舒服，不过国内很多的顶置空调是没有风道的。对于房车空调的选择，我们可以从空调品牌、制冷量、冷风输送方式等几个方面去做选择。房车驻车空调品牌比较好的有多美达、特鲁马等。
我是过来人，我知道那热的滋味不好受。
1，驻车空调是专为房车和其他特种车辆使用设计的。
2，相比家用空调，更加防震，防尘，防水。适合车辆使用环境。但比家用变频空调噪音略大，能耗高。
3，绝大多数正规厂家生产的房车标配驻车空调，极少一部分采用家用变频空调。其他有资质的改装厂会根据客户需要选择更省电的家用变频空调。
房车安装驻车空调的理由很简单，在热带地区一年当中气温绝大多数都在30度以上，特别是夜晚，有的地方闷热潮湿，如果不开空调，只用风扇实在无法睡觉，本人在西双版纳五月夜间深有体会。更别说白天温度达到40度。
我家的空调机械手动版，没有遥控器。简单好用。制冷效果简直是太冷了。开一档温度很快就能降低，外面30多度，里面还冻肩膀，盖大被。
因为有了燃油取暖器，空调的暖风功能从来也不用。
有的房车用户可能因为身体原因，受不了空调的冷风，一般订车时可以跟厂家要求不安装驻车空调，成本费用在车价中扣除，或者置换其他选装设备。
驻车空调使用前提条件是，
第一，外接电。
第二，使用功率不小于3000瓦发电机供电。
第三，安装大容量锂电池组，通过大功率逆变器给空调供电
我在接不到电的情况下选择发电机供电，好在噪音可以接受。
我的空调室外机，高出车顶20厘米以上，后来出的房车空调室外机比我的苗条多了。
目前主要的取暖方式主要是以下几种：
1、 驻车空调
顾名思义，就是在房车停止行驶后驻车使用的空调，而且现在多数的房车都已经配置了。一般分为顶置空调和底置空调，另外现在也有相当一大部分使用的是家用壁挂式分体空调。它们一个共同的特点就是都需要使用房车上的电源（非发动机启动电源），如果能接上市电，那使用起来是很舒心的。若使用的是房车上自带的锂电或者铅酸电池，那使用的时长总不是很尽如人意，毕竟驻车空调的耗电量大，房车储电能力也有限，会使人焦虑。但是这些空调也有共同的一个缺点，那就是由于空调冷热交换的原理，气温在零度以下后，制暖的效果就大打折扣了。
2、 取暖器
这就是我们家用的取暖器了，就像是暖风机、电油汀、小太阳等等这些了。明眼人一看就明白它们的最大缺点也就是功率大，导致耗电量大。所以遇到的问题是跟驻车空调同样的，但是相较于驻车空调，取暖器不受气温的限制照样能达到比较好的效果。剩下就是电的问题了，慢慢解决吧。
3、 燃油加热器
所谓燃油加热器，就是通过燃油（柴油或者汽油都有）的燃烧进行供暖的一种设备。现阶段多数出厂的房车也把这个设备作为一个标准配置，现在用得比较多的还是国外的品牌，例如埃贝赫、韦巴斯特和特鲁玛等这些品牌的。燃油加热器的有点在于使用方便，通过直接抽取房车油箱内的油料进行燃烧从而达到加热取暖的目的。同时现在还有一些燃油加热器是暖风暖水一体机的形式。当然对于燃油加热器来说也有缺点，特别是对于柴油加热器来说，在高海拔地区（大于3000米左右）会出现一些难以点燃、燃烧不充分的问题。
4、 燃气加热器
燃气加热器也是很好理解，就是通过燃气的燃烧进行取暖的设备。它的有点在于取暖效果好，运行的条件不苛刻。同样又要说缺点了，一个是占用空间大，还有就是燃气消耗较大且需要补充更换。所以虽说是好用，但是长时间使用总有些不方便。
5、 行车空调
再来说一下行车空调，就是启动房车的车辆发动机，利用发动机热量达到取暖的目的。这也是最不推荐的一种取暖方式了，很多人都知道长时间怠速运行发动机总有不妥，而且相对以上的取暖方式也是不太经济的。所以这种取暖方式还是在相对比较紧急的情况下使用，平时是绝对不推荐大家用这种方式取暖的。
6、 水暖
水暖是通过地面盘管，管道里有循环流动的热水，通过地板辐射层中的热媒，均匀加热整个地面，利用地面自身的蓄热和热量向上辐射的规律由下至上进行传导，来达到取暖的目的。众所周知，这无论是在制造生产还是在之后的使用过程中都是成本较大的，所以只有在一些高端的房车上使用。至今阿顾也只是看到资料，还没有见过实物，所以大家听听就好。
综上所述，就是一些现在一些房车取暖的方式了。看了之后是不是有一些疑问，似乎是不能通过只用一种方式就能解决房车的取暖问题的。事实是我也是这么认为的，由于房车的机动性决定了它随时处于不同的环境下，所以很多不同因素的影响造成了不是一个设备就能游天下的局面。所以我的观点就是房车必须配置两种以上的取暖设备，推荐的最佳组合就是驻车空调和燃油加热器。其实也推荐再加一种就是取暖器，因为小巧实用方便，作为取暖的一个补充设备也是不错。最后正所谓天下能人辈出，我相信玩房车的车友当中肯定有一些自己取暖的"独门秘籍"，也不妨分享出来供大家一起交流学习。
1、行车空调
一般是在自行式房车上所使用的，也就是底盘部分自带的在车辆行驶的过程中使用的空调。一般需要在行车过程中由发动机直接提供动力，使用方法也与普通家用车上的空调一样。
但要注意，驻车状态下，不能长时间使用行车空调，会造成车内一氧化碳浓度超标而窒息，另外，怠速状态下，行车空调制冷效果很不理想。想要保证更好的制冷效果，驾驶舱与旅居区连通的情况下，原车厂需配有“后空调蒸发器”，景宴的栖599是有配备的。
2、驻车空调
主要是为了驻车时而使用的车载空调。景宴房车的驻车空调，分为顶置和底置空调，别是顶置220V多美达IBIS4双转子变频空调、特莱尔2400W顶置空调和房车专用2400W驻车底置空调，使用时需要开逆变器；以及24V直流变频空调，不需要开逆变。
全新变频多联机组上市综合能效比行业最高
“掌握核心科技”是格力对于自己的要求，2010年，格力宣布加大对于商用空调领域的投入和销售力度，为格力电器的销售提供新的增长点。
据统计显示，2012年全国变频多联机组的市场容量为207亿元，同比增长21.8%，变频多联机占总的中央空调市场超过1/3，是中国中央空调行业中占比最大的产品类型。
可以说，得多联机者得天下。之前，日系品牌（大金、日立、三菱、东芝等）占了70%的市场份额，国产品牌仅占30%。对此，格力电器加大技术研发的投入，做到关键技术的掌握和升级。经过长时间的研发，格力GMV5S全直流变频多联机组的问世，打破了外资品牌对于直流变频多联技术领域的垄断。
据了解，GMV5S全直流变频多联机是集合格力电器各个专业研发人员开发出来的新一代多联机，该机组共申请了105项专利，其中发明专利49项，多项技术指标达到了国际先进或领先水平。
机组的压缩机和风机均采用全直流变频系统控制技术，最高综合能效比达到6.8，更比国家一级能效（3.6）高出89%；机组采用超长配管设计，最远连接管长可达165米，高落差可达90米，总配管长可达1000米，能够满足市场中大部分商业用户的需求；通过强大的集中、远程控制系统，统一控制和管理所有空调机组，方便用户的使用和管理。
核心科技打造出业界领先多联机组
实践是检验真理的唯一标准，2013年初格力在北京对于GMV5S全直流变频机组的性能进行了测试。测试地点为北京顺义区泰达科技花园，1-5层空调面积520平方米，相同户型、朝向。测试机组为格力GMV5S系列和某外资品牌的原装进口机组。从1月1日到1月5日的测试数据来看（从早上8点开机，到下午5点半关机；每天温度在0℃以下，其中最冷是1月2日，晚上-15℃，白天最高气温-7℃）。
测试结果显示，采用格力GMV5S的户型室内最高温度可达23.6℃，而选用外资品牌的户型最高温度不到15℃。从对比数据结果来看，格力样机制热速度、化霜效果，制热总体效果比日本进口空调更好。
首创CAN总线通讯技术服务竞争再次升级
格力GMV5S全直流变频机组不仅具有良好的产品品质，更是采用了先进的通讯技术。格力中央空调技术人员表示，多联机是一拖多的系统，控制参数多，数据交互复杂，其可靠性和通讯速度等是关键技术。
行业内主要品牌采用HOMEBUS或485总线通讯技术，格力GMV5S采用CAN总线通讯技术，是业内首次将汽车及军工领域的总线技术应用到多联机上，可靠性更高，通讯速度提高100%，实现单制冷系统一拖80，为目前业界最多，对于大型商业写字楼或者酒店公寓将更为适用。据了解，格力GMV5S直流变频多联空调机组IPLV最高可达到6.8，远超国家一级能效标准。不仅如此，格力GMV5S多联机组室外机的容量最大可达180千瓦格力“全能王”双级变频空调，是业界最新变频科技的集大成者，以“双级增焓变频压缩机”技术彻底颠覆了传统空调的运行环境极限，在-30℃至54℃环境中均能够正常运行；“全能王”还是目前市场上最安静的一款变频空调。以前任何空调噪音的降低都源于风道的优化，而格力“全能王”则通过使用无缝蒸发器以及全新的大运动导风机构，一举将噪音从20dB（A）降到18dB（A），
与相同制冷量的定频空调比，一台1.5P的格力1赫兹变频空调一年可省电约471KW/h。而即便同样是变频空调，1赫兹超低频平稳运行功率也更小，最低运行功率只有15W，待机功率更是仅为0.2W。
第114届广交会今日在广州琵洲会展中心开幕，国内主流家电企业悉数亮相。“绿色环保”是当今社会发展的主题，在本届广交会上，众多家电企业纷纷推出绿色低碳产品。作为全球空调龙头企业的格力电器，其相关参展负责人表示：“格力一直致力于节能环保产品的研发，此次广交会，格力电器将有多款节能环保的尖端产品亮相。”
在本届广交会上，格力电器强劲展出“全能王”系列空调、直流变频离心式冷水机组、太阳能空调、房车空调、新能源空调、空气能热水器、空气净化器等全系列产品，充分展示全球制冷行业领军者的强大优势。
核心技术驱动优势凸显
《中国家用电器工业“十二五”发展规划的建议》指出，“十二五”时期，家电企业要积极落实我国政府推行的节能减排政策，力求在变频技术、新能源技术等节能环保方面的高新技术有所突破。
展会现场，格力电器重点展出“全能王”系列空调，采用自主研发的双级增焓变频压缩技术，将传统压缩机只有一次的压缩过程升级为两次压缩，实现-30℃超低温环境下的强劲制热和54℃极端环境下的强劲制冷，大大扩宽空调冷暖制动的范围，最低功率只需15瓦，备受海外客商青睐。
同时，格力电器推出250冷吨到1500冷吨的直流变频离心机系列产品。该系列产品在技术上有了进一步的突破，IPLV提升至11.68，是至今为止最节能的离心机组，再次改写大型中央空调产品的节能标准。格力海外市场负责人表示，正是凭借这一技术格力中央空调成功征战海外市场，中标2014俄罗斯索契冬奥会等重点项目。
专家表示，国际市场青睐中国家电产品，主要得益于中国家电企业在核心技术上取得的长足进展。
哈喽，大家好！
说起自行式B型房车，大家首先会想到的就是：外观低调偏商务、内部空间局促，仅够2-3人使用。这对于那些喜欢B型房车外观，但对空间有一定要求的家庭颇为尴尬，为此国内不少厂家推出了自家的“考斯特房车”，这里为啥加引号呢？
那是因为考斯特是早些年国内对丰田柯斯达音译的读法，于此同时把大多数外观神似柯斯达的车型概称为“考斯特”，实际上国内大部分“考斯特房车”都不是基于丰田柯斯达打造而成的，但这些“考斯特房车”内部空间同样巨大，比如今天介绍的这款趣蜂罗莎房车
这款房车基于江铃晶马汽车推出的客车打造而成，是一款标准的自行式B型房车，偏商务的外观设计与丰田柯斯达十分相似，再加上全部隐私化处理的车窗以及外摆开启的车厢中门，都让这款房车看起来很有范儿~
车身尺寸方面，这款房车的长宽高分别达到了5995*2200*2910mm，这样车身内数据比起大部分B型房车明显大了不少，甚至与一些自行式C型相当，如此大的车身尺寸，再加上平头化的处理，带来最直接的好处就是车内空间更加充足。
除了车身尺寸比较大，在这款房车的外部同样提供了一些房车设备，车身右侧提供了一部手动遮阳棚，方便在车外搭建一个休息区；车身尾部的行李舱内设有一个抽拉托盘，可以放置便携式炉灶使用。
动力上，这款房车搭载的是一台2.8T柴油发动机，匹配一部5挡手动变速箱，这套动力的实际表现并不是很强悍，比起那些搭载3.0T柴油发动机的依维柯车型，整体表现要逊色一些。
进入车厢内部，可以很直观地感受到来自大车身以及平头设计所带来的好处：生活区空间相当充裕，完全可以说是B型房车中的空间之最！
车厢右侧设有一组四人餐桌座椅，不同于其它房车，在这款房车的座椅区，搭配的是两组乘用车座椅，乘用车座椅更加贴合人体曲线，即便是长途乘坐而不会过于难受。
当驻车以后，还可以把座椅靠背进行翻折，把这个区域变成一张沙发床，尺寸约为1250*1950mm，增加车内的休息区。
说到休息区，也是这款房车的一大亮点，除了前边介绍过的沙发床，在这款房车的尾部还提供了两组上下双层床，别看都是单人床，但床位尺寸达到了60*1900mm，可以给四个人分别提供一个相对舒适独立的空间，这在旅行中还是非常有必要的。除了这种四人单人床的设计，这款房车还提供了常规的上下双层子母床，更适合家庭出行。
卫生间位于两组上下床中间，内部采用一体式设计，提供了马桶、淋浴、换气扇等常用设备，搭配94L净水箱、48L污水箱，能够满足日常使。
靠近车厢侧门处是车内的厨房区域，这里提供了洗菜池、冰箱、微波炉等设备，至灶具，还是在车外的抽拉平台上操作更好。
位于驾驶室上方还提供了一台家用变频空调，相较于常见的房车专用空调具有更好的工作效率和静音性，当然家用空调在抗震性等指标上的劣势，也使得家用空调在房车上的使用对安装工艺具有极高的要求。
最后来看一下这款房车的电气系统，这款房车配备了趣蜂房车独家的48V电路系统，在不插电的状态下仅靠自身电瓶可满足变频空调用电10小时，这样的表现在房车中十分有优势。除此之外，这款房车提供了3000W充逆变智能交换机系统、100Ah-48V磷酸铁锂电池、铁锂电池行车专用充电器等。
总的来说，这款房车有两大优势，一是具有领先B型房车的生活区空间；二是独家的48V电路系统，让房车用电更加便捷。如果您正在寻找一辆大空间的B型房车，那么这款售价27.8元起售的房车值得推荐。
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其他的驼马房车、中天房车，五洲行房车在50万左右，
这些是中型房车，5-6个床位。
大型的金龙豪华房车之类，动辄几百万，这个就不提了。
下面给您具体的介绍一下。
一，中天房车
中天行投资管理有限公司是中国最早致力于房车生产的企业，公司拥有亚洲最大的集科研、生产、服务于一体的房车生产基地，旗下自行式房车与拖挂式房车远销海内外，并获得了一致好评。公司在房车俱乐部、露营地建设方面表现同样卓越，在中国房车、露营行业的发展上做出了巨大贡献。目前主要车型都是由依维柯改装的自行式房车，他们所生产的拖挂房车是国内唯一能上牌照的品牌。
二，长城房车
长城房车依托于长城汽车品牌背景，长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，知名度自不必说。它走的路线跟长城汽车一样，属于中低档类型，满足了一大部分消费群体的需求。长城房车纳入长城汽车经销网络并网销售，一举解决了直销模式带来的销售、售后服务等方面的不便，给房车产业起到了发展示范作用。
三，上海顺旅
上海顺旅汽车有限公司是中国较早进入房车行业的企业之一，主打自行式 B 型房车。房车车型在功能、造型、色彩上具有相当的前瞻性，优秀的设计团队配合专业的工程师进行自主研发新产品，借鉴欧美房车的先进技术，产生了具有自身特色的并拥有自主知识产权的国内产品。
四，厦门金龙
金龙礼宾车有限公司是 国内首家具有批量生产能力的自行式 A 型豪华房车生产基地，其房车产品填补了国内时尚化、个性化、现代化豪华多功能居家办公一体化平台的空白。金龙礼宾车致力于产品技术的研发和创新，努力实现产品多元化，不断推动中国房车事业发展前进。
五，苏州中欧
苏州中欧汽车有限公司生产的豪华商务车是其与德国梅赛德斯奔驰和德国海姆公司共同研究合作的成果，其房车产品在机动性能可靠性、房车布局完整性与功能设置先进性方面达到了一定的水平。中欧汽车在引进国外房车、露营知识与经验，推动国内房车露营行业发展上发挥了积极的能动作用。
六，五洲行房车
五洲行房车的生产商是河南五洲行特车有限公司。是一款字形式A型房车。五洲行房车可以容纳8人，车内内配备洗浴（洗手间）、开放式厨房、液晶电视、冰箱、DVD、空调、提供清新空气的臭氧机等，电器的运转依靠汽车发电机和专用电瓶提供电源，停车时可靠外接电源和特意配备的专业发 电机启动。房车可随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、森林中、同时又拥有城市的生活方式：做可口的饭菜、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、还可在行驶中打牌、客厅两边的大窗方便随时欣赏路上的风景。司机驾驶经验丰富，为您提供优质服务，同时车上还装备了许多安全设施，包括lpg检测器、co报警器、烟雾报警器、安全出口等。房车旅行提倡的是一种安全、方便、经济、自由、舒适的个性化度假方式。
房车空调一晚上用多少度电
房车的电池容量有限，如果没有外部供电，那么空调一晚上大概需要10度电左右，不过也要看车内空调的品牌以及室外温度，如果空调功率较高，室外炎热，那么空调在满负荷的运行中，工作时长也会相应缩短。
在房车内开整夜的空调，可以选择保持发动机整夜运转，并把车辆停放至通风处。一来能够避免车内二氧化碳中毒。二来房车的车辆电瓶跟车房电瓶是相互独立的，在发动机运作过程中，车辆电瓶可以为车房电瓶进行充电，保持其更加持久的输出。
此外，如果用电需求较大，也可以携带柴油发电机，必要的时候给车辆供电，或者，有些新型房车，配备有太阳能光伏板，白天可以通过吸收太阳能，为房子充电。
房车，兼具了“房”与“车”两大功能，是一种具有家居设备的移动车辆，十分适合家庭旅游出行。不仅如此，房车也是不少摄影师，勘探家的喜爱车种，因为它能够最大程度上支持这类需要野外作业的职业。随着时代的发展，房车也越来越受人们的喜爱，未来也将给我们的生活，带来更多的便利。
