装空调收费标准

我这个车是2015年4月份购买的新帕萨特1.4T手动挡，其实2年前就有这个现象，驾驶室出热风，最热的风，开冷空调都不行，其它出风口正常。你可以想象夏天外面40度我只能开窗的情景。用5053看，故障是B108C71，左侧温度风门位置控制马达执行器卡住。后来动了下方向盘下面的黄色推拉杆，竟然又可以了，然后就一直到最近，实在没有办法，太热了。

根据搜索到的情报，有兄弟去4S店的，仪表盘都拆了，拆的那个惨啊，花费1700.这我是不愿意的。

也有兄弟找的牛叉的修车店，三四百块就搞定的，就是在驾驶室下面拆几个东西就换好了，不用拆全部仪表盘。

根据艾菲尔铁塔兄弟的情报，我联络到了无锡的修车店铺，无锡星众汽车维修，老板是4S出来自己做的，能力那是相当的强悍。

我加了老板微信，老板说你自己买零部件开过来换即可，你们苏州过来换的人好多了，电机型号是1KD 907 511D，我自己在某宝大众学院70块买了。

本来想哪天有空去无锡，结果苏州疫情严重，想想自己也算有点动手能力，先拆试试看，结果算是换成功了。

下面是详细步骤：

1.先拆驾驶室左侧储物箱，不用任何工具，打开后小心往外掰开，开多大角度自己看吧。下面是两个卡扣，开口套一根棍。

2.松开下面几个自攻螺丝，梅花螺丝，T多少自己试吧，就可以拆底部护板，护板上左边有5053数据接口，一字起脱开分离。护板右后方有一个卡子，和一个金属支架的横着的棍子配合接触的。护板中间偏左的地方，和上面有个方形的卡扣机构，脱开即可。

3.拆下下通风管，2个梅花螺丝。拆下右前方底部塑料皮的一个螺丝。

至此基本上就拆完了可以取下来的3个部件。接下来才是关键。这个时候已经可以看到要拆的风门电机了，靠外侧的连接黄色拉杆的那个就是，控制整个驾驶室温度的，一般是卡死在热风（拉杆位置在车头方向），卡死在冷风就是在驾驶员方向。这个电机一旦卡死，整个驾驶室温度要么一直最热，要么最冷，无论吹人还是吹腿或者吹窗，左侧都是热死冷死。

对了，它旁边里面还有个电机，这个电机是控制你吹风的方向的，吹玻璃还是吹人，这个是控制吹风方向，而坏掉的这个是控制温度。

正常的电机，从方向盘下面的缝隙看进去，右手慢慢调节温度，那根拉杆会动作，温度调冷，拉杆往车头方向运动，温度调热，往驾驶员方向移 动。这就是正常的。

4.继续拆，这个电机有3个固定端，直径4.5mm的孔，其中脚二和脚三是螺丝固定，另外一个脚一是套在一个圆柱上面，完成固定的。

人躺进去，电机里面插数据线的插头端，是最难拆的那颗螺丝脚三。先拆掉电机左手边的网状塑料块的螺丝，好像2个还是几个，从这个时候开始，千万注意，螺丝拧下来千万不要弄丢了，手捏住，我就丢了一颗，从上面掉下来，不知道哪里去了。网状塑料块松开即可，掰开它是套在电机的脚一上面的。

5.分离黄色推拉杆与黄色旋转钮，右手一捏一推就可以了，拆下电机脚二螺丝。

6.松开最讨厌的那个金属支架（异形支架）上面的是不是电脑版还是什么线路板的2个塑料夹子，松开线路板，挂一边去，不用松开插头。

7.脱开金属支架右边的塑料卡子，当心点，我把卡子弄断了，无所谓了，只是挂线而已不起什么大作用。

8.用10mm扳手松开金属支架左上方的2个螺丝，松开即可，不用拧下来，

9.拆下金属支架右边的大螺丝，忘记了1颗还是2颗。这个时候，整个金属支架就可以活动了，电机那里，这个支架就可以往外松开一个手指了。其实后来想，这个支架说不定不用松开拆下螺丝说不定也能完成更换，反正这个支架我是死活没有拆下来。而网上的一些视频是可以拆下来的。

10.这个时候就是生死存亡的时候了，因为实在拆不下来那个金属支架，只有把电机掰下来了，脚3断掉。坏的电机连同黄色拉杆就可以取下来了。

11.小心拧掉脚三的螺丝，你会发现非常非常难拧，实在没有空间，挖槽。下来后，把新电机装黄色拉杆，我尝试了100种方法，都没有把脚三的螺丝拧上去。不拆金属支架是不可能完成的，而金属支架我是没有办法拆下，挖槽。

12.后来我用了普通M3内六角螺丝，总长度21.2-22mm，螺丝头是5.5mm，然后裹了些生料带，小心拧进去先，拧到底，孔深度大约是16mm，这样，螺丝脑袋间隙露 出来大约1mm，螺丝脑袋正好配合在电机脚三的中间部位。电机脚三电钻扩孔至5.8mm，之前先拿内六角螺丝头穿过去试试看，松配合即可。

13.把新的电机连同黄色拉杆装上去，插好数据线接口，先套最里面的脚三套内六角螺丝脑袋，再掰开网状塑料块套脚一，最后螺丝锁好脚二。

14.锁好网状塑料块，用手动动电机，你会发现其实这样只锁一个螺丝也是非常牢固的，绝对没有问题，连好黄色拉杆和黄色旋转件，这个时候可以汽车试验下是否正常了、黄色拉杆正常动作就ok了。

15.锁紧金属支架上面2颗螺母，下面的螺丝，电脑版还是什么线路板的2个塑料口插好，其它按照顺序全部复原即可。

总的来说，自我感觉不错，省了钱，学到了不少，最遗憾的是，因为没有一次性的更换完毕，分几天完成的，造成对顺序步骤的一些遗忘，又没有手机拍下来，然后全部装好，发现多了一个螺丝，嘿嘿嘿，听无锡修车的兄弟说可能是那个支架上的，无所谓了，支架我用手试试目前也是非常牢固。

多出来的螺丝找到地方了，应该最下图中，中间红色箭头的那颗，因为我卡好电脑数据线盒子的2个塑料脚后，眼睛是看不见那个位置的，被挡住了，所以就找不到位置。而前几天拆的时候，拆完了电脑数据线盒子是看得见螺丝的。

无所谓了，本身金属架子是4颗螺丝定位，现在中间一颗缺少还是很牢靠的。

1、确定安装位置后，量空调器尺寸，并按要求开安装孔。如房屋已有空调器的预留孔和托架，应对预留孔检测，加以修改；有些房屋的预留孔四周全体堵死，则应打开两侧面以免吸风受阻。

2、固定安装支架：将安装支架固定在预定位置，用水平仪检测并校验水平，安装支架的外侧应低于内侧6－10mm。取下面板及空气过滤网。

3、取下底盘固定板，将底盘连同固定在底盘上的各部件从外箱里拉出来然后把机壳放在安装支架上，用程度仪检测及校订至水平并用螺栓将其固定，再将底盘及全部部份水平推进外箱内，安装底盘固定板并注意此时空调器应向后下方倾斜6－10mm，安装好出水嘴以保证冷凝水顺利排出。

4、用水平仪检查空调器是否水平，否则空调器运转中会有异常噪音及振动，影响空调器零件位置偏移。

5、再装上空气过滤网和面板并加以固定。检查侧面进气口是否堵塞并用海绵或泡沫将机壳四周填实。异形紧固件排水：一般空调器会有冷凝水从空调器后面排出．安装时确定排水的走向，将水排入恰当位置。

6、接地：以安全为重来，安装时应检测供给的电源插座是否有效接地。

7、试运行：全部安装停止后可通电进行试运转。

当然有极个别的情况，遇到了某些促销活动，在购买的时候商家或者厂家承诺了有一次或者数次免费移机的服务，就可以向承诺的商家或者厂家提出免费申请！

将空调支架的一个站柱和一个大刀片如图一样，用螺丝钉固定，一开始不要固定的太紧，用手拧到位就可以。

然后，将大刀片往下拉，拉到最下面，然后，在用14-17的扳手将固定螺丝钉固定紧。

在安装固定螺丝钉时，螺丝一般向外侧，这样利于紧固螺丝。

只要上面有焊点，即使是不锈钢材质的，也一样会生锈；

空调支架，特别是在高层住宅上面使用，最大的风险是，因为支架生锈或者是与墙体固定的膨胀螺栓生锈，从而导致高空坠落，产生危及人身安全的事故。

如果要消除这种风险，只有同时保证“支架”和“膨胀螺栓”都不生锈，亦或者把两者做成一体，都用不锈钢材质，并在外表面搞上一层有一定厚度的塑料保护层。