2021年平面设计趋势有哪些

易车原创 “这是一个内卷以及有无限创意的时代，没有所谓的引领潮流，只要人们接受，谁都有可能引领风潮。”我简单概括了一下广汽研究院张帆对当下汽车设计的看法。

从他言语中，我也能感受到，这个时代自主品牌的造型设计真的“很难”，但谁都有可能成功。

传祺影酷在前段时间正式发布了，我也第一时间对其进行了实拍，但是其中还有好些有意思的设计我没弄明白，而今天，我终于有机会可以了解设计师的想法以及创意。

汽车的设计就和城市的衍变一样，广汽传祺地处广州，作为一个拥有历史底蕴的城市，有着千年来的沉淀，也有着向上的魄力。对于广汽传祺来说，全新车型的打造必须兼顾老广文化中务实的原则，而突破点就在于如何把新的设计与老的传统融合起来。

所以设计团队提出了“科技工业美学”的设计理念，科技指的是所有创新的元素，而工业指的是传统留下的精华元素。

那么如何把这个理念落到实物呢？设计师认为，传祺的传统就是“品质”和“光影”，那么最能体现这两个元素的就是“钻石”。

所以在全新车型的概念雕塑上，传祺打造了一个非常有冲击力、科幻感的模型，以它作为影酷的原始设计。

而在随后的EMKOO概念车上，我们看到了更细节、更具冲击力以及更具未来感的设计风格。

最终在量产车上，我也看到了很多和概念车相关的设计元素，当然，前面也提到了，影酷必须把传统保留下来，所以外观上会略有妥协，一方面要兼顾视野和实用性，一方面也要控制制造成本。

在此之上，我们看到影酷其实还是保留了相当多的创意，让它更具辨识度。

首先就是这个无边界的光栅前脸，就像钻石切割面一样，无论从那个角度看，它都是立体的。

车尾同样也是立体的，配合上射线式的尾灯，让整个外观的风格一下就科幻起来了。

至于保留的传统，一方面是足够大的车内乘坐空间，另一方面就是传祺车型特有的侧面光影效果。在这次沟通会上，影酷也正式公布了它的尺寸，长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm，风阻系数为0.31Cd。

更多的外观细节可以回顾我的实拍----设计有新意/配三种动力 抢先实拍广汽传祺影酷。

影酷的内饰以“圆”为主要设计元素，呈现出与外观完全相反的设计风格，如果说外观是锐利，那内饰就是圆润。

对于中国人而言，圆其实可以看做是一种国风，一方面它预示着圆满，而另一方面它能表现出更强的亲和力，不仅如此，圆在工业中也有精密、包容性更强的属性。

这一点在圆形的空调出风口和圆形的门把手上就能很好地体现，一边是把空调温度调节旋钮和出风口调节都融为一体，另一边是只需要动动手指就能开门，圆能很好地把美学与实用性结合在一起。

说完设计，我想大家肯定都关心它究竟好不好开、好不好用、材质怎么样，而我只能说，目前这款车还是试制阶段，只有样子不能操作，接下来我也会在有车的情况下第一时间为大家测试，欢迎持续关注我和B站【开车吧兄弟】。

写在最后

从影豹开始，广汽传祺走出了舒适圈，开始了新的尝试，不管新的设计是美是丑，不实践永远不知道答案。你对影酷的外观内饰有什么看法，欢迎评论区讨论。

颜值即"正义"，放在现在的娱乐圈就是"真理"，现在的明星出道，一定要有很高的颜值，才能有流量。同理，放在现在的汽车圈也是如此，吉利家族的全新紧凑型SUV-吉利icon同样也是带着超高的颜值，一经广州车展亮相，就引得无数人围观。甚至预售的2020台"银河限量版"车型，很短的时间内就被预订一空。作为吉利家族全新设计语言的车型，它除了超高的颜值，还有更多…

外观设计的灵魂是有自己的风格

吉利icon的外观，高度还原了概念车CONCEPT ICON，作为吉利家族的全球车型，吉利icon整体的外观设计非常的奔放，激进。虽然吉利icon是一台汽油车，但是外观的设计语言加入了很多新能源车有的"未来感"设计。

狭长的日间行车沿着发动机盖，用一条黑色装饰带连接，这样的设计掩盖了本该有的发动机盖线，也使得整个前脸非常的圆润。前大灯的外形轮廓为一个圆角矩形，中间的LED灯上下排列。中网的形状采用了一个涟漪的样式，从中间扩散开。

车侧的门把手采用了隐藏式设计，当人离近的时候，门把手就会自动弹出，非常有科技感。车侧的前后翼子板采用了一个直角凹陷的设计，这样就不会让吉利icon显的臃肿。三角窗的黑色装饰到车尾是一个断层式的设计，营造出不一样的悬浮式车顶。

尾部采用了隐藏式排气，LED的车尾灯同样采用了圆角矩形的设计，刹车灯放置车牌两侧的底部。车尾底部的三个矩形银色装饰，多了几分时尚感。

整体看吉利icon的外观很有新能源车的设计感，外观呈方盒状，但不臃肿，反而很精干。大量的细节设计，很考验做工品质，在高颜值的外观下，更多是高品质的做工。

内饰设计水准不输外观

内饰方面，内饰方面采用双色设计，中控屏和仪表屏均为液晶屏，且尺寸并不大，两块屏幕可以通过手势进行联动操作。空调区域按钮保留了物理按键，空调出风口，也采用了圆角矩形的形状，在副驾驶位置，还多一个硬派越野车的扶手。灵活的前排储物空间，和规整的按键设计，让吉利icon前排看起来非常的对称，很有美感。座椅的舒适度和包裹性也非常的好。

整体看吉利icon的外观很有新能源车的设计感，外观呈方盒状，但不臃肿，反而很精干。外观跟内饰大量的细节设计，很考验做工品质，在高颜值的外观下，更多是高品质的做工。

48V轻混加持，配置丰富

发动方面，根据"银河限量版"车型提供发动机数据，将搭载一台1.5T涡轮增压发动机＋48V轻混，匹配一个7速双离合变速箱。最大马力177匹，最大扭矩255N/m。这台发动机＋变速器的组合是现在吉利家族最成熟的一套系统，用最成熟的发动机，体验出吉利对于这款车谨慎的态度。

在吉利全新开发BMA架构诞生的吉利icon，13颗雷达和5个摄像头双融合方案，吉利icon高级驾驶辅助系统达到L2+级。同级独有领先的540°全地形影像，同级唯一配备360°行车记录仪，全系标配全新一代APA全自动泊车，另有ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、SLIF交通限速标示识别等十余项安全科技。

面对现在越来越智能化的汽车市场，吉利icon不仅有超高的颜值，更要有超高的智能化配置。

价格预测

这款车发布"银河限量版"的时候，很多人都觉得，这种高成本的设计，自然会提高汽车售价，但是23日公布的132020元"银河限量版"官方指导价，让很多人都非常惊讶，因为比想象之中"便宜"不少。

一般定制版的车型都于普通版的顶配车型价格相差不多，所以等一月份上市的普通版车型，价格区间应该在10万-14万之间。这样的价格区间还是在发动机不变的情况下，如果配置不同，还可以下调更多了价格，8万-14万的价格也是可以有的。

说到最后

吉利icon所处的价格区间强手不少，但出色的外观和内饰设计让icon加分不少，奔放、激进、具有"未来感"的外观设计肯定会吸引很多年轻人的喜爱。同时还有48V轻混系统的加持，以及丰富的配置，整车的竞争优势还是不错的。

不夸张的说，吉利icon的设计把吉利家族的外观设计又提升一个档次。作为一款全球化车型，这种时尚的外观不仅仅在自主品牌处于优秀水准，即使与合资品牌相比也好不逊色。吉利icon的命名的方式更加年轻且国际化。时尚的外观＋年轻的称呼，未来这款车应该会受到不少年轻消费群体的喜欢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年 12 月，Balenciaga 以电子 游戏 的方式，通过虚拟人物着装发布了 2021 秋季系列。

这是继品牌于去年 10 月以音乐影片形式呈现 2021 夏季系列后，又将「虚拟实境秀」用于秋季系列的展示。本季以电玩 游戏 Afterworld: The Age of Tomorrow 为背景，时间设定在 2031 年，通过特效展现时装材质的自然发展进程，强调衣着穿戴的经久性。强调一下，这个 游戏 是真的可以玩的。

Balenciaga 2021 秋季系列给人留下的深刻印象，除了发布形式，莫过于那穿越了 400 多年的盔甲、骑士靴、德比鞋，与 NASA 标志的复古宇航服的超级混搭，复古又充满未来感，而看过的人，可能都会随口以这样一句话来评价： 这是「Cyberpunk」风。

当我们在谈论「Cyberpunk」时

究竟在谈论什么？

从 20 年底或许更往前一点，到 21 年初，「Cyberpunk」在 时尚 圈出现的频率，可谓越来越高。随着 游戏 「Cyberpunk 2077」的发布，「Cyberpunk」这一概念，更是路人皆知， 那么究竟什么是「Cyberpunk」 ？

首先我们从字面意思上看，「Cyberpunk」（赛博朋克）是「Cyber-」（机械化的）与「Punk」（朋克）的结合词，它代表着 「低端生活与高等 科技 的结合」，先进的科学技术与一定程度崩坏的 社会 结构做对比。故事框架通常是 社会 秩序受到秘密组织的高度控制，而角色利用其中的漏洞做出了某种突破。 这看起来似乎有些艰涩难懂，其实不妨了解一下近些年关于「Cyberpunk」的电影作品，这些概念性文字，就会很立体的存在于你的脑海： 《银翼杀手2049》、《攻壳机动队》以及《阿丽塔：战斗天使》 。当然，别忘了还有一部经典中的经典： 《黑客帝国》 。

「Cyberpunk」也是 科幻小说的一个分支 ，阅读一下 《神经漫游者》、《真名实姓》和《雪崩》 这三篇小说，你将对「Cyberpunk」有更为深刻的理解。

在电影中，「Cyberpunk」所呈现的色彩美学体系，独特且充满魅力。 画面低亮度、高饱和、强对比，色相以偏冷色调的蓝紫为主，搭配霓虹光感的暖色 ，这是「Cyberpunk」风格给人最直接的印象。

你还能看到「Cyberpunk」的常见元素： 霓虹灯、仿生人、义肢义体、赛博空间、巨构建筑、贫民区城寨等各式布景，贫富分化与监控体系遍布的 社会 背景，以及炫幻的光影效果。

「Cyberpunk」在 时尚 圈的美学呈现

——密不可分 Y2K

通过对于「Cyberpunk」视觉元素的运用，各大品牌创意总监们纷纷结合自身设计 DNA ，为老牌时装屋构造新美学体系。

比如早在 2019 年 Dior 男装艺术总监 Kim Jones 与 空山基（Hajime Sorayama）合作创作的 2019 早秋系列中，就让巨型机械姬「Sexy Robot」与光影来了一次炫幻互动。

「Cyberpunk」化的 logo 以及成衣设计，着实令人耳目一新，未来感与现代设计的极致交融。

再看 Balenciaga ，其 2019 春夏系列秀场由品牌艺术总监 Demna Gvasalia 与艺术家 Jon Rafman 合作打造，环绕式 LED 显示屏与镜面地板的秀场宛若一条时空隧道，随着模特依次走出，环绕式屏幕瞬间变成了一场致敬电子 游戏 与人尽皆知的电脑死机蓝屏等早期互联网时代美学的灯光秀，充满「Cyberpunk」元素风格的秀场装置。

「Cyberpunk」风格中重要的一环——互联网元素，在 Demna Gvasalia 的美学体系中扮演着重要的角色，他通过对于互联网文化的玩味讽刺，对于 Instagram 热潮元素的捕捉、融合、解构，在设计中体现，再通过网络线上形式发布出去，这种可以让灵感源源不断且不失话题热度的创作方式，成为其成功的杀手锏之一，更是一种对于 Y2K 美学的怀念与重塑。

· 一些「Cyberpunk」设计风格的举例

谈及 科技 感与 时尚 的结合，「Cyberpunk」与 Y2K 这两种美学风格的联系是极其紧密的，从概念上说，前者是 对机器人乃至对未来 AI 操控人类 社会 的恐惧感 ，而后者则是在表达 人类对未来 科技 梦幻乌托邦式的期待 ，这种有些矛盾，却又在内在中产生了某种因果效应的关系，在结合时装设计时，可以给出最直观的视觉体验。

从「Cyberpunk」到虚拟 时尚

全球疫情下，加快抢占 Z世代市场

据 BCG 报告指出，千禧世代占个人奢侈品消费市场收入的 32% 且持续增长中，预计 2025 年将来到 50% 。其中 Z世代（指在1995-2009年间出生的人）仅贡献市场 4% 的营收，但他们的 潜力巨大 。活跃于社交媒体、价值观与上个时代迥异的 Z世代，极可能 决定奢侈品市场变革的速度与深度 。Z世代 缺乏品牌忠诚度 ，更 重视社群交互和持久性 ，是奢侈品市场正在深入了解的潜在用户群体。据统计， 高达 90%的 Z世代是电子 游戏 玩家 ，从「Cyberpunk」风在 时尚 圈的兴起，不难看出各大品牌早已加速行动，而品牌们的这一行为除了在于 收割 Z世代市场，也在全球疫情的大背景下，为线上开辟新的市场。

《L'OFFICIEL USA》指出，自从疫情把实体活动全都推向虚拟世界后，重塑了通过 游戏 接触精品 时尚 的受众，那些典型的 时尚 爱好者因为不能亲临时装秀现场，也开始对线上体验产生更高的期待。而比起只有少数人能受邀参与的现场走秀， 游戏 更成功的将高端、遥不可及的奢侈品 时尚 ，变得触手可及。

在奢侈品牌阵营中，奥迪品牌上的标签明显多于其他品牌。无论是20世纪80年代横扫该领域的Quattro全时四轮驱动系统，还是新时代奥迪系列车型中智能技术的应用，每一辆奥迪都能找到一个卖点。

作为奥迪设计新时代的开拓性作品，新款奥迪A8L“突破科技，启迪未来”的表现淋漓尽致，彰显科技美学，总体上趋于年轻化。据奥迪企业人员透露，新奥迪A8L的设计由奥迪设计总监马克·利希特负责，设计灵感来自游艇。奥迪A8L的三维尺寸为5302x1945x1485mm，在长度和宽度上与竞争产品相比具有明显优势。

灯厂在旗舰车型上又迈出了一大步，它是唯一支持矩阵单元控制的批量生产的激光前照灯。它由138个发光二极管和1个高性能激光二极管组成，以完成所有动态转向信号功能。高清矩阵LED远光灯单元包含32个发光单元，可独立控制，因此不会影响对面驾驶员的视线。当车速超过70km/h时，激光前照灯点亮，照射距离为LED远光的两倍，照度为LED的10倍。在黑暗和极端恶劣的环境中，它可以提供更长距离和更宽范围的智能照明，也确保了驾驶员和其他交通参与者的安全。

新奥迪A8L整合并扩大了奥迪品牌周围的所有标签，成为奥迪品牌设计和技术的集成商。新款奥迪A8L采用了大量横向特征，为奥迪品牌的进取基因增添了对未来设计趋势的诠释。在充满未来感的设计中，新款奥迪A8L的六边形进气口格栅变得更平、更宽。前照灯的特性更好地融入了由进气格栅组成的主体，全面提升了整车的视觉宽度和侵略感。

Cybertruck的名字结合了“赛博朋克”(Cyberpunk)和“卡车”(truck)，车身外形充满未来感，特斯拉CEO马斯克称，其设计部分受到电影《The Spy Who Loved Me》(《海底城》)和《银翼杀手》的影响。

然而，市场对如此“酷炫”的皮卡并不是很感冒。周五收盘，特斯拉股价收跌6.14%，报333.04美元，市值蒸发近40亿美元。

发布会结束后，马斯克还专门在微博发了条动态调侃称：

“Nobody *expects* the Cybertruck 没人*期待* Cybertruck”。

防弹、自动驾驶，还要上火星

Cybertruck分为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三个型号，续航距离分别为250英里、300英里和500英里，定价分别为39900美元、49900美元和69900美元。

此外，3个版本的电动皮卡，都有 全自动驾驶 功能可供选择，配备这一功能需要额外加7000美元，消费者如果选择这一功能，Cybertruck的最高售价就可达到7.69万美元。

官网信息显示，目前Cybertruck已经可以预订，预计在2021年底开始Cybertruck生产，最贵的三电机全驱车型将在2022年底开始生产。

Cybertruck最高可容纳6人，外观没有明确的驾驶室和车床之分，看上起是一体化的结构。车身由新开发的不锈钢合金制成，与SpaceX火箭所用相同，在铁锤强烈撞击下也能保持不形变。

有意思的是，马斯克还称，该车的装甲窗户具有 防弹 功能，但公司设计师Franz von Holzhausen向驾驶座侧车窗投掷棒球大小的金属球时，窗户出现了裂缝(没有碎裂)。

那一刻场上的气氛略显尴尬，马斯克只得无奈地耸了耸肩。“我们朝着玻璃扔过扳手，各种东西，”他在台上说，“甚至还扔过厨房水槽，玻璃都没碎。但是刚才它确实碎了，我也不知道为什么。”

在近期发布的一条推特中，马斯克表示，电动皮卡的增压版本将成为 火星的官方用车。

对于这款新车“一言难尽”的外形，有中国网友发出疑问，这车是“手工耿”焊的吗？

(注：手工耿是国内一名视频博主，因发明各种造型奇特的“无用”产品走红)

手工耿本人也不示弱地表示：“如果汽车外形可以这样，我觉得我也行。”

也有网友觉得这个车的外形或许可以反雷达、甚至躲避测速，还有网友说设计师直接是按“火星车”设计的。

进军利润率更高的皮卡市场

特斯拉渴望借此扩大盈利

马斯克早在2012年就在社交网络上提到希望制造卡车；2013年，他对媒体称特斯拉已经在计划制造卡车。在此次发布会上他表示， 美国销量最好的三类车型都是皮卡，要实现可持续能源也需要有皮卡 ，“我们现在需要可持续能源，如果没有皮卡，我们无法做到这一点。”

根据汽车销量统计网站GoodCarBadCar统计，2018年，美国汽车总销量约为1732万辆，其中皮卡销量约为290万辆，占比高达17%，相当于同一年日系车在中国的市场份额。美国汽车资讯网站Edmunds的数据显示，今年1-10月，美国市场售出的车辆中，约五分之一是皮卡车型。

数据来源：statista

华尔街观点：造型过于奇特

无法撼动传统皮卡市场

对于造型如此酷炫的电动皮卡，美国资本市场并不领情。11月22日，特斯拉股价跳空低开，盘中最深跌7%，收跌超6%，下逼333美元，收盘价创11月6日以来最低。

这主要由于特斯拉的首款电动皮卡、2003年成立以来的第六款车型遭遇了华尔街分析师的集体冷眼。而特斯拉的竞争对手福特和通用汽车纷纷刷新日高，均涨近2%。

曾被马斯克在某次财报电话会上不礼貌对待的分析师Toni Sacconaghi表示，Cybertruck“看起来很奇怪……真的很奇怪”；

券商Cowen在研报中称，对特斯拉采用这种未来派的设计思路感到惊讶，“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场最赚钱的领域，但不认为这种形式的汽车能够成功”；

美国专业汽车评测机构凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的高级执行编辑Matt DeLorenzo表示，Cybertruck看上去不像传统的皮卡，皮卡购买者主要居住在美国中西部，对品牌的忠诚度更高，在选择车辆时也较为保守，与美国沿海地区购买特斯拉等电动汽车的用户群几乎没有重叠。

马斯克曾在去年接受Recode Decode播客采访中，承认这辆电动卡车可能很难找到市场。他当时表示， 如果只有少数人喜欢这种概念的皮卡，可能未来会制造更传统的卡车 。因此有分析师不相信展示的Cybertruck与最终量产车型非常接近，毕竟皮卡用户需要的是卡车，而不是艺术品。

留给特斯拉的时间不多

同时，电动皮卡市场的竞争日趋激烈。 通用汽车 CEO Mary Barra本周四对投资者表示，该公司的 首款电动皮卡将于2021年上市， 大约与特斯拉的Cybertruck同期 。福特正在开发最受欢迎的F系列皮卡电动版，亚马逊和福特投资的美国初创公司Rivian也计划明年销售电动皮卡。

值得一提的是中国市场，皮卡相关政策虽然在加速开放，但目前这一车型的市场占有率仍显不足。据《中国汽车报》旗下“皮卡网”日前报道：

2016年2月，我国皮卡解禁试点被正式提出，并将河南、河北、辽宁、云南四省作为了开放皮卡进城的首批试点地区。在首批皮卡解禁试点工作还未满一年之际，2017年1月，又正式将湖北省、新疆维吾尔自治区列为了第二批解禁皮卡进城地区试点。

除了解禁试点的不断扩大，2017年9月交通运输部正式回应车主呼声，“取消两证”才是真正意义上的行业大事件，自2018年12月31日起，取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。此外，2018年1月1日起，取消皮卡车的喷字和反光条更是让皮卡车主们兴奋不已。而2019年，山东济南、河北秦皇岛依次放开皮卡进城，可以说是给了市场莫大的鼓舞。

据路透社报道，福特公司近期也表示，未来将考虑在中国生产福特品牌皮卡，并有可能推出针对中国市场的定制车型。

皮卡网称，在2018年中国车市整体下行的大背景下，皮卡销量实现逆势增长10%，全年销量位列世界第二，达到45万辆。但皮卡在我国整体汽车市场的占有率依然不足2%，远远少于美国的16%与泰国的40%。

有媒体指出，特斯拉还面临一个不利因素是， Cybertruck正式上市发售时将无法享受美国联邦税收抵免。 按照美国联邦法律，美国消费者购买电动汽车可获得环境保护税额抵免；但当汽车生产商的电动汽车销量超过20万辆时，这一补贴政策会逐步取消，2020年特斯拉的补贴优惠将退出舞台。

德意志银行在研报中称，Cybertruck揭幕仪式留下了许多未解之谜。虽然所使用的材料看上去坚固耐用，但在工作条件下使用时，这款皮卡看似一体化的结构令其耐用性面临质疑；“而且在现场演示期间，皮卡所谓坚不可摧的金属玻璃窗被打破，这不是一个好的开始。”

（文章来源：每日经济新闻）