大货车有空调吗

原因

1、空调开关接触不良：如果空调开关接触不良就不能控制汽车空调的正常启动，两者连接不起来所以导致汽车空调的风扇不转。这种情况要更换空调控制开关，并注意开关的连接线是否有短路现象。

2、风扇电机线圈损坏：如果风扇电机线圈损坏,风扇不能正常供能所以导致其不转。这种情况要对风扇电机的线圈进行检查和维修,必要时可以直接更换。

3、风扇轴承脱落：当风扇轴承脱落后,打开空调时只有轴承空转而风扇不能正常转动,这种情况要对风扇的轴承重新安装和固定。

空调的使用、维护与保养

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。

但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

1、货车冷藏空调一般是500至700W。

2、货车冷藏只是保证货物不腐坏，700W是够用的。

3、700W制冷足够保证货物7至14天不腐坏，时间是足够运输到顾客手里的。

1、手动空调：将空调开关打开，再按一下ac按钮，将冷热转换旋转到蓝色的位置即可。

2、自动空调：只需要将auto按键和ac按键按亮即可。

大货车原地怠速开空调的耗油在2升左右。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置。汽车空调可以制冷也可以制热。在冬季和夏季用车时，几乎每天都是需要使用空调的。

现在出厂的半挂拖头都是带空调的，但是有些半挂车确实也背着个家用空调。这是为了更好的适应货车的使用情况。我们都知道货车驾驶员是很辛苦的。夏季更是如此。有时候遇到堵车，或者装卸货，服务区休息，这个时候车不跑，但是为了驾驶室凉快空调还是要开的。可是半挂车三四百马力的发动机怠速运转只为驱动空调的话实在是太浪费了。因此就有朋友想出了这个办法：外挂空调。就是加装一个家用空调，这样的话即能保证制冷功率，而且也可以减少发动机油耗。

接下来我们说说供电的问题，第一种方法是加装电瓶，然后利用逆变器将直流电转换为可以驱动空调的220V交流电，有些电瓶连接方式特殊，使用空调时可以断开与原车电瓶的连接，防止损坏原车电瓶。车辆正常行驶时重新连接，这时候就可以给电瓶充电。而且改装的好一些的都有保护功能，电量不足时候会断电，留够启动车辆的电量。

上图就是加装电瓶和逆变器来驱动空调。但是这种方法弊端显而易见：家用空调普遍功率不小，单纯靠电瓶的话很难维持较长时间。而且电瓶这样频繁使用寿命也不长。

因此还有一种更为直接的方式：加个汽油或者柴油发电机即可解决，只要有油，随时制冷。如下图，是个汽油发电机。

还有更为接地气的，直接把手扶的柴油机给放上去了。

这样使用较小功率的热机驱动发电机来提供空调所需电力。这样就比原车原地怠速开空调节省多了。

当然还有更厉害的供电方式，估计大家都想不到，这也是最直接的方式：我一朋友车里放一卷插线板，卸货时候给仓库说个好话，直接插上插座连到车上。省得柴油机转起来吵得慌。

这种家用空调是在货车不行驶时实用的。在行驶中，开着车载空调，那停止休息时，如果发动机熄火，空调会关闭，驾驶室会很热。要开空调要么发动机启动着，要么用车用电池，短时间可能性问题不大，整夜使用两者都有弊端。

1，发动机长期怠速，对发动机有一定的损害。

2，油耗高。

3，车载电池容量不足，如果睡过头，车载电池电量耗尽，那货车就启动不了。

综合上述原因，外挂试家用空调越来越多的用户使用。

1、货车分为三大类。一般货车、密斗货车、货柜车。

2、指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）。

3、密斗货车，与货柜车有所不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖车头。

4、货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车。