独立式汽车空调和非独立式空调有什么区别？
一、独立式汽车空调和非独立汽车空调。
1、独立式汽车空调系统所有部件可以独立运行与汽车动力部分不会发生冲突。独立式空调有专门的动力源驱动整个空调系统运行。一般用于长途货运、大客车等。独立式空调因为需要两台发动机，燃油消耗高，制造成本高，而且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易购买，尤其是进口发动机；另外，设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。
2、非独立式空调是直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。缺点是需要消耗发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能。
二、空调系统通过制冷剂气液态的相互转化降低车内温度。整个循环大致分为四个过程。
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力都较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，此时的制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，所以制冷剂液体会蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
一般长途汽车的空调都有它的出风口，这个出风口一般在座位的上方，可以把这个出风口关掉，就能够关掉空调了。
出风口旁边都有一个滚轴，把滚轴旋转到极限位置就能够关闭这个空调，而空调出风的大小一般是由司机掌控的，可以和司机沟通关小空调。
长途汽车的空调一般是一贯式的，有一个总的开关，还有许多分开关，也就是那个滚轴所在的位置，这也是公共汽车作为长途的一种巧妙设计。
拓展资料：
长途汽车的空调类别分为独立式空调系统和非独立式空调系统，非独立式空调系统需要的动力均来自自主发动机，它的供暖一般主要利用发动机冷却水或废气的余热。所以长途汽车是一个并联的开关，所以要关闭开关的话，转动上边的滚轴就可以了。
而独立式空调系统有专用的发动机驱动制冷压缩机和独立的取暖设备。大型客车和豪华型大、中、小客车由于所需制冷量和暖气量大，一般采用这种空调系统。长途汽车上的空调结构类型有车顶分散侧置式、中央顶置式等。关闭上方的出风口，就可以关闭这个空调了。
将旋钮一直向左转即可关闭空调。
汽车空调系统可使车内空气保持一定温度和湿度，改善车内空气流通，一般由暖风、制冷和控制三个系统组成。制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成，各部件用金属管和高压橡胶管连成一个密闭系统。
扩展资料：
注意事项：
空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风，这样会让人提前调高空调档位，也会增加油耗的。
车辆有通风设施，平常行驶中觉得没有多大用处，当车辆开空调后就显出作用来了。在开空调时调成内循环，可以保证室外的热风不再进入室内，这样与开外循环相比，空调会省油一些。但是如果室内的空气不好，开空调后可以适当的开一段时间外循环，再关闭。
参考资料来源：百度百科-长途汽车
参考资料来源：百度百科-汽车空调
