汽车空调导管和软管

空调的铜管使用的是纯铜的 又叫红铜或者紫铜。空调里面的铜管一般都是黄铜管或紫铜管。

黄铜管和紫铜管的区别：

1，紫铜的导热性能338千卡/米·时·℃。

2，黄铜的导热性能80千卡/米·时·℃，而且紫铜的延展性能也比黄铜的延展性能要好的多。

如果你当年拆机的时候，先收了氟再关断了室外机截止阀，并上紧了螺母，应该不会泄漏掉。如果你的铜管是从中间剪断而且没有包好断口，建议你先把铜管拆下来洗一遍，然后用空气吹干。反正你的铜管都要重新焊接头的

夏天空调制冷时,排水管中有水流出,说明空气中含有水分；

原因：

空调通过室外机冷媒散热、节流,通过室内机冷媒蒸发,此时室内机蒸发器盘管温度很低,当空气流经室内机蒸发器盘管时,空气中的水分就会遇冷冷凝成水滴流出.

空调有两根分别较大小连接管，粗的就叫大管，细的就叫小管，作用是连接内外机，使内、外机形成封闭系统，冷媒可以在内、外机内循环流动，一般情况下大管走气态冷媒，小管走液太冷媒，至于哪根进、哪根出，要根据空调的制冷、制热模式不同而不同；制热模式下，冷媒从外机通过大管进入内机，并通过小管回到外机冷凝器、压缩机；制冷模式下，冷媒从外机通过小管进入内机，并通过大管回到外机。 中央空调没有铜管，如果有，就是家庭中央空调，因为铜管的导热率高，换热效果好，而且韧性好，可加工性能强，所以广泛应用于制冷领域；排水管是排蒸发气的水，因为制冷的时候，管内水温比空气低很多，所以空气中的水分被凝成露附着再换热器上，随着露珠增多，就会产生很多水，如果不及时排出，就会留到房间，造成不良影响。而且导管是用来传导制冷剂的，铜管一般都包裹隔热泡沫管，如果你家铜管裸露了，会影响制冷效果，还会加剧老化，应该去买点隔热管裹上，一般五金店就有。外机最好是有个遮阳挡雨的顶棚，或者你盖上东西上去，暴晒雨水一样加剧老化，特别是散热片，影响散热效果。

     日产骐达空调管道清洗：

      1、挂P挡、拉手刹，启动发动机(注意安全)，空调关闭AUTO与A/C按钮，设置到最大风量，进风调到外循环，打开发动机舱，拆下拓车架号的盖子。

      2、把栓布条的细长杆从打开的盖子处伸进去，看到布条被横向吸入的地方就是空调外循环进风口，新骐达的空调滤位于中控台下方靠副驾驶的一侧，拆下手套箱可清楚地看见。

      

      3、拆手套箱，熄火后将固定手套箱的共8颗螺钉拧下，然后用双手向下轻压手套箱，就可轻松拆下，拆空调滤，打开空调滤的盖子。将空调滤的盖子装回(不装空调滤)，并在盖子下面垫上些卫生纸，防止后面清洗时清洗剂流到内饰件上。

      4、将空调清洗剂的导管的一端插入到找到的空调外循环进风口内，另一端与空调清洗剂喷嘴相连，启动发动机怠速运转，空调采用与第二步时相同的设置，将清洗剂整罐喷入进风口后，等10-15分钟。然后关闭发动再机等5-10分钟左右，可以看到地下有流出的清洗后的废液。

      5、启动发动机怠速运转，将空调温度设置到最高，风量调到最大，采用外循环模式，并关闭AUTO和A/C按钮，运转5分钟左右后关闭发动机，清洗完毕。

不制冷原因很多，

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，

建议找专业维修人员检查看看。

希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...