速腾空调不制冷是什么原因

大众速腾存在空调制不冷却的现象，有空调制的压缩机、膨胀阀或节流阀损坏。空翻板电机损坏；皮带老化或太松；制冷剂不足；管道内水或杂质较多等。

制冷剂不足或过少是汽车空不冷却的常见原因，很可能是少量制冷剂泄漏造成的。解决办法是从干燥罐上方的液体镜可以观察到。空正常运行时，如果液体镜内有持续缓慢的气泡，说明制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转，说明制冷剂严重不足。添加制冷剂，但要注意，如果是从低压侧添加，则禁止倒入制冷剂瓶。如果是从高压侧添加，则禁止发动机起动。

汽车空可调压缩机传动带松动。如果传动带松动，压缩机工作时会打滑，导致传动效率下降，压缩机转速下降。压缩制冷剂的输送下降，导致汽车空不冷却。如果汽车压缩机的传动带空太松，应该拧紧。如果用手翻过来，说明传动带太紧，应该稍微松一点。如果紧固无效，或者传动带因裂纹和老化而损坏，则应更换新的传动带。

大众速腾空调不制冷是什么原因？大众 速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调不制冷是什么原因？ 这可能是压缩机出现了问题，还可能是制冷剂需要更换了，建议车友们检查一下压缩机和制冷剂。汽车空调是汽车上的一个非常重要的舒适性配置。空调的制冷原理非常简单，按下ac按键后，空调压缩机离合器结合，发动机会带动压缩机运转，压缩机不断压缩制冷剂并将制冷剂送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀后会吸热，这样能冷却 以下是大众速腾空调不制冷的具体原因：,1、制冷剂不足或过少，可能是制冷剂少量泄漏导致。可以从干燥罐上面的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表示制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。,2、汽车空调压缩机驱动带松弛，如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降。压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，应该拉紧。若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效，或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。 @2019

大众速腾空调不制冷怎么办？大众 速腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调不制冷怎么办？ 汽车空调不制冷的原因有很多，比如缺氟、空调滤芯积垢、蒸发箱冷凝器太脏、空调系统出了问题，这些都会导致汽车空调不凉。 大众速腾出现空调不制冷现象，存在有空调压缩机、膨胀阀或节流阀损坏、空调翻板电机损坏、皮带老化或者过松、缺少制冷剂、管路水分较多或杂质多等原因。以下是关于空调不制冷的原因及解决方法：1、制冷剂不足或过少是汽车空调不制冷的常见原因，很有可能是制冷剂少量泄漏导致。解决方法：可以从干燥罐上面的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表示制冷剂不足。2、若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒。如果从高压侧加入，禁止发动机启动。 @2019

大热天有几个人能经得起蒸？针对 速腾 空是否可以调节制冷，这里有几个可能的原因:

1、空压缩机、膨胀阀或节流阀损坏。

空压缩机损坏的概率没有膨胀阀和节流阀高，膨胀阀和节流阀的损坏会直接导致空调制的制冷效果下降。具体的检查步骤也比较复杂，需要专业的维修人员操作。

2.空倾斜板电机损坏。

空倾斜板电机属于空出风口的主开关。如果这个部分损坏了，即使空空调还能制冷，也会有不那么强大的“推手”。冷空气体只能通过缝自己钻出来，冷却效果会大不一样。

3.皮带老化或太松。

发动机张紧轮上的皮带直接关系到这台空可调压缩机的功率，而增加的皮带出现老化、松动、打滑等现象，都会导致空可调压缩机的工作效率变低甚至异常。

4.缺少制冷剂

制冷剂也就是俗称的“雪种”，也称为“制冷剂“”。一般2-3年加一次车。如果一年需要一次或者周期更短，很有可能空调节管路或者冷凝器部分有轻微泄漏。

5.管道里有更多的水。

当干燥罐中的干燥剂无法再吸收水分时，制冷剂中的水分会因压力和温度而形成小水滴，从而导致制冷剂的循环受阻或完全堵塞管道。

6.冷凝器污染

这里指的是冷凝器被一些杂物粘在上面，散热效果下降，发动机温度过高或者空调制的冷却效果变差。

@2019

原因可能是空调系统缺少液体制冷剂导致的现象，可先通过视液镜眼观罐内是否生成气泡，若气泡生成的速率较缓，表征制冷剂出现缺乏苗头，若气泡生成的速率较快，表征制冷剂匮乏程度较重，两种情形都需补加制冷剂进行解决；原因可能是驱动带的摩擦力减小，致使压缩机的功用变弱，应该调紧驱动带增大力的传递保障压缩机的正常工作加以解决，若调紧驱动带仍无效果，则需换新解决相关问题。此外，原因可能是内置干燥剂不再吸附水分子导致的，制冷循环产生的水滴无法清除影响制冷效果，通常将干燥瓶整体换新加以解决；原因可能是冷却器附着污垢导致热量外散受阻削弱了制冷效能，可通过冷却器的清污进行解决；原因可能是制冷管路出现微裂，需要排查检修加以解决；原因可能是压缩机停止运行导致的，可对压缩机检修或换新解决不制冷问题；原因可能是调控板出现故障，可通过维修加以解决；原因可能是起过滤作用的内芯出现过脏的情况，建议以年为周期进行换新，滤芯除去尘粒的同时还会净化空气，减少异味生成。

【空调有时候制冷，有时候不制冷原因分析】

1、在空调使用高峰期这种故障情况最为常见，一般是因为市电电压过低引起；

2、空调器在使用电压低于190伏以下运行时，空调压缩机内的过载保护器因电压过低，引起压缩机过流过热保护器动作，等到过流过热保护器冷却恢复后，压缩机才能工作，

因此必须要检查压缩机启动后的电压是否低于190伏。

3、如果是电压过低，可以增加线路线径或购买空调器使用功率2倍以上的稳压器，使空调压缩机工作电压在190伏以上，这样空调器就能正常工作了。

如题，新车一年还没到空调制冷基本没用如题，新车一年还没到空调制冷基本没用 这可能是压缩机出现了问题，还可能是制冷剂需要更换了，建议车友们检查一下压缩机和制冷剂。汽车空调是汽车上的一个非常重要的舒适性配置。空调的制冷原理非常简单，按下ac按键后，空调压缩机离合器结合，发动机会带动压缩机运转，压缩机不断压缩制冷剂并将制冷剂送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀后会吸热，这样能冷却 你观察一下压缩机转不转，如果不吸合，不转，用个小东西顶一下高压管上的接口，看看是不是还有冷媒，有可能是电路故障，比如保险，继电器，没有冷媒就去4s查漏 速腾空调就这样，全当吹风扇 应该没啥操作问题吧 如果你能排除操作方面的问题的话，那就是制冷剂少了。这个可以到外面修理店让他们给你补充一下 一般汽车空调不制冷的原因及解决方法如下：1、制冷剂不足或过少汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或者过少，很有可能是制冷剂少量泄漏导致的。解决方法：我们可以从干燥罐上面的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表示制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。2、制冷剂过多制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。解决方法：从干燥罐上面视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看见较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。3、汽车空调压缩机驱动带松弛汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。4、不合格的制冷剂和冷冻机油制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。5、制冷系统有水分渗入如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。如果不能确定是什么原因造成，建议到4S店检查一下。 看看操作有没有问题，再就是自动空调温度设置，以及室内外温差设定等。是不是满足空调制冷条件 汽车空调制冷，但效果差有以下原因：一、空调滤芯污迹，导致风量小，感觉制冷效果差。二、冷媒少，制冷效果差。三、风扇散热效果差，不能对冷凝器有效散热。四、压缩机工作效率低。5、空调管路堵塞 车主如果发现车内的空调不制冷，而身边没有专业的仪器，车主只需将车辆前盖打开，查看空调的高、低压管即可判断空调出现的故障。在检查之前，车主需要将空调开至最大风量和最低温度。打开车前盖，查看电扇和压缩机是不是运转正常，其中有一个部件停止运转，车主需要找到空调的高压排气顶针，用金属或其他坚硬的物品按压顶针，如果发现有制冷剂喷出，说明是电路存在故障，如果没有制冷剂喷出但空调的各个接口处有油漏出，这种情况就较为严重，车主需要前往专业修理店修理。空调的电路和接口正常的，车主可以用手试出空调高、低压管的温度，正常情况下，高压管的温度是在50度左右，低压管温度是在5度左右。如果温度正常，那么就是空调的控制系统出现问题，车主可以检查一下控制系统的线路、阀门位置和蒸发器是不是堵塞，调节一下就行了。如果高、低压管的温度偏高，可能是压缩机出现问题，只需清除冷凝箱和水箱的异物即可，没有异物可清理，则可能是冷媒注入过多，重新加注即可。高、低压管的温度偏低的，说明空调的压缩机损坏，更换后才能正常工作。 @2019

     导读：整理了速腾1.6L轿车空调制冷不良故障原因解析的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

【故障现象】

      一辆2007年产速腾 1.6L轿车，客户抱怨车辆在天热的时候空调不够凉，有时起动十几分钟后仍无冷风吹出。

【故障排除】

      用故障诊断仪检测所有系统都无故障记忆。读取数据流，选择08-08。根据检测的数据可以看出，蒸发器温度偏高并且压缩机所需扭矩偏低。压缩机正常工作电流在0.8A左右，并且随着室内温度逐渐下降，空调控制单元会逐渐减小压缩机电流降低输出功率。此时蒸发器温度为12°C，而压缩机电流已调节到最大值。

      此时可分析出，空调控制单元判断制冷功率不足，因此以大功率输出制冷。但压缩机所需扭矩为2~3N·m，比标准值低。也就是说，空调控制单元希望压缩机100%满负荷工作，但压缩机实际只需50%扭矩就能达到满负荷工作要求。

      由此可以判断，压缩机电磁阀N280或压缩机内活塞等机构故障，导致输出功率不足而空调不够凉。

【链接】

      汽车空调制冷不良的故障原因，除了上述案例中所说的之外，常见的还有以下两个：

1、制冷剂不足

      空调不制冷的另一个常见原因是制冷剂不够。制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看出，有经验的修理工从气泡的流动情况就能判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空调制冷剂缺乏先不要急于补充，应该先检查是否有制冷剂的泄露，根据经验，空调系统的故障有80%以上是由于制冷剂泄露引起的。

2、散热不良

      在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致致冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会伴随空调系统的制冷不良，并引起高压管路爆炸，或泄漏。汽车空调在正常情况下制冷剂(134A或R12)不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。

首先，当你找到空调故障代码时，你可以到[空调故障代码网络]找出空调的品牌和型号。通用遥控器代码查询可以到通用遥控器区域进行咨询。

当您遇到空调故障时，必须严格遵守科学程序。当情况不明确时，不要盲目，缺陷不清楚，头脑是不可数的。其后果往往会增加现有故障，增加运营成本，缩短设备的正常寿命并导致设备被提前丢弃。

第二：我已经编制了一个绕口令，用于冷却空调的最常见故障或不冷却它，你可以咨询一下。

空调的冷却不好或不冷却

这个问题是氟化物空调最常见的不足是关键

按开始触摸管道的温度确定

如果冷检机的风扇速度可以很低

内管秤和清洁防尘或更换

如果内管不是冷管，它可以变平。

回风温度不冷，然后触摸进气口判断

进来的空气是冷的，上釉的和氟化物，再试一次。

如果霜冻缓慢散落，那么没有氟化物是一个很好的决定。

不难看出印刷机的老化。

四通气体通常也通过氟化物的收集来判断。

高压秤必须脏，必须缓慢冷却

如果你还是不明白，我建议你去[空调故障代码网络]的基础知识领域，看一下维护案例。