汽车室外温度传感器在空调中起什么作用

空气质量传感器一般会安装在高档小车配合空调和显示面板使用，还可以实时监控车内空气质量，随时保证空气中的质量。而好的空气质量传感器起到很好的作用，空气质量传感器要受的住高温和低温。检测精度要精准等。汽车传感器包含空气质量传感器，但只有中高档车型才会配置（随着人们对生活质da量要求的提升，部分低端车型也配置了空气质量控制系统）。需要结合AQS空气质量控制系统和空调，实现空气过滤或把空调的外循环改成内循环模式，避免车内空气被污染。空气质量传感器通常安装空调气进气口四周的通风罩或气室里, 如挡风玻璃下的落水槽 盖板下。 当进气口打开时, 它将探测要吹到汽车里的空气质量。

（2）车外温度传感器，检测车外周围的空气温度，并把温度信号输入到空调 ECU。

（3）空调蒸发器出口温度传感器，检测蒸发器表面温度。

（4）空调温度传感器，主要用于可变容量压缩机系统上，它根据汽车制冷装置的状

况控制压缩机的工作状态，从而提高压缩机的工作效率。

（5）水温传感器，检测发动机暖风装置热交换器的水温，并将水温信号输送给空调

ECU。

（6）日照传感器，可把日照射能量的变化转换为电流的变化，并将信号输入空调 ECU。

（7）制冷剂流量传感器，用于检测空调制冷剂流量。

（8）烟雾传感器，检测烟雾通过空调 ECU 可使空气变换器在有烟雾时自动运转，排

除烟雾，没有烟雾时自动停止工作。

（9）湿度传感器主要有热敏电阻式和结露式两种。

①热敏电阻式温度传感器，热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜和自

动空调车内相对湿度的检测。

②结露式传感器，可用于检测车窗玻璃结露，当处于结露状态时， ECU 按传感器

信号使汽车空调以除霜方式工作，从而保持车内乘员的良好视野

空调压力传感器是汽车制冷系统最重要的传感器之一，它主要是用来监测空调管路内的制冷剂压力，防止压力异常损坏压缩机，并配合其余功能部件控制散热风扇和压缩机的开启与关闭。空调压力传感器一般安装于发动机舱内空调高压管路上，它采集的压力信号主要向发动机ECU或空调控制单元输出，ECU在接收到正常的信号后，便会发出指令控制压缩机和冷却风扇的开启，若是接收到异常的压力信号，便会发出指令拒绝开启压缩机等空调设备，以避免对制冷系统造成损坏。空调压力传感器损坏后会导致车内不制冷、压缩机不工作或反复启停等故障现象，并在发动机ECU或空调控制模块内部储存相对应的故障代码。一般而言，空调压力传感器以三线式居多，且控制方式大致也分为三种，分别是模拟信号、Lin总线以及占空比控制。下面我们就一起来看看汽车空调压力传感器如何判断好坏吧！

三线式模拟信号控制类型：该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和模拟信号。在判断好坏时，可以使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线5V、一根传感器接地线0V、一根传感器压力信号1V，且在打开AC后电压会随空调压力逐渐上升，具体电压范围在0.5V~4.5V之间。

三线式Lin总线信号控制类型：该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和Lin总线控制信号。使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线12V、一根传感器接地线0V、一根传感器Lin总线信号在9V~11V之间变化，在拔掉和插上插头的情况下电压变化基本一致。

三线式占空比信号控制类型：该传感器三根导线定义分别是传感器电源、接地和占空比控制信号（占空比是指一个周期内高低电压所占的比例）。在判断好坏时，可以使用万用表测量，黑表笔搭铁，红表笔分别检测传感器上的三根导线，会测得一根传感器电源线12V、一根传感器接地线0V、一根传感器占空比控制信号在1V~5V之间变化（插上插头的时候），且压力越高电压越高，而在拔掉插头的情况下测量占空比信号线电压一般为12V左右。

当我们测量的结果与标准值有所差距的时候，便可以证明传感器损坏或线束存在虚接，个人建议在测量时候应辅助试灯、数据流、空调压力表来判断线束的电源、接地、空调实际压力是否正常。并且对于Lin总线和占空比信号的测量也尽量使用示波器等仪器，这样获得的结果也准确一些。以上便是关于空调压力传感器判断好坏的方法，希望能对各位车友们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼！

即间接测量进气空气的流量，并且结合目标空燃比确定燃油喷射量其由压力转换原件输出信号进行放大的混合ic构成