空调压缩机怎么加油

冷冻油加到压缩机方法如下：

1、使用压缩机本身抽真空并吸入油。

2、润滑油由气压压入，用于给小型全封闭压缩机的进出口加油，不带进排气截止阀。

3、使用齿轮液压泵或手动液压泵通过曲轴箱的三通阀或放油阀直接加油。

4、使用压缩机油泵从油管的三通阀加油。

只有在维修时，确保管道不漏的前提下，将管道抽到真空状态，将压力表开关关掉，将抽空用的管道连接到油盒内，打开压力表开关，利用真空负压的办法将油吸进去。

另外换压缩机时，如果有的品牌压缩机生产出来后需要添加，则直接从压缩机的管道接口倒进去就可以了。

在压缩机头的回气管加入，如果还是在用的机头,可以用压力表将回气管连接这样就能吸进去了，如果拆下来的也可以这样来加进去的。

但是要适量，太多了就会引起制冷不良的。

压缩机里面用的是制冷专用的绝源冷冻油来的,在制冷商店就能买得到,比其它的机油贵一点。

扩展资料

制热与制冷原理相同，即逆卡诺循环，与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换，即：压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。

压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！

制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。

容积型压缩机又分为往复活塞式和回转式两种。

1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。

2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,制冷系统主要分几个设备：

压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器

它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。

通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。

参考资料：百度百科-空调压缩机

1.直接加注:如果直接从压缩机加注，应先进行回油操作，即先怠速启动压缩机，控制系统在最冷、风机转速高的情况下工作20 ~ 30分钟，使油能够回到压缩机，然后关闭发动机，排出制冷剂，将压缩机从车上拆下，倒出旧油，直接添加或补充新油。

2.高压侧加注:从高压侧，泵空至98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；从压力表头端拆下高压侧软管，并将其插入冷冻油中；打开维护阀，冷冻油将被吸入系统。吸油快结束时立即关闭检修阀，避免吸入空气体；然后将高压软管放回表头，打开高压侧手动阀，继续抽真空空再加氟。加油时，发动机和真空泵不应工作。

3.低压侧加注:低压侧加注，无需阀门维护。抽真空空至98kPa后，关闭低压侧手动阀，真空泵继续抽真空空；保持高压侧手动阀开启，将低压侧软管从压力表头端取下，插入冷冻油中，吸入冷冻油，吸入后将软管放回原位；打开低压侧手动阀，继续泵送空。泵送后，可以加入氟化物。注意冷冻油太多对制冷不好，压缩机太少容易坏，一定要按车辆规定量加注。

一般情况下不必补加油，包括泄漏制冷剂等。除非加管过长，突发性大量喷气泄漏，外机比内机过高等情况适当补加些冷冻机油。空调的冷冻油牌号：18#、25#、30#等矿物冷冻油。

改装之后，压缩机很容易就出现因为缺油运转而烧毁；至于加油，只要在吸气口增加一个三通，其中一个口通到冷冻油里面，且把盛冷冻油的容器位置抬高即可。