汽车空调显示屏显示h1是什么意思

汽车空调h1代表系统化霜，也就是空调除霜，因为空调内机制热，外机就变成散冷。当热度达到一定的温度后，外机的冷凝器就会除霜，此时内机风扇停机，外机风扇停机，压缩机工作，四通阀换向，换向后给外机制热把外机的霜化掉（就会有蒸汽和水产生），这种情况是正常的。如果空调除霜比较频繁的话，建议把内机的过滤网清洗一下，另外把温度适当调整得高一些即可。汽车空调用于将车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，其组成部分有制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统。

汽车空调显示“H1”为系统化霜、也就是空调除霜、因为空调内机制热、外机就变成散冷。当热度达到一定的温度后、外机的冷凝器就会除霜、此时内机风扇停机、外机风扇停机、压缩机工作、四通阀换向、换向后给外机制热把外机的霜化掉（就会有蒸汽和水产生）、这种情况是正常的。如果空调除霜比较频繁的话、建议把内机的过滤网清洗一下，另外把温度适当调整得高一些即可。

当热度达到一定的温度后，外机的冷凝器就会除霜。此时内机风扇停机，外机风扇停机，压缩机工作，四通阀换向，换向后给外机制热把外机的霜化掉（就会有蒸汽和水产生），这种情况正常。

如果空调除霜比较频繁的话、建议把内机的过滤网清洗一下，另外把温度适当调整得高一些即可。

自动除霜功能启动，制热运行将暂时停止5－10分钟自动除霜过程中室内和室外机的风扇都停止运转，在除霜过程中室外机可能会冒出蒸汽。

（图/文/摄： 问答叫兽）@2019

1、H1出现在正在除霜的空调里。当室外温度较低、湿度较大时，空调运行一段时间后，室外机的换热器会结霜，会降低制热效果。

2、此时，自动除霜功能启动，制热运行将暂时停止5-10分钟。自动除霜过程中，室内外风扇均停止运行，除霜过程中室外机可能会散发蒸汽。遇到h1代码就不用担心了。

3、汽车空调显示“H1”为系统结霜，即空调除霜，因为空调内部机升温，外部机变散冷。

4、当热量达到一定温度时，外机的冷凝器就会除霜。此时内机风扇停止，外机风扇停止，压缩机工作，四通阀反转。倒车时外机受热结霜(会产生蒸汽和水)，正常。

5、如果空调经常除霜，建议清洗空调内部的滤网，适当将温度调高。

汽车空调显示“H1”为系统化霜、也就是空调除霜、因为空调内机制热、外机就变成散冷。

现代悦动的空调是手动空调，主要由3个旋钮控制，其中左边的旋钮是控制空调的温度高低，中间的旋钮是风速调节旋钮，上面的按键为空气内外循环按键，右侧的旋钮的主要功能是风向调节旋钮，其中空调的开关位于第一二个旋钮中间的A/C按钮。

当热度达到一定的温度后、外机的冷凝器就会除霜、此时内机风扇停机、外机风扇停机、压缩机工作、四通阀换向、换向后给外机制热把外机的霜化掉(就会有蒸汽和水产生)、这种情况正常，请不必担心。

空调显示H1：

1、空调显示H1是智慧化霜提示，并非故障。

2、化霜完毕即自动恢复制热，请放心使用。

一般空调都设有化霜电路，对于热泵型空调在冬季制热工作时，蒸发器的表面温度会达到零度以下，蒸发器的表面可能会结霜，厚霜层会导致空气流动受阻，影响空调器的制热能力，所以都在空调器上设有化霜电路。除霜电路一般有两种，一种是停机除霜，让霜自己融化，这种方式在温度较底是不可行，且融化霜的时间较长，空调一般不采用这种方法。另一种是指热除霜，即利用改变换向阀，使室内侧的蒸发器冷凝器，也可以认为内外机交换的意思而达到初霜的效果。

1.可能需要加雪种

2.是否线路有问题，制冷效果未启动

1、若能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。

2、如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。

3、如果开度小，那就是用手摸低压管不太凉。如果开度大，则低压管很谅。还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会造成这种现象的发生。

我知道 你家的是柜机吧 那个H1是正常的，它的意思是化霜哦 现在是冬天，空调每工作大概一段时间就会出现这个哦。

志高空调h1表示空调正在进行化霜,其实这个现象不是空调故障，只不过是因为温度太低空调在进行除霜工作。

这个需要把空调温度设定高一点就好了，要不就等发动机水温上来之后关闭空调压缩机就行。

汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、溼度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

哈弗h7空调开启方式，先按键按下MAX A/C 按键，.哈弗H7调节设定温度旋钮 调节车内温度。温度调节旋钮，向左旋转温度降低，向右旋转温度升高。

我家有个20年三菱空调，至今还可以正常使用，耗电一直都不错。如今的就不太清楚了，但怎么也不会差吧

空调缺点就是噪音有点大，特别是上下扫风的时候声音比较大（能明显感觉到扫风那个电机的运转声音），不进行扫风，声音勉强能够接受，另外智慧E享功能不是特别好用，虽然一键就能操作好，但是我设定到E享功能然后选择冷的时候那个温度也偏高（可能和自身对温度的需求不一样，也有可能是空调没有对着人直接吹的原因）然后只能开制冷模式享受空调了。

有无线功能的路由器全部连结好后（进线插入路由的WAN 口，电脑的线插入LAN口），然后在浏览器直接输入IP地址：192.168.1.1回车进入，会提示需要输入使用者名称和密码，两个都输入admin,确定就进入路由系统了，左边会看到有个无线设定，点选+号会弹出子选单，SSID里输入自己想要的名字，其他不要动，储存。再在子选单里找到无线安全设定，里面 的WPA-PSK/WPA2-PSK 中设定密码 ，其它不要动储存就OK 了

汽车开暖风可以开到H1，但是我们需要注意的是，车辆加热的热量是由冷却液提供的，所以如果车辆处于静止未启动状态，车辆加热会慢很多，等水温升高后，空调温度就会恢复正常。

汽车空调H1最热，H1模式下车辆加热温度一般可以达到30摄氏度左右。但是如果车内水温本身比较低，制热效果会慢很多，所以冬天我们最好等水温达到90度左右再开暖风，否则车内温度还没过起来，会增加发动机的磨损。在开启暖风时，我们不需要打开AC按钮。打开AC按钮只会增加油耗，对加热没有任何帮助。

您可以在打开电源的情况下打开暖气，但不能长时间打开。由于车辆的加热是由冷却液提供的，所以车辆熄火后冷却液会有残留温度。此时，加热系统仍可通过余温产生热量。但过一段时间，冷却液的温度就会下降，加热效果就会大打折扣。所以我们在关掉它之后仍然可以在短时间内打开暖气。

有的车主怕冷，在车上开空调就开暖气，以为可以快速提高车内温度，其实不仅效果不好，而且还浪费油。正确的做法应该是启动发动机进行预热，如发动机温度指针指向中间位置，然后开启暖风空调，同时将空气循环设为外循环，使车内的冷空气将车排出车外，等待2～3分钟，空气循环设置为内循环。

暖气属于汽车的能量循环，将冷却水箱内的热量引导至汽车，即废物利用。值得一提的是，暖风不宜直吹头部，长时间会造成驾驶员疲劳，影响行车安全。因此，建议在长时间使用暖气的情况下，打开车窗，让空气通过小缝隙流通，以保证车内空气的含氧量，让驾驶者清醒。

二，当热度达到一定的温度后、外机的冷凝器就会除霜、此时内机风扇停机、外机风扇停机、压缩机工作、四通阀换向、换向后给外机制热把外机的霜化掉(就会有蒸汽和水产生)、这种情况正常，请不必担心。

迈腾空调hi表明温度调节的太高了。

汽车空调的工作原理：

1、独立式空调

有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机。

2、非独立式空调

接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布臵、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。