空调打压标准是多少

汽车空调打压打到20-30bar左右就可以。拓展知识：汽车空调的使用小知识：1、如何判断空调泄露：汽车空调系统加压检漏一般采用氮气加压。如果空调压力能够稳定在20-30Bar说明空调泄漏问题已经得到解决同时汽车空调密封性能良好而后才能够进行空调抽真空以及添加冷媒等工作。2、空调保养：空调在使用一段时间之后要检查制冷液及空调滤芯制冷液缺少需要补充空调滤芯儿过脏需要更换。还要检查车辆散热器是否有异物同时也要注意空调的清洗可能会产生一些细菌清洗的时候要包括冷凝器水箱都要彻底清洗。?

汽车空调打压打多少合适

汽车空调节器可压至20-30bar左右，高于汽车空调节器的工作压力。汽车空调节器系统的增压和检漏一般采用氮气增压。

汽车空调节系统加压检漏时，在空调节管路接口处用肥皂水检漏。无论来自高压还是来自低压，因为最终空调制系统中的压力将是平衡的。通常从高压向空调节系统中加入氮气，也可以向系统中加入氟利昂，用卤素检漏仪进行检漏，但效果不如肥皂水。由于系统中氟利昂的压力较低，一些微量泄漏不容易被发现。

当制冷系统的真空度空满足要求，经检漏确定制冷系统无泄漏时，可将制冷剂充入制冷系统。加注前，确定要注入的制冷剂数量。填充过多或过少都会影响空调制的冷却效果。压缩机铭牌上一般标有各种制冷剂及其充注量。

使用汽车空开关时，注意空开关的保养和维护。出风口不应随意调节。有些车主在使用空鼓风机时，不注意调整空鼓风机的方向，不利于空鼓风机的最佳效果。根据冷空风下沉，热空风上升的原理，正确的做法是开空调时向上转出风口，开加热器时向下转出风口。

汽车空调怠速不制冷怎么回事

汽车空怠速不冷却时，我们首先考虑的是皮带打滑的问题，因为空压缩机是由曲轴通过皮带驱动的。当皮带打滑时，空调制压缩机的效率会下降，最直观的感受是，空调制冷却效果在发动机怠速低速运转时较差，但只有踩下油门，发动机转速提高时，冷却才会逐渐恢复。

关于空调整，我查了所有设备，发现都没问题。那么它有什么问题呢？事实上，皮带也是一个被忽视的部件。一般情况下，4s店会在维修时提醒您更换皮带。如果不更换，使用中会打滑，导致皮带断裂、皮带噪音异常、无动力、空调整不良等。因此，检查发动机皮带是非常必要的。皮带打滑的主要原因是皮带松动、老化、磨损严重、张紧轮张力不足，解决办法可以直接更换。

也可能是由于制冷剂的缺乏，汽车空通常2 ~ 3年添加一次制冷剂种子，有些汽车甚至每年都有很大的个头。汽车里的制冷剂都飞走了吗？为什么要频繁添加？空调制有密封装置。此外，根据空调节冷却是一种物理反应，不需要消耗太多制冷剂。为什么不见了？事实上，即使空调节器密封非常严密，也无法抵抗制冷剂的飞走，并且空调节器管道或冷凝器存在轻微泄漏。 汽车空调打压打多少合适 汽车空调怠速不制冷怎么回事@2019

低压0.4-.05， 高压在1.5-1.8。

这个取决于空调制冷和制热的具体工况和采用的氟利昂种类有关，全年运行时不同室内外温度下是不相同的。

以R22制冷剂为例，若制冷时室外温度为35，室内温度为26，那空调冷凝温度大约为50，对应高压侧压力约为1.944MPa，蒸发温度为6度左右，对应低压侧压力为0.6028MPa。制热时类似，高低压力差不多分别为1.3557MPa和0.5314MPa。

安装位置：

空调安装位置应避开热源，热风排除及噪声干扰应不影响邻居。室外机的安装高度应低于室内机，这有利于冷冻油的循环。

室外机的安装应无热风短路循环，以免影响散热：安装位置应有利于检修，易于排水和不影响过路行人，要避开或远离高压线，有辐射的场所和易燃易爆场所。

室内机安装前面不应有阻挡物，并保证冷风（或热风）的射流距离，使室内温度比较均匀。

一般空调的高压部分的压力在15个表压，修空调使用的压力表一般的最高是24－25个表回压。

高压压力到达20个以上时，空调压缩机的运行电流明显增大，噪音也增大很多，明显的反映出“过负荷”状态。所以说正常情况下空调压缩机打压压力在：13－17个表压力为最好。

正常的压力应为1．3－1．7MPa（13－17kg／cm2或190－250Lbf／in2）；正常的低压压力应在0．15－0．25MPa（1．5－2．5kg／cm2或20－35Lbf／in2）之间。

如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。

扩展资料：

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。

大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。

空气压缩机（空压机）的种类很多。

1、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。

2、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。

3、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。

4、按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。

5、按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。

汽车空调冷媒压力：在压缩机1500～2000rpm情况下，高压（排气压力）在1．5～2．0mpa左右，低压（吸气压力）在0．15～0．35mpa左右为正常。

正常的高压压力应为1．3－1．7MPa（13－17kg／cm2或190－250Lbf／in2）；正常的低压压力应在0．15－0．25MPa（1．5－2．5kg／cm2或20－35Lbf／in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常，压缩机如有问题不在此范畴。

当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快），则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

扩展资料

汽车空调的类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制。

3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位）。