汽车空调系统的分类？
一、按采用节流装置和系统结构的不同分类
可分为：膨胀阀式制冷系统、膨胀管式制冷系统
二、按驱动方式分类
可分为非独立式空调系统、独立式空调系统
三、按功能分类
可分为：冷暖分开型空调系统、冷暖合一型空调系统、全功能型空调系统
四、按控制方式分类
可分为：手动空调系统、半自动空调系统、全自动空调系统
五、按压缩机的排量是否可变分类
可分为：定排量空调系统、变排量空调系统
汽车空调分为手动空调与自动空调。以下是汽车空调的详细介绍：1、手动空调：手动对冷、热风和风量进行粗略的分级调节不能设定车内空调的具体温度。2、自动空调：可根据已设定的温度自动调节从而保持车内温度的恒定。分为双温区自动空调、三温区自动空调和四温区自动空调。（1）、双温区自动空调：拥有两个温区（前排空间）左右两侧的温区可各自独立进行温度调节。（2）、三温区自动空调：拥有三个温区前排左右两侧可以独立进行温度调节后排空间的温度则通过位于中央扶手处的空调控制面板调节。（3）、四温区自动空调：拥有四个温区（即车内整体空间）前排与后排的左右两侧都可以进行独立的温度调节。
全自动空调
按功能
(1)单功能单功能是指冷风和暖风是独立的、自成一体的系统，一般用于大中型客车和货车。单功能型可分为单加热和单冷却两种形式。
(2)冷暖一体化是指冷暖空气共用一台鼓风机、一条风道和一套操作机构。在制冷系统的基础上增加加热器和暖风出口。这种结构可以分为冷暖空气分别工作和冷暖空气同时工作两种模式。冷热一体汽车的空控制器结构紧凑，操作方便，需要驾驶员的手来控制其空气输出和冷热转换模式，从而增加了驾驶员在驾驶时的操作性，多用于汽车。③全功能全功能空调节在冷热一体空调节的基础上进行改进。该型车空集制冷、制热、除霜、除湿、通风、净化功能于一体，可同时工作，实现从冷到热的连续调温。
根据温度可调区域
①单区空调节系统单区空调节系统只能调节全车保持合适的温度。
②双区空控制系统双区空控制系统通过两个温度活门独立控制驾驶员侧和乘客侧的温度。③四区空调节系统安装在部分高级轿车上，可独立调节车前左、前右、后左、后右四个区域的温度。通常，只能使用自动空调节来调节区域温度。
可分为：膨胀阀式制冷系统、膨胀管式制冷系统
二、按驱动方式分类
可分为非独立式空调系统、独立式空调系统
三、按功能分类
可分为：冷暖分开型空调系统、冷暖合一型空调系统、全功能型空调系统
四、按控制方式分类
可分为：手动空调系统、半自动空调系统、全自动空调系统
五、按压缩机的排量是否可变分类
可分为：定排量空调系统、变排量空调系统
2、汽车空调按驱动方式可分为独立式空调和非独立式空调。独立式空调就是配备专门的辅助发动机作为压缩机的动力源（如大客车空调），而非独立式空调是由汽车主发动机直接驱动压缩机（如轿车、小型客车以及货车空调等）。
按空调性能分为：单一功能型，冷暖一体式
按控制方式分为：手动式，电控气动调节
按调节方式分为：全自动调节，微机控制的全自动调节
分户独立式辐射空调是平面辐射空调系统中的一种。总体隶属于温湿度独立控制空调系统序列。是中信国安下属公司北京恒通绿建节能科技有限公司独家研发的新一代辐射空调技术。秉承平面辐射空调系统所特有的高舒适性、低能耗等特性，分户独立式辐射空调系统更具有系统可分户匹配、安装更简单、系统控制更灵活、适用范围更广泛的特点。
手动空调只能手动对冷/热风的温度和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。
自动空调可以根据已设定的温度，自动调节从而保持车内温度的恒定。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患
2、按布置形式分类。按布置形式不同空调可分为整体式空调、分体式空调、分散式空调。
3、按送风方式分类。按送风方式不同空调可分为直吹式空调和风道式空调两种。
4、按功能分类。按功能不同空调可分为冷暖分开型、冷暖合一型和全功能型。
5、按控制方式分类。按控制方式不同空调可分为手动空调、半自动空调、全自动空调和电控空调。
汽车空调在我们生活中运用也是非常广泛的，现在有很多汽车都装置着空调，在炎热的夏天和寒冷的冬天是我们使用汽车空调比较多的地方，汽车空调发挥出很大的作用，接下来我们就来为大家介绍一下汽车空调要加氟利昂吗？汽车空调类型有哪些？下面就一一为大家解答。
一、汽车空调要加氟利昂吗
真空没有抽干净，造成空调系统气堵。把制冷剂放来甩了重新抽真空加氟，抽真空时注意要多抽一段时间，不要看到低压表刚刚到0就开始加氟，要多抽一下。还有制冷剂不要加多了，加多了空调系统压力增大，高压保护电磁阀频繁工作导致空调频繁停机也会不制冷。只要空调制冷正常就不需要添加制冷剂，由于环保排放的要求，国家早就禁止使用氟利昂作为车用空调制冷剂了，现在全部都是使用R134A。
二、汽车空调类型有哪些
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，多用于大、中型客车）和非独立式（ 空调压缩机 由汽车发动机驱动，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按控制方式分为：自动试（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的控制和调节）。
以上就是今天给大家介绍的有关汽车空调要加氟利昂吗以及汽车空调类型有哪些的全部知识，汽车空调如果使用时间比较久的话，就要进行清洗了，这样才会延长使用的寿命，但是清洗的方法也必须要正确，不然会适得其反。
汽车空调与普通的家用空调工作原理有一定的相似性，但是又要比家用空调的工作原理更加的复杂。那么，汽车空调都有哪些类型及如何使用呢?
汽车空调按控制方式分类的话，目前有手动空调、半自动空调与自动空调3种。而按动力来源分类的话，可以分为独立式空调和非独立式空调，其中独立式式空调一般都用于大巴或长途货运汽车上。
一、 汽车空调类型
按控制方式分类:
手动空调: “手动空调”从字面意思上就大概知道什么意思了，就是从空调的风量，到出风模式再到空调的温度全都是要靠手动调节。
半自动空调：半自动空调和手动空调的最大区别就是，电脑会根据传感器采集的温度变化来决定压缩机的工作状态。也就是说在保证恒温状态下，压缩机可以间隙性工作，从而减少压缩机的损耗。
自动空调: 自动很好理解，就是驾驶员按下AUTO键后，汽车电脑会实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节。当然，如果驾驶员事先手动设定了温度的话，其它的也会根据设定的温度自动调节。
按动力源分类:
独立式空调:顾名思义，空调系统和其他动力是独立开来的。是专门有一台发动机来给空调提供动力的，这种情况下空调的整个效果上会比较好，但弊端是燃油消耗高。通常这种都多用于大中型客车和货运车上。
非独立式空调:轿车上的空调一般都是非独立式的，他们的运转都是利用汽车上唯一的发动机。这种非独立式空调的优点是结构简单、便于安装布置、噪音小，同时经济成本也较低。其缺点就是会影响汽车的动力，其中在低排量的汽车上就显得更加明显，有时候上坡需关闭空调才能顺利爬坡.
二、 汽车空调的使用方法
在讲解如何正确操作汽车空调前，我们先来了解汽车空调上常见的几个功能键。
A/C按键：汽车上的A/C按钮是汽车空调的压缩机开关，按下A/C按钮，空调就开始制冷。
内外循环按键:意思是车内空气的循环模式一般汽车都默认为外循环模式，车主如果想要内循环模式则要按下这个按键不过需要注意的是，有些高档汽车会配有内、外循环自动切换功能。
风向调按键：控制空调出风位置，确保每个驾驶员的.需求。
FR0NT键：前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风。
REAR按键：后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热。
汽车空调的使用方法及注意事项
1. 起步和急加速时关闭A/C
由于空调(非独立式空调)的开启会消耗发动机部分动力，所以在车辆起步和急加速的时候最好关闭A/C，等车辆跑起来以后再开启A/C开关。这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用。
2. 空调温度开的不要太低
夏天很多车主开车都喜欢把温度调的很低，认为这样很舒服，其实这是一个误区，因为车内外温差过大会很容易导致驾驶员感冒，同时过低温度也可能会造成车内人员患关节炎的危险。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃。
3.控制出风口方向
基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。
4.暴晒后不要立马开空调
汽车暴晒后，车内温度一般都会很高。车主遇到这种情况后，不要立即启动空调，最好是先打开窗户通风，等热气排出后再上车开空调。
5.先关空调再熄火
之所以要先关空调再熄火，是因为这样可以使空调管道内的温度回升、消除与外界的温差这样可以保持空调系统的相对干燥，如果不先关空调，就容易因潮湿造成霉菌在空调管道内的大量繁殖。而且，当第二天带著空调启动的压力点火，也会给发动机造成损伤。因此，在到达目的地前一定要应先关闭空调
