新买的空调不怎么凉，怎么回事。

空调一会儿制冷一会儿不制冷的原因有外部原因和空调本身原因，具体如下：

一、空调不制冷外部原因：

1.房间过大，空调马力不足，会造成人感觉空调不制冷；

2.空调安装得不合理，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷。

二、空调不制冷空调本身原因：

1.如果刚买来的空调不制冷，那就要考虑是否空调存在质量问题，建议购买一线品牌空调，质量和售后都可得到保险。

2.压缩机的问题，用的时候过长，压缩机老化，功效下降不足以前，像空调声音，震动比较大，就需要考虑是否压缩机问题了，此类问题只能找专业人员进行维护，或考虑购买新机。

3.氟利昂（又称雪种，制冷剂）没了或数量不足，会造成制冷效率低，效果差或者不制冷，此类问题需加氟利昂即可。

详情可电话咨询。

近几天北京天气较热又恰逢劳动节，所以把新领驭空调打开，没有想到空调竟然吹不出冷风，停车后我打开前机器盖摸了摸空调管，发现细管是凉的，粗管是温的，与我另外一辆车的状况正好相反。马上打电话给朋友询问，朋友回答说，他的车也发生过相同的毛病是膨胀阀出现问题，更换一个新的就可以了。请问专家朋友说的是否正确，如果维修的话需要花多少钱？车里的氟是否要重新充新氟？听说上海大众4S店是可以先回收然后再维修，这样可以降低维修费用。是不是这样呀？最佳答案：首先您说的膨胀阀在领驭上是没有的。领驭用的是节流管。由于领驭使用的节流元件不同，所以对系统的压力要求较高。夏季到了，建议您重点检查一下系统压力及冷凝器的干净程度。在维修站氟利昂的纯度是可以鉴别的，如果纯度够的话可以回收，只是收取所需补充的氟的材料费。

造成这个问题的主要原因有以下几个：空调的功率不足；室内空间过大；空调设置的温度过高；室外机周边温度过高等。 第一，空调的功率不足。对于新空调不够凉快来说，有可能是安装空调的功率不足，或是在用电高峰期，空调的功率上不去，造成空调制冷不足。对于这个问题，联系售后服务进行检查维修或是错高峰使用空调就可以了。第二，室内空间过大。一般来说，新空调的制冷效果是很好的，但如果室内的空间过大，而空调的制冷有效空间是有限的，距离空调远的地方空调冷气就是没有那么足够给人新空调不够凉快的错误感觉。对于室内空间比较大的，为了使得室内有个良好的凉快体验可以考虑安装两台空调。第三，空调设置的温度过高。如果外界环境温度高，加上空调设置的温度过高，那么空调的制冷只会达到设置的那个温度。如果想要更加凉快些可以将空调的温度调低一些即可。第四，室外机周边温度过高。如果室外温度过高，空调外机制冷效果会大打折扣，这是无法避免的。只能是等室外温度降下来了，制冷效果才会变好。

帕萨特空调一会凉一会不凉怎么处理？

原因可能是缺少制冷剂，可以添加适量的制冷剂；原因可能是空调的电磁阀出现故障了，可以维修或是更换新的；原因可能是压缩机电容损坏，可以更换新的压缩机电容，或是让专业的维修人员来检修。

汽车的空调如何清理，方法如下：

1、首先取出过滤装置，然后打开车门和车装，将空调调至最冷的档位，所以清洁汽车空调最好是在暖和的季节。

2、将汽车专用的空调清洁剂喷到进气口中，然后关闭汽车空调的出风口，以免清洁剂从口中流出。

3、汽车运行一会，没让清洁剂在空调系统中循环一会。

4、使用拧干净的抹布以及小毛刷将空调的各个出风口的灰尘都清理干净，并将出口的清洁剂残留擦干净即可。

所以汽车的空调系统是需要定期进行检查和清洁的，如果发现有老化或是堵塞的情况，就需要及时申请售后或是更换维修，如果是需要更换滤芯的，还要定期更换，才能保持车内空调干净，没有细菌和意味。所以只要车辆保养的好，合理使用，那么使用寿命还是很长的。

故障现象： 该车行驶17000km，司机说空调不凉。开鼓风机1档时，出风口处温度为20℃，随着鼓风机由1档增至4档，出风量越来越大，出风口温度也略有升高。

故障排除： 该车空调系统装备了型号为7S16的变排量压缩机，在检修中与常见的定排量压缩机空调系统有本质的区别。该车的暖风空调装置是组合一体的，从结构上保证了制冷效果的提高，这一点比桑塔纳轿车好得多。那么对这一故障，应从何处开始查找原因并加以排除呢？

首先，从该车空调系统全冷量输出时气流通道入手。外界新鲜空气通过灰尘/花粉过滤器进入进风口，由鼓风机电动机送到蒸发器处，在蒸发器处暖空气通过热交换使车厢内温度下降雨量。全冷量工况下暖风小水箱的风门是关闭的，小水箱的风口是由冷暖调节开关通过拉索调整的。如果风口拉索松驰或脱落，该处风门关闭不严，则会发生出风口温度升高的现象。拆下冷暖调节开关面板检查，发现风门拉索位置正确，风门关闭良好，排除了暖风水箱造成故障的可能性。

检查灰尘/花粉过滤器是否脏堵。打开空调开关，进入内循环，这样一来就切断了外界新鲜空气的通道，如果这时候制冷效果好，有明显的制冷现象，而在外循环时制冷量不够，则说明灰尘/花粉过滤器脏堵，使鼓风机的空气量不多。如果使用内循环正常的话，则可以排除制冷系统的故障，该车使用内循环效果相差无几，从而排除了灰尘/花粉过滤器处进气通道的故障可能性。鼓风机由1档增至4档时出风量有明显的变化，表明该处应该没问题。因此造成出风口温度高的原因可以确定在空调制冷系统中。  该车空调系统的节流阀代替了定排量压缩机空调系统中的膨胀阀，它与压缩机将制冷剂回路分为高压和低压两部分。在节流阀之前的高压制冷剂温度高，在节流阀之后的低压制冷剂温度低。用手摸该车装有节流阀的空调管处，两端有明显的`温度差别，节流阀进口端烫手，出口端冰凉，正常。

如果制冷效果差的原因出在压缩机部分，则可能的原因有：

1、压缩机产生液击，内部击穿不制冷，比较明显的特征是系统中高、低压比较接近。

2、压缩机内压力调节阀损坏，使压缩机不能够产生排量。

3、系统内太脏，导致压缩机脏缩，使之不能够产生排量。

4、系统内的制冷剂缺少或者过多。

测量该车的压缩机压力：怠速，鼓风机在1档时，低压端1700kPa，高压端1.35MPa；发动机转速为2000r/min，鼓风机在1档时，低压1700kPa，高压端1.4MPa；发动机转速为2000r/min，鼓风机在4档时，低压端1800kPa，高压端1.75~1.8MPa。以上数据表明，系统高低压正常，不存在液击现象。因对压力调节阀的工作可靠性没有检查的手段，于是采用替换法（即更换压缩机总成）进行试验。变排量压缩机的结构特点决定了系统的高、低压力受排量、室外环境温度、负荷等诸多因素的影响，不能用测压力的方法来确定制冷剂的多少，因此加注制冷剂时要严格按照要求用电子秤和专用设备加注R134a(数量为750g)。

有几个原因。如果空制冷剂不足且压力下降，则重新加注制冷剂并检查是否有泄漏。如果冷凝器太脏，拆下冷凝器并用水清洗，或者空滤芯太脏，清洗或更换空滤芯。

汽车空调加注制冷剂方法

汽车空中制冷剂的调节和加注有两种方式。首先，在高压侧加注制冷剂，在低压侧加注氟。高压侧加注制冷剂是指系统抽真空后，将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀连接空。从高压侧注入液态制冷剂时，气体溢出几分钟后，不允许打开低压手动阀，拧紧螺母。

低压氟化就是将压力表与压缩机和制冷罐连接，打开制冷剂罐，松开压力表上的螺母，只要听到制冷剂蒸汽流动的声音就拧紧螺母，排除软管内空气体，打开低压手动阀，制冷剂就可以进入制冷系统。当压力值低于0.4MPA时，关闭低压阀，启动发动机，将鼓风机开至最大，打开压力表开关，加注制冷剂至规定值。

冷凝器和空滤的清洗

清洗冷凝器就是打开盖子，拧下前面中网的固定螺丝，然后清理表面的杂物，再将水枪对准冷凝器进行清洗。空滤芯一般在副驾驶的手套箱里，可以拆下清洗或者直接更换。