怠速变高了，开了空调怠速反而下来

开空调怠速不升反降的原因如下：1、发动机控制逻辑出错无法接收空调开启的信号：当无法判断是否开启空调时发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候又无法承受空调压缩机的负载再次提高转速。来来回回就表现成怠速不稳。2、空调控制电路出错无法发送空调开启信号：与第一条同理因为无法判断空调开启状态ECU会连续调整怠速转速表现成怠速不稳。3、空调电路故障导致空调间歇性工作：当空调不工作时空调压缩机皮带是空转无负载状态所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速表现成怠速不稳。

车辆开空调的注意事项

内循环和外循环要配合使用，内循环用30到50分钟，外循环用3到5分钟，这样才能保证车内的空空气质量。当车辆满载、上坡和拥堵时，关闭车辆空开关。这样可以减轻发动机的负荷，提供更大的动力。

车辆空调系统如何保养

每三至六个月定期检查车辆的空调节滤芯。定期清洁空调节管路，避免异味和霉变问题。在车辆停下来之前，关闭空调节系统，用自然风吹三到五分钟，可以有效避免发霉的问题。

，如果不是，对分电器内上止点位置传感器线路及分电器内上止点位置传感器进行检测，如果没有发现问题，则可能是冷车启动正常而热车故障出现，分析可能是电器元件因受热而性能变差，可以更换了分电器进行实验，如果故障依然存在。则故障原因可能是发动机空制单元有故障，若更换发动机控制单元后，故障仍然存在。只好将发动机其他系统和项目（如燃油供给系统，点火正时，汽缸压力等）也进行检查，但是如果仍然没有发现问题，检查发动机电压，测量怠速时候发电机输出电压、发动机转速、发电机输出电压，如果一切正常，接着打开前照灯，空调压缩机后，发电机输出电压如果变得不稳定，在11.6-12.5V（假设）跳动，分析发电机出了故障。