空调外机支架问题

先将空调支架的两个站柱比一下，看是否一样高，上面的螺丝眼是否一样。

将空调支架的一个站柱和一个大刀片如图一样，用螺丝钉固定，一开始不要固定的太紧，用手拧到位就可以。

然后，将大刀片往下拉，拉到最下面，然后，在用14-17的扳手将固定螺丝钉固定紧。

在安装固定螺丝钉时，螺丝一般向外侧，这样利于紧固螺丝。

1、要看的是墙是什么。当墙体可以固定时，5p至少需要6个12-16mm的膨胀螺栓，2p一般为4个螺栓，如果不够，可以加2个螺栓，但要看空调支架是否能放下5p空调主机，5p必须比2p重很多，在动力方面，是2.5倍。

2、支架最好固定在承重墙上。如果是空心墙，则在弦杆两侧拧上螺母以固定支架。根据外部机器的尺寸选择支架的尺寸。外机支架用四个螺钉固定，一般为8-12个螺钉，但材料必须为不锈钢。

3、安装空调时要求室外机需要有支架支撑。有的小区留有放空调的水泥台,可以坐在上面,再用膨胀螺栓固定底角。 没有的是用支架挂在外墙上,机器放架上。

扩展资料：

空调外机的安装位置应符合下列要求：

1、地面或墙壁应能承受车体自重自振；

2、安装位置应便于操作、调整和维护；

3、空调外机运行过程中产生的噪声、冷（热）气和冷凝水，不得影响他人的工作、学习和生活；

4、空调外机周围无可燃气体泄漏；

5、空调外机应尽量安装在后空旷处。

特点

1、不会受强风影响而出现的脱落现象。

2、空调室外机罩具有自洁性，能够随雨水的冲刷而自动干净。

3、具有强度高、易安装、外形美观、散热良好、坚固耐用的特点。

4、设计独特，有利于空调室外机罩把空调外机保护起来，起到防盗、防水、防晒的效果。

5、大面积的镂空有利于气流的流动，使空调室外机罩对空调外机散热的阻挡因素降到最低，同时减少风力对空调室外机罩的作用力，增强了空调室外机罩的抗风性能。

参考资料来源:

百度百科-空调外机罩

不能用老眼光看全柴490，国四以后都是电控共轨增压中冷。功率和扭矩都上升不小，能达到3.8普机的水平。拉五吨货动力够用，性价比不错。放心购买就行了。

根据百度搜索可得，云内490和全柴490的飞轮壳稳丁不一样，不能互换，所以不通用。

飞轮壳，通常安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱，内置飞轮总成、起动机、油底壳等，在壳体上通常都设有一个散热窗。

1、冷启动抖动

首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

2、避震系统问题

车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。

3、轮胎问题

对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。

4、节气门问题

对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。

5、油压不稳

发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

云内490、锡柴490主要用在轻卡上面，对汽车的适应性较好；新昌490用在汽车上的很少，大部分用在叉车上，在叉车上的占有率非常高。

由于产品的配套领域不一样，因而服务网络的布置也就存在差异。建议车用选云内490，叉车用选新昌490.

朝柴4100使用干式缸套、云内4100使用湿式缸套，对发动机内部系统的冷却存在差异。4100柴油机是云内的传统产品，云内是全国最早研发和生产4100柴油机的；朝柴4100是在原有的4102上缩缸的来的产品，存在一定的缺陷。

干式缸套的柴油机冷启动较好，加速性也不错，但容易产生局部过热的情况，同时容易造成拉缸，整体的维修成本较高。

湿式缸套的柴油机冷却和散热较好，工作可靠性高，维修成本也较低。但冬天早上启动时，前几秒钟会看到有烟产生（朝柴也会，但没有云内明显）。

朝柴的优势区域在北方，云内的优势区域在西南、西北、中南、华东。云内整体服务在行业内有口皆碑，朝柴服务就差一些。

空调的支架是干什么用的？

我们是做空调售后的

就是没听过

空调支架口

你可以说的更详细些

现在我知道的就只有

空调室内机面板支架

用于支撑室内空调整体的

还有一个就是

空调室外支架

用于支撑室外空调主机的。。